9月17日，波音公司在京發(fā)布2019版《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展望》報(bào)告，預(yù)測(cè)未來(lái)20年中國(guó)將需要8090架新飛機(jī)，價(jià)值1.3萬(wàn)億美元，同時(shí)需要價(jià)值1.6萬(wàn)億美元的航空服務(wù)，以滿足中國(guó)年均6%的航空客流增長(zhǎng)。在全世界范圍內(nèi)，波音預(yù)測(cè)未來(lái)20年將需要價(jià)值6.8萬(wàn)億美元的44040架新飛機(jī)。

據(jù)波音方面預(yù)測(cè)，中國(guó)目前擁有世界民航機(jī)隊(duì)的15%。到2038年，該比例預(yù)計(jì)將增加到18%，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將使中國(guó)在未來(lái)十年中成為世界上最大的航空市場(chǎng)。未來(lái)20年，中國(guó)民航市場(chǎng)規(guī)模有望接近3萬(wàn)億美元。

波音方面同時(shí)透露，從最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)來(lái)看，737MAX有望于今年第四季度早期復(fù)飛。但各國(guó)具體復(fù)飛時(shí)間取決于FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)和各國(guó)航空管理機(jī)構(gòu)關(guān)于恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的決定。

去年三成飛機(jī)交付中國(guó)用戶

波音民用航空市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁蘭迪·廷塞斯指出：“中國(guó)是世界上最具活力和發(fā)展最快的市場(chǎng)之一。不斷增長(zhǎng)的中等收入人群、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資，以及讓飛機(jī)更加舒適和高效的先進(jìn)技術(shù)，繼續(xù)推動(dòng)著航空出行的巨大需求。”

據(jù)透露，去年波音公司交付所有的飛機(jī)當(dāng)中，有30%交付給中國(guó)的用戶。

據(jù)波音預(yù)測(cè)，中國(guó)將需要5960架新的單通道飛機(jī)作為國(guó)內(nèi)和區(qū)域航線上的主力機(jī)型，占到了全部交付量的74%。對(duì)于寬體飛機(jī)的需求也將高達(dá)1780架，將使中國(guó)的寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到當(dāng)前的三倍。

中國(guó)價(jià)值1.6萬(wàn)億美元的航空服務(wù)市場(chǎng)將包括9350億美元的地面和貨物運(yùn)行服務(wù)、3900億美元的維修和工程服務(wù)、2000億美元的飛行運(yùn)行服務(wù)和900億美元的市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶支持和公司服務(wù)。

中國(guó)目前擁有世界民航機(jī)隊(duì)的15%。到2038年，該比例預(yù)計(jì)將增加到18%，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將使中國(guó)在未來(lái)十年中成為世界上最大的航空市場(chǎng)。未來(lái)20年，中國(guó)民航市場(chǎng)規(guī)模有望接近3萬(wàn)億美元。

目前，波音飛機(jī)是中國(guó)航空客貨運(yùn)系統(tǒng)的主力，占到中國(guó)民航機(jī)隊(duì)的50%以上。中國(guó)在所有在產(chǎn)波音民用飛機(jī)機(jī)型中都發(fā)揮著重要作用。飛行在世界各地的超過(guò)1萬(wàn)架波音飛機(jī)安裝了中國(guó)生產(chǎn)的零部件。

737MAX恢復(fù)交付時(shí)間未定

談及備受關(guān)注的737MAX復(fù)飛時(shí)間，蘭迪·廷塞斯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》等媒體記者表示，根據(jù)目前掌握的情況，預(yù)計(jì)737MAX最早將被FAA批準(zhǔn)返回商業(yè)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間將在今年第四季度的早期。

“我們到目前已經(jīng)有幾百架生產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)停在地面上。目前重中之重就是跟全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)一起緊密合作確保737MAX能夠安全的恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。”蘭迪·廷塞斯坦言，“ 我們正在緊密致力于軟件的更新、相關(guān)硬件工作的更新，以及對(duì)飛行員的一些培訓(xùn)。這些工作都是在FAA的緊密協(xié)調(diào)以及跟全球其他監(jiān)管局方的緊密協(xié)同之下進(jìn)行的。”

波音方面相關(guān)工作人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“我們的工作重心是安全，以及確?？蛻簟⒑娇展芾頇C(jī)構(gòu)和大眾的信任和信心”。

波音方面同時(shí)談道，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的具體時(shí)間將由FAA和各國(guó)航空管理機(jī)構(gòu)決定。

至于何時(shí)恢復(fù)交付，波音方面尚未公布明確時(shí)間表。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士談道，理論上來(lái)看，恢復(fù)交付的前提在于恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，因此各國(guó)恢復(fù)交付的時(shí)間或仍取決于FAA和各國(guó)航空管理機(jī)構(gòu)關(guān)于恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的決定。

關(guān)鍵詞： 波音737MAX復(fù)飛