臨近7月下旬，滬深兩市上市公司中報披露日漸增多。而隨著中報業(yè)績的披露，業(yè)績變臉的上市公司數(shù)量也開始增加。

記者整理同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至7月19日，滬深兩市共有166家上市公司出現(xiàn)業(yè)績變臉，其中，有部分公司上調(diào)業(yè)績，另有部分公司下調(diào)業(yè)績，甚至因此出現(xiàn)虧損。

兩成公司修正凈利預(yù)計倍增

同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在上述166家公司中，業(yè)績修正后，有31家公司預(yù)計凈利潤同比增長最大變動幅度超100%，可以說，在業(yè)績變臉的公司中，有近兩成的公司業(yè)績預(yù)計倍增。

記者發(fā)現(xiàn)，在上述31家公司中，有部分公司業(yè)績向上修正是因為公司營業(yè)收入出現(xiàn)大漲，此外，也有公司因為收購資產(chǎn)被合并報表而導(dǎo)致業(yè)績大漲，另外，也有部分公司業(yè)績向上修正是因為出售資產(chǎn)導(dǎo)致公司業(yè)績突增。

以西部建設(shè)為例，公司于2018年4月21 日在《2018年第一季度報告全文》、《2018 年第一季度報告正文》中預(yù)計：公司2018年1月份至6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計變動區(qū)間為-900萬元至0萬元。

7月13日，公司又發(fā)布業(yè)績預(yù)告修正公告稱“預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為4500萬元–9000萬元”。

對于業(yè)績預(yù)告修正，公司解釋稱，一是受混凝土行業(yè)宏觀經(jīng)濟的變化影響，公司上半年實際收入高于預(yù)期情況，產(chǎn)品毛利同比提升，對公司預(yù)計變動影響較大。二是公司“精細化”管理發(fā)力，公司營業(yè)利潤同比提升所致。

此外，證通電子曾于一季報中預(yù)計公司2018年1月份至6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤變更幅度為-10%至40%，歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區(qū)間為836.41萬元至1301.09萬元。

而在7月12日的修正公告中，公司預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為3159.79萬元–3624.47萬元，比上年同期增長240%-290%。

公司解釋本次業(yè)績預(yù)告向上修正的主要原因為:“公司主營業(yè)務(wù)保持了穩(wěn)定發(fā)展，IDC及云計算業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營業(yè)績增長超預(yù)期;加之報告期內(nèi)，公司因出售其所持有的參股公司——深圳市鵬鼎創(chuàng)盈金融信息服務(wù)股份有限公司股份并取得投資收益，使得公司業(yè)績好于之前預(yù)計。”

90家公司修正業(yè)績后預(yù)降

另有同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在上述166家公司中，有90家公司在修正業(yè)績后，凈利潤預(yù)計同比下降。

記者整理同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在上述90家公司中，有63家公司修正業(yè)績后預(yù)計凈利潤同比下降最大變動幅度超50%。

其中，34家公司修正業(yè)績后預(yù)計凈利潤同比下降最大變動幅度超100%。

記者整理同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在上述90家預(yù)計修正后凈利潤下降的公司中，有29家公司預(yù)計首次虧損。

以猛獅科技為例，公司曾于4月28日公布的一季報中披露,公司2018年1月份至3月份實現(xiàn)凈利潤2113萬元，同比增長505%。同時公司還在一季報中預(yù)計今年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7000萬元-9350萬元，同比增長48.24%-98.01%。

然而，7月14日，公司披露業(yè)績修正公告稱，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.7億元至-2.94億元，公司此次修正業(yè)績后，與此前公告的中報業(yè)績預(yù)告相差逾3億元。

對此，公司解釋稱，受金融去杠桿影響，公司上半年到期融資大多未能續(xù)貸，造成運營資金緊缺，公司鋰電池、清潔電力、新能源汽車等各板塊業(yè)務(wù)開展不如預(yù)期，2018年上半年營業(yè)收入約僅為上年同期的50%，而固定成本大致維持在上年同期水平，導(dǎo)致毛利率大幅下滑。同時，公司還表示，公司鋰電池業(yè)務(wù)由于上半年新能源汽車配套業(yè)務(wù)仍處于淡季，并且計劃中的大訂單未能在預(yù)期時間落地，影響了預(yù)測業(yè)績的實現(xiàn)。

值得注意的是，在公司解釋業(yè)績修正虧損的原因中，著重解釋了公司新能源汽車整車業(yè)務(wù)受年初新能源汽車補貼政策的重大變化影響，導(dǎo)致公司子公司臺州臺鷹電動汽車有限公司與東風(fēng)裕隆汽車有限公司聯(lián)合開發(fā)的整車難以實現(xiàn)盈利。公司決定中止整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，在報告期內(nèi)發(fā)生較大人員費用、租金等管理費用支出，形成較大的經(jīng)營虧損。汽車租賃業(yè)務(wù)由于流動資金的限制，部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)未能按計劃開展，對業(yè)績影響較大。

有分析人士表示，有些上市公司受行業(yè)或政策影響導(dǎo)致業(yè)績大幅下滑或虧損，這樣的公司投資要謹慎，防止股價下跌帶來的損失。

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