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新華社上海8月16日電（記者樊曦、賈遠(yuǎn)錕）記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司獲悉，16日，隨著G55301次列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉(cāng)站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，正式轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

滬寧沿江高鐵于2018年10月開(kāi)工建設(shè)，2021年12月開(kāi)始接觸網(wǎng)架設(shè)，2023年6月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)等“四電”工程建設(shè)的中國(guó)鐵建電氣化局項(xiàng)目副經(jīng)理羅成介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，滬寧沿江高鐵通信、信號(hào)、電力、牽引供電、災(zāi)害監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，為保障線路試運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

進(jìn)入試運(yùn)行階段后，滬寧沿江高鐵將進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，至太倉(cāng)站，通過(guò)滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。這條高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。

編輯 | 梁健婷

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