在2017年百度的Summer Party上，身著短褲T恤的陸奇作為抽獎(jiǎng)?wù)咝∨苌吓_(tái)，這個(gè)56歲的“理工男”給人留下了深刻的印象：身材精瘦干練、甚至略帶些少年感;說話熱情洋溢、鏗鏘有力，很難讓人想象到他是一名世界頂尖的AI專家。

抽完 “無人車路測機(jī)會(huì)”一系列“未來大禮包”獎(jiǎng)項(xiàng)后，現(xiàn)場他直呼，“今年是AI元年!”其實(shí)，自陸奇加入百度后公開亮相的每一個(gè)場合，他都在不遺余力地為AI站臺(tái)。就在那場活動(dòng)接近尾聲時(shí)，他略微激動(dòng)地說，“其實(shí)我還有個(gè)禮物要到明年才能給大家。我們的AI技術(shù)越來越強(qiáng)，機(jī)會(huì)真的太多了。明年我們會(huì)把更一流的AI技術(shù)產(chǎn)品帶給大家，到時(shí)再見!”誰也不曾想到，今年卻沒有機(jī)會(huì)再見了。

陸奇履歷

陸奇為何要離開百度?他未做完的AI革命會(huì)由誰來接棒?接下來的百度會(huì)向何方發(fā)展?帶著這些問題，《投資者報(bào)》記者一直多方試圖聯(lián)系百度方面，然而截至發(fā)稿，記者未收到百度方的答復(fù)。

座右銘要比別人“做的更多”

在加入百度之前，陸奇是微軟全球執(zhí)行副總裁，直接向微軟CEO納德拉匯報(bào)。在微軟期間，陸奇曾領(lǐng)導(dǎo)了包括Microsoft Office、Office 365、SharePoint、Exchange、Yammer、Lync、Skype、必應(yīng)搜索、必應(yīng)應(yīng)用、MSN及廣告平臺(tái)在內(nèi)的產(chǎn)品研發(fā)與相關(guān)商業(yè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營。納德拉曾把陸奇評(píng)價(jià)為與創(chuàng)始人比爾·蓋茨、前任CEO史蒂夫·鮑爾默、新任董事會(huì)主席約翰·湯普森等對(duì)微軟貢獻(xiàn)最多的五人之一。

其實(shí)，陸奇能做到今天的成就也是命運(yùn)的陰差陽錯(cuò)。1961年出生在上海，當(dāng)時(shí)由于體質(zhì)孱弱，且視力不佳，他求職造船廠工人職位被拒絕了。1980年他考上復(fù)旦大學(xué)，卻再次因視力不佳不能從事物理實(shí)驗(yàn)，因而選擇了計(jì)算機(jī)專業(yè)。后來他去了美國，在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)獲得計(jì)算機(jī)博士學(xué)位。

就這樣，畢業(yè)后的陸奇先后進(jìn)入了IBM、雅虎。2008年，時(shí)任微軟CEO的史蒂夫·鮑爾默邀請(qǐng)陸奇加入微軟。當(dāng)年年底陸奇出任微軟互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部門總裁，他在任期間幫助微軟Bing搜索份額從8%上升到20%，并通過和Facebook的合作，對(duì)抗第一大搜索引擎谷歌。

無論在哪，陸奇數(shù)十年都遵照自己的座右銘：“do more、know more、be more” ( 做的更多、了解更多、成就更多)。早起查郵件，晨跑四英里，然后到達(dá)辦公室，如此開始一天工作的寫照。

2016年9月，因?yàn)樵隍T車過程中腿部受傷，之后病情加重，陸奇宣布從微軟離職。不過，似乎傷病不但沒有影響到他的職業(yè)生涯，反而打開了另外一扇窗戶，一時(shí)間他成為全球不少頂尖科技公司爭相搶奪的人才，但此時(shí)的陸奇早已不是當(dāng)年那個(gè)身體孱弱且貧窮的學(xué)生了。錢對(duì)于他來說或許早已不再重要了，懷抱一顆能夠真正改變自己國家的熱忱，陸奇回國加入了百度。

主航道和護(hù)城河

2016年，似乎是百度成立以來遇到的最低谷時(shí)刻，“魏則西事件”將百度核心的商業(yè)模式-搜索廣告競價(jià)排名，推到了前所未有的道德窘境，整個(gè)企業(yè)也遭到了社會(huì)的口誅筆伐。公司股價(jià)持續(xù)下跌導(dǎo)致被狠狠甩出了“千億俱樂部”。

而陸奇及時(shí)的來到，則精準(zhǔn)的解決了百度的困境：他在百度的486天里，給百度留下了深刻的印記：包括百度“主航道”和“護(hù)城河”的梳理，以及智能駕駛事業(yè)群組(IDG)、智能生活事業(yè)群組(SLG)和AI技術(shù)平臺(tái)體系(AIG)三大事業(yè)群，分別對(duì)應(yīng)無人駕駛、智能家居等多個(gè)AI落地場景。

具體來講，主航道指Feed流和人工智能兩大業(yè)務(wù)，代表的是百度未來支柱業(yè)務(wù);護(hù)城河是指能夠讓主航道業(yè)務(wù)航行更穩(wěn)健的業(yè)務(wù)，起到護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)的作用，說的是百度的現(xiàn)在。

陸奇在主航道的貢獻(xiàn)十分明顯，尤其是無人駕駛業(yè)務(wù)上：他入主百度僅兩個(gè)月就開始對(duì)百度原有的內(nèi)部資源進(jìn)行整合，成立智能駕駛事業(yè)群組并親自兼任總經(jīng)理，之后順勢推出阿波羅計(jì)劃，目標(biāo)是“成為無人駕駛的安卓系統(tǒng)”。

但陸奇離開后，阿波羅計(jì)劃能否繼續(xù)推進(jìn)無疑打上了一個(gè)問號(hào)。百度的無人駕駛離職潮相當(dāng)嚴(yán)重，僅在短短一年內(nèi)，百度原首席科學(xué)家吳恩達(dá)、原高級(jí)副總裁王勁、深度學(xué)習(xí)研究院原常務(wù)副院長余凱、研究院原院長林元慶和無人車原首席架構(gòu)師彭軍等紛紛離巢創(chuàng)業(yè)，再加上陸奇離去，阿波羅計(jì)劃已經(jīng)蒙上一層陰影。

回到原點(diǎn)踏步？

日前，百度發(fā)布了2018財(cái)年第一財(cái)季財(cái)報(bào)顯示：第一財(cái)季百度活躍的網(wǎng)絡(luò)營銷客戶數(shù)量約為47.5萬家，每家網(wǎng)絡(luò)營銷客戶的平均營收約為3.61萬元，同比增長19%。如此算下來，網(wǎng)絡(luò)營銷客戶為百度貢獻(xiàn)了171.5億元的營收，而百度第一季度的總營收為209億元，可見其所占比例之大。

然而“All in AI”的陸奇進(jìn)入百度所做的第一件事就直接砍向了“醫(yī)療廣告競價(jià)排名”。2017年2月8日，陸奇裁掉百度醫(yī)療事業(yè)部，移動(dòng)醫(yī)療事業(yè)部被整體裁員，從未在國內(nèi)工作過的陸奇以一己之力試圖拖動(dòng)百度這個(gè)龐大巨人的“身軀”。

眾所周知，醫(yī)療廣告是廣告業(yè)務(wù)中最賺錢的項(xiàng)目之一，坦率地講，這也意味著，陸奇的改革很難不觸碰到高層的實(shí)際利益?？v觀陸奇的履歷，他骨子里流淌著工程師的血液，與百度長期以來靠醫(yī)療廣告等方式創(chuàng)收的價(jià)值觀顯然有所差異。

事實(shí)上，與陸奇一直對(duì)外強(qiáng)調(diào)百度是一家人工智能公司相反，李彥宏則認(rèn)為AI其實(shí)并不是百度的主業(yè)。

此前曾有媒體報(bào)道稱，李彥宏在1月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示，并未說過百度All-in(全部投入)AI，“我是非常相信AI的，但百度并不是把所有資源都去做無人車、‘度秘’了，大多數(shù)資源還是在百度搜索、信息流這些相對(duì)核心的業(yè)務(wù)上。”

至此，或許市場可以對(duì)陸奇離職的真實(shí)原因探究一二，與一把手志不同道不合，陸奇即使懷抱著滿腔改革熱血似乎也無濟(jì)于事。對(duì)于離職的原因，陸奇表示是由于“個(gè)人和家庭的原因”。然而，歷史總是驚人地相似。一年多前，陸奇上任之時(shí)，王勁從自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理一位退職，對(duì)外宣稱就是“個(gè)人和家庭的原因”，隨后吳恩達(dá)也是如此，無一例外，這頗有些耐人尋味。

5月22日，百度高級(jí)副總裁、百度搜索公司總裁向海龍公開表示：“百度內(nèi)部從來沒有進(jìn)行過砍掉部分垂直領(lǐng)域的搜索競價(jià)排名的討論。”

其實(shí)，就在陸奇剛剛決定加入百度時(shí)，也曾擔(dān)任總裁一職的過來人唐駿就曾寫公開信告誡陸奇：“在百度，一些東西無法改變只能適應(yīng)。”誰曾想到現(xiàn)在竟一語成讖。

關(guān)鍵詞： 原點(diǎn) 陸奇