成都:提升開(kāi)放門(mén)戶功能 臨空高端產(chǎn)業(yè)體系基本成型
為高水平共建西部陸海新通道,更大力度推進(jìn)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施,近日,《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》正式發(fā)布。作為北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南連21世紀(jì)海上絲綢之路、協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略要道,西部陸海新通道得以進(jìn)一步升級(jí),并將培育通道經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極。位于陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)的成都再次被委以重任,成都將充分發(fā)揮國(guó)際通道優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動(dòng),為高水平共建西部開(kāi)放高地貢獻(xiàn)力量。
“航空+”西部陸海新通道
面對(duì)立體全面開(kāi)放格局,成都是如何建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放經(jīng)濟(jì)高地?日前,在第十八屆中國(guó)·東盟博覽會(huì)上,國(guó)內(nèi)首條“航空+”西部陸海新通道成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港正式官宣。成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港通過(guò)充分利用雙流國(guó)際空港、綜保區(qū)鐵路雙樞紐優(yōu)勢(shì),有效聯(lián)動(dòng)西南,構(gòu)建起“空鐵互濟(jì)、綜合立體”對(duì)外開(kāi)放體系。
據(jù)了解,成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港項(xiàng)目建成后,集裝箱作業(yè)能力將達(dá)10萬(wàn)標(biāo)箱/年,整車作業(yè)能力將達(dá)50萬(wàn)噸/年,年到發(fā)能力合計(jì)可達(dá)近300萬(wàn)噸。
此外,中國(guó)(四川)·東盟自由貿(mào)易合作中心也將搭建面向東盟及“一帶一路”沿線國(guó)家的對(duì)外合作平臺(tái)。統(tǒng)計(jì)顯示,今年前8個(gè)月,成都與“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口1553.5億元,增長(zhǎng)9.9%,其中與成都第三大貿(mào)易伙伴東盟的進(jìn)出口為996億元,增長(zhǎng)4.4%。
兩大開(kāi)放新平臺(tái)的有效推動(dòng),將助力成都打造泛歐泛亞更具影響力的國(guó)際門(mén)戶樞紐城市。
隨著成都國(guó)際航空樞紐地位凸顯,空港口岸功能和開(kāi)放門(mén)戶功能的提升,臨空高端產(chǎn)業(yè)體系基本成型。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)第四大航空樞紐,是國(guó)家級(jí)天府新區(qū)、中國(guó)(四川)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)核心板塊。2020年,雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)4074萬(wàn)人次,居全國(guó)第二,貨郵吞吐量達(dá)62萬(wàn)噸,居中西部第一,位列全球最繁忙機(jī)場(chǎng)第8位。雙流通過(guò)高質(zhì)量發(fā)展航空經(jīng)濟(jì),在2020年實(shí)現(xiàn)航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1323億元。
在剛剛結(jié)束的2021年中國(guó)服貿(mào)會(huì)上,《中國(guó)航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報(bào)告2021》發(fā)布,成都憑借完備的功能保障體系位列中國(guó)航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)第四,僅次于上海、北京、廣州。報(bào)告還預(yù)測(cè),隨著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng),成都航空物流樞紐潛力將得到進(jìn)一步提升。
中歐班列+西部陸海新通道
今年8月初,一輛滿載2750噸貨物的X9574次班列,由廣西欽州駛出到達(dá)成都國(guó)際鐵路港,再通過(guò)成都中歐班列發(fā)送至波蘭馬拉、德國(guó)杜伊斯堡。成都、廣西首次實(shí)現(xiàn)中歐班列通道與西部陸海新通道“雙通道聯(lián)運(yùn)”。
通過(guò)深化區(qū)域合作,通道互聯(lián),中歐班列與西部陸海新通道再一次碰撞出激情的火花。
作為對(duì)外開(kāi)放大通道,西部陸海新通道班列為中國(guó)西部地區(qū)開(kāi)拓出向南的貿(mào)易通道,讓深居內(nèi)陸腹地的中國(guó)西部與世界互聯(lián)。而穿梭于亞歐大陸的中歐班列,將沿線國(guó)內(nèi)外城市串點(diǎn)成線,在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮重要作用。“雙通道”互聯(lián),有機(jī)鏈接“一帶一路”與西部地區(qū)貨物的出海出邊,在RCEP框架下使中國(guó)與東盟地區(qū)交流合作更便捷。
目前從成都出發(fā)的西部陸海新通道班列已覆蓋約60個(gè)國(guó)家、超過(guò)120個(gè)目的港。西部陸海新通道班列與成都中歐班列的銜接,促進(jìn)成都外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn),激發(fā)市場(chǎng)活力,對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)起到重要作用。
作為西部陸海新通道班列與成都中歐班列的銜接點(diǎn)以及四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“三大片區(qū)”之一,成都青白江鐵路港逐步擴(kuò)大境外“朋友圈”。目前,成都中歐班列線路境外站點(diǎn)城市增至65個(gè),今年上半年,中歐班列(成渝)累計(jì)開(kāi)行近3000列,成為綿亙?nèi)f里的新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的靚麗風(fēng)景。
“雙通道聯(lián)運(yùn)”使成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)力,加速國(guó)內(nèi)城市群之間國(guó)內(nèi)大循環(huán)的構(gòu)建。在統(tǒng)籌中歐班列與西部陸海新通道建設(shè)中,成都完善向南輻射泛亞地區(qū)、向西深入歐洲腹地、向北直達(dá)俄羅斯、向東鏈接日韓的網(wǎng)絡(luò),打造全球供應(yīng)鏈服務(wù)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)際物流集散樞紐,高質(zhì)量構(gòu)建“四向拓展,全域開(kāi)放”的對(duì)外開(kāi)放新格局。(代磊)
關(guān)鍵詞: 開(kāi)放門(mén)戶功能 高端產(chǎn)業(yè)體系 國(guó)際航空樞紐 國(guó)際通道
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