“低價(jià)、實(shí)惠，主打性價(jià)比，看到這樣的打車軟件毫不猶豫地就下載了，沒想到一番體驗(yàn)后再也不想用了。”春節(jié)前，武漢市民羅女士無(wú)奈地向長(zhǎng)江商報(bào)記者反映，最近在花小豬平臺(tái)多次叫車成功后被司機(jī)無(wú)故取消訂單，聯(lián)系不到司機(jī)，客服截至目前都沒有任何回復(fù)。

有類似遭遇的不僅僅是羅女士，不少消費(fèi)者抱著嘗鮮的心態(tài)用過(guò)花小豬叫車后由于體驗(yàn)不佳，紛紛卸載棄用。

2020年7月，低價(jià)打車平臺(tái)花小豬正式上線。在迅速擴(kuò)張之下，其麻煩不斷。不僅爆出甩客、拒單、合規(guī)性受質(zhì)疑等問(wèn)題，平臺(tái)還因涉嫌違規(guī)被多地交通部門約談、叫停。長(zhǎng)江商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2020年7月正式上線之后，短短半年時(shí)間，平臺(tái)因非法經(jīng)營(yíng)而被監(jiān)管部門通報(bào)近十次。

服務(wù)體驗(yàn)差口碑下滑

號(hào)稱全網(wǎng)最低一口價(jià)的“花小豬”憑借低價(jià)吸引了不少消費(fèi)者。除了推出新用戶打車0元起、優(yōu)惠券等活動(dòng)，還模仿拼多多推出邀請(qǐng)好友的社交裂變玩法。在司機(jī)端，花小豬直接通過(guò)價(jià)格補(bǔ)貼的方式吸引了大量滴滴司機(jī)和私家車車主加入平臺(tái)。

“第一次知道花小豬是在朋友圈看到的推廣廣告，后來(lái)朋友發(fā)來(lái)一個(gè)打車紅包需要拉人助力，抱著嘗鮮的心態(tài)就下載安裝了。”剛畢業(yè)一年，在武漢光谷從事IT行業(yè)的王先生向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，由于工作原因經(jīng)常需要加班，各種打車軟件都下載了，對(duì)各個(gè)平臺(tái)的優(yōu)惠規(guī)則也很熟悉。

王先生通過(guò)花小豬平臺(tái)呼出第一單后覺得，“確實(shí)比一般的打車軟件便宜不少，相同的距離可以便宜一半”。但讓他沒想到的是，在后續(xù)使用中，雖然十秒內(nèi)就有司機(jī)接單，與司機(jī)確認(rèn)上車地址后，自己提前來(lái)到定位等候，司機(jī)卻突然取消訂單，電話也無(wú)法接通，只能再通過(guò)其他平臺(tái)叫車導(dǎo)致上班遲到。事后王先生與后臺(tái)客服聯(lián)系，客服僅以一張十元優(yōu)惠券作為補(bǔ)償，并未對(duì)司機(jī)無(wú)故取消訂單的行為進(jìn)行任何處理。

武漢市民羅女士也向長(zhǎng)江商報(bào)記者反映，最近在花小豬平臺(tái)叫車成功后被司機(jī)無(wú)故取消訂單，事后平臺(tái)方也沒有進(jìn)行任何解釋，聯(lián)系客服截至目前都沒有任何回復(fù)。

同時(shí)，花小豬的活動(dòng)返券真實(shí)性也遭到了質(zhì)疑。有消費(fèi)者反映，剛開始便參加活動(dòng)，按規(guī)則拉了幾十好友，成為花小豬的新用戶，活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)金很快達(dá)到98.9元，然而之后如何再邀請(qǐng)好友，活動(dòng)獎(jiǎng)現(xiàn)金一直停留在98.9元。

在微博、抖音等社交平臺(tái)上，有更多的乘客吐槽自己在花小豬打車平臺(tái)的不愉快經(jīng)歷，大多數(shù)問(wèn)題指向花小豬的司機(jī)素質(zhì)堪憂和車輛運(yùn)營(yíng)缺乏管理，例如司機(jī)隨便取消訂單、拒載、車內(nèi)設(shè)備不完善(例如未安裝定位系統(tǒng))等。

長(zhǎng)江商報(bào)記者在百度網(wǎng)頁(yè)行搜索“花小豬”關(guān)鍵詞，找到了122000條投訴內(nèi)容，在黑貓投訴上，搜索“花小豬”關(guān)鍵詞，找到了3518條投訴內(nèi)容。

其中除了乘客外，還有一大部分來(lái)自司機(jī)的投訴。一位花小豬司機(jī)向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，自己最近在平臺(tái)發(fā)起了投訴，有五單客戶未支付車費(fèi)，最早的訂單已有兩個(gè)多月，平臺(tái)不提供客戶的聯(lián)系方式，只有線上人工客服回復(fù)催款，一直未果。

此前，花小豬對(duì)于司機(jī)取消訂單是不會(huì)進(jìn)行任何處罰，問(wèn)題頻出后，公司出臺(tái)新規(guī)，明確表示司機(jī)如果隨意取消訂單將會(huì)對(duì)滴滴端的接單成交率產(chǎn)生影響，而且還會(huì)影響花小豬的接單成功率，如果一旦被確認(rèn)違規(guī)取消訂單，司機(jī)還會(huì)被扣除15元的信用違約金。

在多地涉嫌違規(guī)運(yùn)營(yíng)

由于花小豬并沒有取得網(wǎng)約車的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，自2020年7月正式上線至今，運(yùn)營(yíng)資質(zhì)問(wèn)題成為花小豬的定時(shí)炸彈，上線后，短短半年時(shí)間，9次因非法經(jīng)營(yíng)遭監(jiān)管部門通報(bào)。

上線當(dāng)月，因涉嫌違規(guī)宣傳，天津市交通運(yùn)輸主管部門要求花小豬暫停線下宣傳活動(dòng)，暫停其在天津的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

8月，青島市交通運(yùn)輸部門在官方微博上提示，花小豬打車平臺(tái)不具備網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，涉嫌違規(guī)，青島市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)將給予其10000元以上30000元以下罰款。

9月，北京市交通運(yùn)輸主管部門明確表示，花小豬App目前在北京未取得運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

10月，合肥市交通運(yùn)輸局在合肥政府網(wǎng)上表示，花小豬平臺(tái)未在合肥市取得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可，其在合肥開展的一切網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)行為均屬于違法行為，并對(duì)花小豬開展專項(xiàng)整治。

11月，濰坊交通部門表示將采取集中嚴(yán)打的方式，嚴(yán)查花小豬，到時(shí)會(huì)處罰到個(gè)人;“花小豬”涉嫌非法運(yùn)營(yíng)被吉林市通報(bào);岳陽(yáng)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)在市城區(qū)重點(diǎn)區(qū)域開展打擊非法營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)整治行動(dòng)，當(dāng)日在市城區(qū)先后共查獲8臺(tái)注冊(cè)登記在“花小豬”平臺(tái)的違規(guī)網(wǎng)約車。

12月28日，哈爾濱交通運(yùn)輸管理部門協(xié)調(diào)網(wǎng)信、公安、市場(chǎng)監(jiān)管、省通信管理局等部門對(duì)滴滴出行哈爾濱分公司進(jìn)行聯(lián)合約談，要求“花小豬打車”限期整改，對(duì)違規(guī)接單車輛進(jìn)行清理，停止向不合規(guī)車輛派單。

今年1月10日舉行的北京市新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，北京市交通委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人容軍介紹，針對(duì)近期滴滴名下花小豬打車平臺(tái)連續(xù)發(fā)生網(wǎng)約車駕駛員確診的情況，交通運(yùn)輸執(zhí)法部門加大對(duì)網(wǎng)約車和巡游出租車疫情防控的監(jiān)督檢查，處罰花小豬平臺(tái)疫情防控措施不落實(shí)12起，罰款34萬(wàn)元。

自身合規(guī)問(wèn)題遭質(zhì)疑

屢屢出現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)，花小豬自身的合規(guī)問(wèn)題也遭到了質(zhì)疑。

根據(jù)天眼查的的信息，花小豬的主體是北京-鴻易博科技，其成立于2019年4月，并且在當(dāng)年12月注冊(cè)花小豬及其相關(guān)商標(biāo)。在2020年3月，該公司增加“網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)”，之后，花小豬開始在貴州遵義，山東臨沂等城市的測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，為了保障乘客安全，網(wǎng)約車平臺(tái)必須在當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門獲取《網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證》，方可開展運(yùn)營(yíng)。在運(yùn)營(yíng)資質(zhì)方面，滴滴表示，花小豬在滴滴擁有的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)下運(yùn)營(yíng)。但作為一個(gè)獨(dú)立品牌和APP，“花小豬”能否與滴滴共用一個(gè)網(wǎng)約車資質(zhì)也具有爭(zhēng)議。另外，花小豬的運(yùn)營(yíng)公司為北京鴻易博科技有限公司，與滴滴運(yùn)營(yíng)主體并無(wú)直接關(guān)系。即便滴滴后來(lái)成立了全資子公司“花小豬科技發(fā)展有限公司”，但其運(yùn)營(yíng)資質(zhì)也并不明確。

司機(jī)方面，目前“花小豬”司機(jī)準(zhǔn)入門檻較低，只需將滴滴車主APP中的人車信息授權(quán)用于注冊(cè)即可。但對(duì)于司機(jī)是否具備“雙證”，沒有進(jìn)一步說(shuō)明。按照網(wǎng)約車新政的要求，私家車車主加入滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)，必須具有網(wǎng)約車運(yùn)輸證和網(wǎng)約車駕駛證才能夠運(yùn)營(yíng)，否則就是不合規(guī)。

產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書樂向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，在目前的規(guī)則中，花小豬確實(shí)屬于違規(guī)運(yùn)營(yíng)。它接盤滴滴舊有散戶司機(jī)市場(chǎng)，并用所謂的運(yùn)營(yíng)主體切割的方式來(lái)做擦邊球的做法，起初想通過(guò)下沉市場(chǎng)尋找一定增量，卻效果不佳，后回到“五環(huán)內(nèi)”也難以找到與越來(lái)越專車化、規(guī)范化和智能安全加持的網(wǎng)約車的競(jìng)爭(zhēng)空間，僅僅靠?jī)r(jià)格與補(bǔ)貼，前景黯淡。長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 趙潔

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