5月25日，時(shí)代財(cái)經(jīng)在理想汽車春季發(fā)布會獲悉，2021款理想ONE正式發(fā)布并將從6月1日起開始交付，非特別版顏色車型全國統(tǒng)一零售價(jià)33.8萬元，相較老款車型漲價(jià)1萬。若選裝Deep Green、Tech Blue或Baby Blue等特別版顏色，需另外再支付1萬元。

據(jù)理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想介紹，由于過往銷售數(shù)據(jù)顯示約96%的理想ONE車主均選擇6座版本車型，據(jù)此新款車型取消了7座版本。

正如這場沒有開場白，沒有串詞，全程僅耗時(shí)30分鐘的發(fā)布會一樣，新理想ONE甚少能夠一下抓住普通消費(fèi)者眼球的變化，產(chǎn)品力的提升更多在于內(nèi)在。據(jù)悉，新理想ONE主要在增程電動(dòng)系統(tǒng)、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙等方面著力優(yōu)化。其中，得益于更高效的電機(jī)以及更大的油箱，新車NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1080公里，同時(shí)，新車標(biāo)配的理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，在原有的L2級別輔助駕駛基礎(chǔ)上，升級包括可識別紅綠燈的NOA導(dǎo)航輔助駕駛能力(計(jì)劃9月交付)。

漲價(jià)1萬值不值?

作為改款車型上市的2021款理想ONE售價(jià)上調(diào)1萬元，這并非業(yè)內(nèi)的常見做法，但從市場的反饋來看，這1萬元的漲價(jià)還是得到了不少認(rèn)可的聲音。

具體來看，在更容易感知到變化的外觀內(nèi)飾方面，2021款理想ONE的調(diào)整主要在于優(yōu)化細(xì)節(jié)，例如貫穿前臉的標(biāo)志性“星環(huán)燈”顆粒感大大降低、方向盤樣式更顯精致、座椅舒適性提高等。

至于駕駛層面，新理想ONE著重提高了車輛的續(xù)航能力。除了通過采用新型永磁電機(jī)以及加大油箱的方式，讓新款ONE的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到1080公里(老款為800公里)，新車的智能發(fā)電系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化。據(jù)悉，燃油發(fā)電模式下新理想ONE的NEDC工況熱機(jī)油耗下降到了6.05L/100km，老款這一參數(shù)為8.2L/100km。

相較之下，理想ONE此前較為短板的輔助駕駛系統(tǒng)才是本次改款的最大提升之處。

據(jù)了解，新理想ONE配備兩顆地平線最新款的“征程?3”自動(dòng)駕駛專用芯片、800萬像素視覺識別攝像頭、5顆博世第五代毫米波雷達(dá)及高精地圖的覆蓋，結(jié)合理想汽車自研感知算法，讓理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，在原有的Level 2級別輔助駕駛基礎(chǔ)上，升級NOA導(dǎo)航輔助駕駛的能力。官方稱，理想汽車是第一家基于國產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)NOA導(dǎo)航輔助駕駛?cè)珬Ｗ匝械钠嚻髽I(yè)。

這套包含NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)將在2021款理想ONE上標(biāo)配，其中，NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能將在今年9月底通過OTA向2021款用戶推送，并逐步覆蓋更多的封閉道路。

值得關(guān)注的是，在多次將“只有標(biāo)配，沒有選配”掛在嘴邊下，李想稱，這套高級輔助駕駛不需要額外加錢，也不需要訂閱費(fèi)。而這一做法也與其他新勢力車企有著很大的不同，在業(yè)界看來，這或是理想汽車為了快速積累更多自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)迭代升級，從而實(shí)現(xiàn)對競爭對手追趕的取舍。

作為參考，特斯拉目前FSD服務(wù)售價(jià)為6.4萬元;蔚來的NIOPilot(自動(dòng)駕駛系統(tǒng))精選包和全配包定價(jià)分別為1.5萬元和3.9萬元;小鵬汽車的自動(dòng)駕駛軟件包售價(jià)為3.6萬元，若同時(shí)購買車型與自動(dòng)駕駛軟件，后者價(jià)格為2萬元，而售價(jià)不低的軟件服務(wù)，也正給車企帶來除賣車外豐厚的收入。

智能汽車淘汰速度堪比手機(jī)?

“智能汽車也來越像手機(jī)了。”有現(xiàn)場人士在看完整場發(fā)布會后向時(shí)代財(cái)經(jīng)感嘆，從扁平化發(fā)布會風(fēng)格，再到與傳統(tǒng)車企大相徑庭的產(chǎn)品改款思路，智能化浪潮下的新車越來越像消費(fèi)電子產(chǎn)品，這也意味著智能汽車的更新淘汰速度將明顯加快。

以此次理想ONE改款為例，其智能駕駛方面相關(guān)的芯片、攝像頭等硬件均發(fā)生跨代、跨品牌的升級，新車能夠?qū)崿F(xiàn)的功能已是舊款車型無法通過OTA等后天方式補(bǔ)足的。在理想ONE上，這一“進(jìn)化”僅耗時(shí)一年半的時(shí)間，這與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)“三年一改款，五年一換代”的產(chǎn)品發(fā)展步調(diào)有著極大的不同。

對于老款在硬件配置、輔助駕駛功能無法通過OTA形式進(jìn)行升級下，不少消費(fèi)者甚至老車主們對此議論紛紛。“目前買車需要很強(qiáng)大的心臟。”“買21款的，22年一改款又淘汰你信嗎?”“升級信息披露太晚，大家買個(gè)車其實(shí)不差這點(diǎn)時(shí)間，不然以后都是等等族。”但也有車主表示理解，“任何預(yù)留擴(kuò)展升級都建立在科技線性發(fā)展基礎(chǔ)，但智能汽車科技發(fā)展太快了，只能享受當(dāng)下。”“

此外，有消費(fèi)者認(rèn)為，理想汽車把消費(fèi)電子產(chǎn)品的迭代速度代入到了汽車行業(yè)，就企業(yè)競爭力而言是好事，然而消費(fèi)者心理就是那么微妙，汽車本來便是低頻消費(fèi)，迭代太快，早期購買者總有吃虧的感覺。對此，理想汽車應(yīng)思考一個(gè)更好的置換政策，按手機(jī)回收的思路操作。

盡管李想在25日晚并未提到更多對老車主的權(quán)益保障，但據(jù)此前釋放的信息顯示，其將對所有2020款理想ONE的首任車主，無論是置換還是增購理想汽車的新產(chǎn)品，提供專屬的10000元復(fù)購權(quán)益，可直接抵減車價(jià)，有效期到2023年6月30日。

數(shù)據(jù)顯示，作為理想汽車旗下首款量產(chǎn)SUV車型，理想ONE于2018年10月發(fā)布，并在2019年12月開啟交付。據(jù)理想汽車當(dāng)晚發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)，理想ONE已累計(jì)交付超過55000輛。今年4月，理想ONE交付了5539輛，同比增長111.3%。

“2020款車型此前已停產(chǎn)，目前還可購買，將提供8000塊保險(xiǎn)補(bǔ)貼，目前新款車型已到店，6月開始交付。”5月25日，廣州一名理想汽車銷售人士對時(shí)代財(cái)經(jīng)稱。

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