海關統(tǒng)計數(shù)據(jù):1-5月天津口岸汽車出口71.4億元 同比增長31.7%
因海運渠道運力緊張,吉利汽車公司一度積壓了3000多輛汽車無法按時出口。“幾千輛汽車,每多停放一天就是一筆不少的費用。”吉利汽車公司關務負責人成鳳說,為解決出口難題,公司向長沙海關提出,希望能通過中鐵特貨籠式專用運輸列車出口。
籠式列車為整列,不像普通集裝箱可以自由吊裝且無集裝箱號,不是國際貿(mào)易中的標準運輸單元,但運載力強、運輸成本低。為回應企業(yè)需求,長沙海關針對籠式列車運輸?shù)奶攸c反復研究,采取現(xiàn)場運抵管理及施封作業(yè)的模式,按照特殊情形下的查驗程序?qū)嵤┎轵炞鳂I(yè),派關員加強現(xiàn)場監(jiān)管,確保既防住風險,又順暢裝載通關。并積極協(xié)調(diào)口岸海關轉(zhuǎn)關等監(jiān)管事宜,實現(xiàn)監(jiān)管無縫對接。
這種運輸模式不僅為國產(chǎn)汽車整車出口開辟了新通道,也進一步發(fā)揮了中歐班列作用。從3月23日首趟專用列車發(fā)運,截至6月20日,長沙海關已監(jiān)管發(fā)運汽車整車班列13列,運載出口整車3520輛、貨值3.73億元。“這不僅為公司解決了燃眉之急,還節(jié)省了大量的成本,幫助公司更好地開拓國際市場。”成鳳說。
日前,在天津新港海關監(jiān)管下,長城汽車股份有限公司1493臺SUV越野車搭乘黎明水晶號船,在天津港滾裝碼頭裝船完畢,出口海外。這是今年以來長城汽車最大的一批乘用車出口。該批貨物采用“抵港直裝”模式裝船,運抵碼頭裝船用時不到24小時。
近期,天津海關積極落實海關總署保穩(wěn)提質(zhì)十條措施,結(jié)合天津?qū)嶋H情況,推出促進外貿(mào)發(fā)展30項細化舉措要求。在關區(qū)全面推廣進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”模式,并將“抵港直裝”模式推廣覆蓋至全品類商品。
“近兩年,中國品牌汽車轉(zhuǎn)型升級形成優(yōu)勢,且供應鏈相對完備,海外用戶對中國汽車的需求旺盛,訂單量明顯變多了。海關部門提前為企業(yè)解讀汽車出口報關政策,指導運用提前申報、抵港直裝等海關政策,及時裝船出運。”長城汽車股份有限公司許煜輝介紹說,“隨著京津冀一體化的發(fā)展,企業(yè)的產(chǎn)品從天津港出口越來越便捷。物流順暢、通關便利,我們對未來在天津口岸出口汽車也更有信心了。”
據(jù)天津海關統(tǒng)計數(shù)據(jù),1-5月,天津口岸汽車出口71.4億元,同比增長31.7%。
近年來,天津海關持續(xù)推進出口“抵港直裝”業(yè)務改革,利用大數(shù)據(jù)貫通全程,通過數(shù)據(jù)分析合理協(xié)調(diào)港區(qū)調(diào)運、海關監(jiān)管、疏港集運的人力和設施調(diào)撥,實現(xiàn)工廠到船邊“兩點一線”不落地,提高出口通關便利化水平;主動對接出口企業(yè),持續(xù)推行線上通關服務舉措,快速解決通關疑難問題;提前了解汽車出口計劃,動態(tài)掌握船舶集港信息,指導企業(yè)疊加應用“提前申報”“抵港直裝”“碼頭查驗”等便利化舉措,快捷通關;執(zhí)行加班通關和預約通關機制,保障貨物通關“零等待”“無延時”,助力國產(chǎn)汽車抓住海外市場需求,駛向全世界。(劉 昕)
關鍵詞: 運輸成本降低 國產(chǎn)汽車出口 中歐班列 國際市場
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