近日，溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)瞄準三電、汽車零部件、汽車輕量化等核心領域，舉辦“甌江口新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”。邀請到多位國內知名新能源汽車行業(yè)專家，與來自威馬汽車、孚能科技、科大國創(chuàng)新能、華霆動力、上海首智新能源等近50家企業(yè)高層齊聚一堂，共話行業(yè)發(fā)展。

國家新能源汽車重點科技專項總體專家組首席電驅動專家貢俊在現(xiàn)場分享了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和最新趨勢。他判斷，隨著一些造車新勢力的崛起，以及互聯(lián)網(wǎng)、半導體等科技巨頭的跨界進入，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局將重塑，核心價值鏈也將因此重構。

他同時還指出，長三角是智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重地，產(chǎn)業(yè)生態(tài)比較和諧，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。各級地方政府應當找準切入點，實現(xiàn)差異化的可持續(xù)發(fā)展。

“從2022年開始，威馬汽車年產(chǎn)能將接近10萬輛，我們的產(chǎn)業(yè)配套越來越注重當?shù)毓湹暮献髋涮住?rdquo;威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副董事長杜立剛指出，威馬汽車與國內外造車新勢力相比較，是沒有代差的，甚至在某些方面還處于領先位置，他認為在新能源汽車領域，“是中國人的時代，也是趕超海外車企最好的時代”。

“威馬作為國內新能源汽車頭部企業(yè)之一，將首個工廠選在溫州甌江口，并且未來還有著很大的布局。這里還將作為威馬汽車的區(qū)域中心，不但是一個制造工廠，還包括研發(fā)中心、銷售中心、采購中心。”杜立剛現(xiàn)場表示，甌江口工廠也是和供應商對接的中心。到2025年，甌江口工廠將可能達到年產(chǎn)20萬輛，背后撬動的將是一個千億產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)集群，希望相關配套企業(yè)能夠落地溫州，一起攜手向前，從中國走向世界。

甌江口作為溫州從“甌江時代”邁向“東海時代”的戰(zhàn)略主平臺，是加快溫州經(jīng)濟轉型升級、提升城市能級、強化發(fā)展實力、支持溫州未來發(fā)展的核心載體之一。

甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)相關負責人表示，新能源汽車作為甌江口重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，以整車制造為核心，發(fā)揮整車產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合和帶動提升作用，促進零部件產(chǎn)業(yè)加快向新能源整車配套領域轉型升級，持續(xù)推動優(yōu)勢領域提升發(fā)展，培育補強產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)。通過緊扣行業(yè)發(fā)展趨勢，優(yōu)先布局核心產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)體系的打造，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。同時，迫切希望有別于現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)，通過這樣“走出去”的行業(yè)研討會，吸引一些高技術含量的新能源汽車配套企業(yè)入駐，加快形成區(qū)域內新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模。

作為甌江口圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)“走出去再引進來”的開年之舉，此次研討會期間，根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈潛在的投資擴產(chǎn)機會，深度“鎖定”動力電池、電機、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化材料等當前國內新能源汽車領域的核心供應鏈企業(yè)，集中接洽了一批有產(chǎn)能擴張、選址意向的企業(yè)，同時與可入選威馬配套供應商的目標企業(yè)建立深度聯(lián)系，為甌江口整車產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)打造完善配套布局。(陳浩飛　王建平)

關鍵詞： 零部件產(chǎn)業(yè) 新能源 智能網(wǎng)聯(lián) 威馬汽車