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豪森股份業(yè)績股價雙雙下滑 凈利潤虧損130.58萬元

2021-05-06 10:30:49    來源:長江商報

上市不滿半年,股價跌跌不休,經(jīng)營業(yè)績盈轉虧,智能設備集成供應商豪森股份(688529.SH)究竟怎么了?

二級市場上,4月19日,在無任何利好的情況下,豪森股份股價出人意料地大漲19.99%,緊接著,股價跌跌不休。至4月30日,九個交易日,區(qū)間最大跌幅約為40%。

實際上,自從去年11月9日上市以來,豪森股份股價整體上表現(xiàn)為跌跌不休,上市首日即頂點,至4月30日,最大跌幅超過70%,股價接近破發(fā)。

長江商報記者發(fā)現(xiàn),上市募資不到半年的豪森股份流動性并不十分充足。截至去年末,其貨幣資金加上銀行理財產(chǎn)品合計為5.62億元,而長短期債務為5.45億元。

讓人意外的是,雖然經(jīng)營業(yè)績不佳、流動性不足,但豪森股份現(xiàn)金分紅不手軟。2020年度,公司計劃派發(fā)現(xiàn)金紅利0.25億元,占當期凈利三成。

業(yè)績股價雙雙下滑

科創(chuàng)板公司豪森股份的表現(xiàn)出乎市場意料。

4月28日,豪森股份披露今年一季度報告。前三個月,公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.86億元,同比下降26.89%。凈利潤、扣非凈利潤分別為虧損130.58萬元、129.77萬元,均由盈轉虧。公司沒有具體解釋虧損原因。

不只是一季度,2020年度,豪森股份業(yè)績也不好看,營業(yè)收入為10.37億元,同比下降1.37%,凈利潤0.82億元、扣非凈利潤0.55億元,同比變動140.92%、-38.84%。

其中,前三季度業(yè)績逐季增長,四季度營收和凈利潤均下降超45%,扣非凈利潤為-0.06億元,已經(jīng)出現(xiàn)虧損,同比下降129.60%。

整體上,去年公司全年的凈利潤同比大幅增長,主要源于政府補助增加、股份支付費用大幅減少。2019年,公司非經(jīng)常性損益中股份支付費用為6651.16萬元,當年,公司非經(jīng)常性損益為-0.56億元。2020年,其非經(jīng)常性損益為0.27億元,同比負轉正。

從季度經(jīng)營業(yè)績看,從去年第四季度開始,公司的主營業(yè)務就在虧損。今年一季度同比為盈轉虧,環(huán)比去年四季度,虧損金額有所減少。

由此可見,豪森股份一上市業(yè)績就變臉,經(jīng)營出現(xiàn)虧損。這與上市之前的經(jīng)營業(yè)績大相徑庭。

2018年、2019年,豪森股份實現(xiàn)營業(yè)收入8.17億元、10.51億元,同比增長24.81%、28.64%;凈利潤為0.28億元、0.34億元,同比增長77.83%、21.23%;扣非凈利潤為0.18億元、0.90億元,同比增長28.59%、389.69%。

一上市業(yè)績就變臉,反映在二級市場上的是股價一上市就下跌。

去年11月9日,豪森股份登陸科創(chuàng)板,首發(fā)價格為20.20元/股。首日,公司股價最高達79.50元/股,收報79.10元/股,較發(fā)行價上漲了291.58%。然而,從次日開始,豪森股份股價邁入熊途。今年1月底2月初及4月16日、19日,股價有所掙扎性反彈,其中4月19日漲幅更是達19.99%,但這似乎是在誘多,緊接著的是股價繼續(xù)下跌。

至4月30日收盤,其股價最低探至22.80元/股。至此,上市以來,豪森股份股價最大跌幅為71.32%。

流動性不足卻愛現(xiàn)金分紅

雖然經(jīng)營業(yè)績不佳,但豪森股份現(xiàn)金分紅的愛好并沒有丟。

2020年度,盡管豪森股份扣非凈利潤同比下降近四成,但依舊實施現(xiàn)金分紅。

根據(jù)分紅預案,公司擬以目前總股本1.28億股為基數(shù),向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.93元(含稅),預計派發(fā)現(xiàn)金紅利0.25億元。分紅金額約占當年凈利潤的30.06%,占扣非凈利潤的44.72%。

問題還不只是經(jīng)營業(yè)績不佳,豪森股份的流動性并不十分充足。

2020年11月9日,豪森股份登陸A股市場,首發(fā)募資6.46億元,這一募資金額低于公司預期。

根據(jù)招股書,公司募投項目有三個,分別為新能源汽車用智能裝備生產(chǎn)線、新能源汽車智能裝備專項技術研發(fā)中心、償還銀行貸款,原計劃分別投入4.64億元、1.01億元、2.50億元,合計為8.15億元,擬分別使用募資4.50億元、1億元、2.50億元,合計為8億元。

去年12月,公司對募投項目擬投入的資金進行了調整,分別為2.90億元、0.50億元、2.50億元,合計為5.90億元,兩個實體項目擬使用募資的金額大幅縮水,只有擬使用募資償還銀行貸款的金額沒有變。

此舉一定程度上說明,公司流動性不足,償債壓力較大。

截至去年底,在募資使用方面,其僅使用募資1.7億元償還銀行貸款,而兩個實體項目尚未開始投入。

從2020年度報告披露的數(shù)據(jù)看,現(xiàn)有廣義貨幣資金(含銀行存款)可以覆蓋現(xiàn)有債務,源于募資尚未投入到實體項目中,一旦全部投入,公司將面臨較大的財務壓力。

因此,2020年度的現(xiàn)金分紅,豪森股份再度受到市場質疑。

其實,在上市之前,豪森股份的突擊式分紅就備受圈錢的指責。

2019年,公司分別在年初及當年7月10日實施現(xiàn)金分紅,合計為每10股派發(fā)紅利14.22元(含稅),共計派發(fā)紅利1.14億元。而當年,公司凈利潤只有0.34億元,分紅率達333.49%。

質疑之處在于,在決定派發(fā)現(xiàn)金紅利后的20天,豪森實施了股改前的第二次增資,引入10名新股東。而在實施增資之前,派發(fā)現(xiàn)金紅利后,公司的未分配利潤為-518.29萬元,不僅分光了積蓄,還賒欠了未分配利潤,等待未來盈利再彌補。

豪森股份是一家提供智能生產(chǎn)線和智能設備集成供應商,主要從事智能生產(chǎn)線的規(guī)劃、研發(fā)、設計、裝配、調試集成、銷售、服務和交鑰匙工程等。公司主營業(yè)務聚焦于汽車行業(yè),覆蓋新能源車和傳統(tǒng)燃油車。

目前,新能源已經(jīng)是一片火海,資本爭相布局。原本業(yè)績不佳的豪森股份不將資金投入新的產(chǎn)業(yè)布局中,而是忙于現(xiàn)金分紅。未來,公司盈利能力是否可持續(xù),令市場擔憂。

關鍵詞: 豪森股份

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