進入2021年，連續(xù)“高燒”多時的國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)能否有轉(zhuǎn)好跡象，成為業(yè)內(nèi)關心的話題。

本周，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為60.1%，環(huán)比下降0.6個百分點，同比下降2.6個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。2018年以來，庫存預警指數(shù)始終維持在及格線之下。

2019-2021中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)圖。資料圖片

作為國內(nèi)新車市場表現(xiàn)同頻指標，庫存預警指數(shù)是車市景氣程度的晴雨表。近年來，庫存預警指數(shù)遲遲未回歸正常區(qū)間，反映出目前國內(nèi)車市的真實狀態(tài)。

不過，在各細分指標上還是呈現(xiàn)出積極變化。《中國消費者報》記者注意到，1月庫存預警指數(shù)同比環(huán)比實現(xiàn)“雙降”，這樣的表現(xiàn)在過去一段時間并不多見。

去年下半年，國內(nèi)車市開始回暖，其中不乏單月銷量刷新歷史最高。而這種態(tài)勢延續(xù)到了新的一年。2月4日，記者從有關部門獲悉，1月國內(nèi)汽車市場銷量預計完成254萬輛，同比增長32%。

連續(xù)穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，在很大程度上抵沖了去年上半年車市帶來的影響。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅對《中國消費者報》記者表示，1月庫存預警指數(shù)沒有進一步?jīng)_高是車市回暖的重要跡象，盡管整體區(qū)間在較高范圍，但庫存指數(shù)下降是緩慢的過程，總體來看市場表現(xiàn)還算不錯。此外，由于春節(jié)假期臨近，各經(jīng)銷商明顯控制了進貨節(jié)奏，也是庫存得以消化的原因之一。

事實上，良好的市場表現(xiàn)是穩(wěn)定國內(nèi)車市庫存預警的關鍵因素。

此前，相關部門明確表態(tài)要繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費，釋放汽車消費潛力。在有關部門的政策推動下，各地也將出臺相關措施，進一步鼓勵汽車消費。

據(jù)悉，為了進一步促進消費者購買和使用新能源車，上海市發(fā)改委將出臺《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃(2021-2035年)》和支持燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，修訂出臺新一輪鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法。

從分品牌類型指數(shù)看，1月進口和豪華品牌、自主品牌、主流合資品牌庫存指數(shù)均出現(xiàn)不同程度環(huán)比下降。其中，自主品牌庫存指數(shù)下降最為明顯，從2020年12月67.7%降至1月61.1%。

去年，自主品牌市場份額已至歷史最低點。面對嚴峻的市場局面，各大自主品牌進入2021年后通過努力，試圖擺脫困境。

1月，小鵬汽車銷量6015輛，同比增長高達470%，連續(xù)3個月刷新交付紀錄。其中，小鵬P7單月交付量3710輛，累計交付18772輛，交付量連續(xù)增長3個月。此外，蔚來汽車、上汽大通、廣汽傳祺、長安汽車等自主品牌市場銷量均有大幅增長。

調(diào)查顯示，1月份全國總指數(shù)為60.1%，北區(qū)指數(shù)為64.6%，東區(qū)指數(shù)為59.7%，西區(qū)指數(shù)為54.6%，南區(qū)指數(shù)為56.3%。北方地區(qū)由于疫情因素，消費者進店購車等節(jié)奏放緩，庫存壓力較大。

對于2月車市，因為假期因素，市場銷量需求會出現(xiàn)一定回落。郎學紅認為，從以往走勢來看，春節(jié)假期月份庫存指數(shù)較高，但由于去年2月新車市場出現(xiàn)非正常的下跌走勢，所以今年2月庫存預警指數(shù)依然會延續(xù)“雙降”走勢，也希望汽車企業(yè)科學準確預判市場，以實現(xiàn)供需市場的平衡，讓國內(nèi)經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)盡早回歸正常。吳博峰

關鍵詞： 汽車經(jīng)銷商 庫存預警