外形呆萌的北汽新能源LITE無人駕駛車成為昨天進(jìn)駐測試場的首批車型，其無人駕駛系統(tǒng)對“路況”應(yīng)對自如。

無人駕駛車只能“違規(guī)”上路的尷尬很快將終結(jié)。記者昨天獲悉，“國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)海淀基地”已正式啟用，這是北京市首個自動駕駛車輛封閉測試場，北汽新能源、北汽福田、百度、經(jīng)緯恒潤、禾多科技等企業(yè)的自動駕駛車輛都已開始在該基地內(nèi)研發(fā)測試。在此基礎(chǔ)上，本市交通管理部門將推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年北京車展期間，北汽無人駕駛車就將正式上路。

自動駕駛車有了“駕照”考場

去年，百度CEO李彥宏乘坐自動駕駛車上五環(huán)被開罰單，成為網(wǎng)絡(luò)熱點。此后，北京加快了相關(guān)管理規(guī)范的出臺。

本次啟用的自動駕駛封閉測試場，位于海淀區(qū)北安河路附近，占地面積約200畝，由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心攜手海淀駕校共同打造，是全國首個面向自動駕駛車輛研發(fā)測試、能力評估而建設(shè)的封閉測試場地。

測試場涵蓋城市與鄉(xiāng)村復(fù)雜道路環(huán)境，可構(gòu)建上百種靜態(tài)與動態(tài)典型交通場景，并搭載了網(wǎng)聯(lián)通信設(shè)備與系統(tǒng)，支持網(wǎng)聯(lián)駕駛研發(fā)測試。測試場還提供背景車輛、模擬行人等模擬交通流設(shè)備、模擬公交車站、模擬施工路段等模擬設(shè)施，可為乘用車和小型商用自動駕駛車輛提供研發(fā)測試與能力評估服務(wù)。

而根據(jù)本市自動駕駛的相關(guān)規(guī)定，車輛不僅要完成會車、過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，還要有對道路、標(biāo)志標(biāo)線的認(rèn)知能力及對交通法規(guī)的遵守能力。“車輛要想通過測試，門檻比人考駕照可高多了。”北汽新能源技術(shù)人員表示。

引人關(guān)注的是，北京交通管理部門明確，測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，將認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在較長一段時期內(nèi)，自動駕駛車輛將很難實現(xiàn)真正無人駕駛。

智能純電動車今年上市

啟動儀式上，進(jìn)駐測試場的首批車型一同亮相。其中，北汽新能源LITE無人駕駛車小小地展示了一下技能。

紅色的車身貼著“無人駕駛”“解放雙手”等字樣，車頭車尾配備彩色顯示屏，這輛兩座電動小車很是呆萌。進(jìn)入測試場后，只見LITE平穩(wěn)地在路上行駛，在道路盡頭自動掉頭回來，紅燈停綠燈行，對一切應(yīng)付自如。車內(nèi)雖有駕駛員，但這一切都不是駕駛員的操作，靠的是車輛的無人駕駛系統(tǒng)。

“LITE無人駕駛車能夠非常安全靈敏地實現(xiàn)自動跟車、車道保持、自動換道、自主避障防撞以及交通燈識別等功能。”北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)說。

楊子發(fā)透露，在今年的北京車展上，LITE無人駕駛車將正式上路，與廣大消費者見面。

實際上，北汽新能源已經(jīng)與百度打造出L4級(高度自動駕駛)無人駕駛汽車，并且開始將研發(fā)成果應(yīng)用到量產(chǎn)車型上。2018年，北汽新能源將推出EU450和ET400兩款量產(chǎn)的智能純電動汽車，將搭載更高階的智能駕控系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)及半自動駕駛技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 消費者