鹽田港靠泊著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)募b箱船舶，閘口車流穿梭如織，港口作業(yè)繁忙有序。旺季來臨，8月、9月鹽田港迎來一波集中出貨熱潮。

8月5日，6艘400米巨輪齊聚鹽田港，單一碼頭6艘巨輪同時(shí)作業(yè)，在華南地區(qū)乃至全球尚屬首例，堪稱碼頭作業(yè)的超級(jí)工程，充分展現(xiàn)了鹽田港作為大灣區(qū)世界航運(yùn)樞紐的強(qiáng)勁實(shí)力。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1月至7月，鹽田港進(jìn)出境集裝箱825.9萬標(biāo)箱，同比增加9.6%，其中7月133.8萬標(biāo)箱，同比增長27.3%。

為助力碼頭降低堆存壓力，迎接出貨高峰，7月14日至22日，大鵬海關(guān)臨時(shí)開放西港區(qū)內(nèi)外貿(mào)橋邊岸吊通道，并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天視頻監(jiān)控和派員現(xiàn)場(chǎng)空箱監(jiān)督，支持拖車將空箱由外貿(mào)區(qū)渡入內(nèi)貿(mào)區(qū)，有效釋放堆存資源。

堆場(chǎng)是港口物流的一個(gè)重要組成部分，直接關(guān)系到提升船舶操作效率、拖車流轉(zhuǎn)效率。為紓解港區(qū)集裝箱堆存壓力、降低堆場(chǎng)提箱時(shí)的翻箱率，大鵬海關(guān)除了適時(shí)開通渡箱綠色通道，將空箱由外貿(mào)區(qū)渡入內(nèi)貿(mào)區(qū)，還積極推廣“提前申報(bào)”與進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”模式，實(shí)現(xiàn)箱柜快速流轉(zhuǎn)。

今年1月至7月，鹽田港新增14條航線。截至目前，鹽田港擁有航線超100條，覆蓋美洲、歐洲、東南亞等全球主要貿(mào)易通道。(董芳芳)

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