據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2020年12月31日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別提高90元和85元。

本次調(diào)價折合成升價后，92號汽油每升上調(diào)0.07元，0號柴油每升上調(diào)0.07元。以油箱容量50升的普通私家車計算，加滿一箱油將多花3.5元左右。據(jù)隆眾資訊分析師徐雯雯測算，對市區(qū)百公里油耗為7升至8升的車型而言，平均每行駛1000公里的燃油費用將增加5元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里的燃油費用將增加28元左右。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)國際油價震蕩上揚。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期上漲3.23%。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心分析指出，2020年國際油價整體呈現(xiàn)深“V”形走勢，上半年暴漲暴跌，多個紀錄價位先后被打破，甚至出現(xiàn)史無前例的負油價;下半年持穩(wěn)后上行，全年價格重心大幅低于上年同期。其中，新冠肺炎疫情導致原油需求大幅下降，產(chǎn)油國之間的博弈和產(chǎn)出政策的轉(zhuǎn)變，是影響2020年油價走勢的兩大主要因素。

從國內(nèi)油價來看，2020年成品油調(diào)價呈“八漲五跌十二擱淺”的格局。盡管油價上調(diào)次數(shù)多于下調(diào)次數(shù)，但全年油價整體依然是“綠肥紅瘦”，2020年內(nèi)汽油累計跌幅為每噸1295元，柴油累計跌幅為每噸1250元。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心認為，從2021年情況看，供應過剩仍是原油市場主基調(diào)，需求恢復受新冠肺炎疫情防控影響很大，價格走勢仍有較大變數(shù)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣表示，重新計算后的原油變化率處于正值低位，新一輪調(diào)價或以擱淺預期開場。(熊 麗)

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