7月以來，多地開啟高溫“炙烤”模式。在這樣炎熱的天氣里，有那么一群人，他們頭頂驕陽、不懼酷暑，依舊默默堅守在崗位上，用奉獻(xiàn)和汗水詮釋著奮斗的意義。今天我們將鏡頭聚焦在這些高溫下的勞動者身上，一起，向他們致敬!

焊接工：40多度的管道內(nèi) 每干10分鐘就得透透氣

王彬正在焊接支吊架。王秀芳 攝

“衣服一會兒就濕透了，每干10分鐘必須要出來透透氣，不然受不了。”中建四局安裝工程有限公司焊接工王彬告訴記者，十幾年的焊接生涯讓他接觸到各種各樣的工作環(huán)境，然而最讓他印象深刻的還是焊接高爐管道。“管道內(nèi)的溫度隨著焊接時間不斷升高，最高可達(dá)到40多度。管道內(nèi)又不通風(fēng)，工作時還要穿厚厚的工作服，那個環(huán)境一般人真受不了。”談起過往在管道內(nèi)的焊接經(jīng)歷，王彬記憶猶新。

提及高溫補貼政策，王彬表示單位每年都發(fā)，“補貼資金打在工資卡里，防暑降溫的物品直接發(fā)在我們手里。”王彬單位的工作人員告訴記者，公司規(guī)定每年7至9月發(fā)放高溫補貼，每人每月150元，其余的香皂、毛巾、解暑飲品等會隨機發(fā)放，“這個是必須的，他們在高溫下辛苦勞作，我們的保障措施一定得到位。”

快遞小哥：每天收100多件包裹 最難熬的是三伏天

圖為工作中的黃秀兵。汪瑞華 攝

今年剛30出頭的黃秀兵，在安徽合肥從事快遞行業(yè)已經(jīng)5年時間，自從當(dāng)了快遞小哥，他已經(jīng)習(xí)慣了早出晚歸，也習(xí)慣了夏季的高溫酷暑。

“每天6點準(zhǔn)時起床，簡單洗漱后就要趕到中心站，然后分揀、裝車、派送，一般要忙到晚上七八點才能下班。”炎炎夏日，選擇網(wǎng)購的人越來越多。對黃秀兵來說，僅他負(fù)責(zé)的合肥政務(wù)新區(qū)平安大廈片區(qū)，一天的收發(fā)包裹量最高可達(dá)100多件。

“最難熬的是三伏天，尤其當(dāng)室外溫度超過35攝氏度以上的時候，身上的工作服就沒干過。”黃秀兵告訴記者，汗流浹背是他工作時的常態(tài)。

在黃秀兵看來，快遞行業(yè)講究的就是一個“快”字，不僅要求速度快，還要效率高，不管室外溫度有多高，都必須把包裹如期送完。

高空“蜘蛛人”：每天8小時 每塊玻璃都似“烤盤”

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賴師傅高空作業(yè)中。李韻怡 攝

中午12點，賴師傅正在大廈8樓的窗外清理樓上的碎玻璃。“這棟大樓的玻璃有裂紋了，物業(yè)通知我們來換，以免玻璃脫落傷及行人。”

今年是賴師傅從事“蜘蛛人”工作的第16個年頭，每天從數(shù)百米高空沿著墻體順延而下，是他的日常。“一開始也害怕，但干了這么多年了，也就習(xí)慣了。”

“衣服擰出汗，鞋能倒出水。”這對“蜘蛛人”來說，一點都不夸張。“我們每天工作8小時，高空中的悶熱讓人感覺仿佛置身蒸籠之中。”賴師傅告訴記者，空中的每塊玻璃都熱得像“烤盤”一樣，前些天他在珠江新城清洗40層高樓的玻璃時，天氣驟變，來不及返回室內(nèi)的他，被大雨澆了個透。賴師傅調(diào)侃道，“晴天的時候太熱，這么一澆還挺涼快的。”

高速筑路工：腳下50多度 隔著鞋底兒都能感覺到燙

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汗水濕透衣背的中建路橋集團(tuán)遷曹高速公路四合同鋼筋工。王紹旭 攝

連日來，河北高溫天氣持續(xù)不退，部分地區(qū)氣溫高達(dá)39攝氏度。盡管高溫肆虐，但遷曹高速公路施工現(xiàn)場上的建設(shè)者們?nèi)苑泵θ绯！?/p>

“攤鋪瀝青要保證瀝青溫度穩(wěn)定在150攝氏度以上，高溫時段恰恰是施工的黃金時期。”中建路橋集團(tuán)遷曹高速公路四合同項目經(jīng)理安江波說，對于路橋施工工人來說，冒著高溫酷暑施工，其實是別無選擇。

“前段時間我們施工的地表溫度有50多度，走在上面，隔著鞋底兒都能感覺到燙。”安江波今年37歲，從事路橋工作已經(jīng)十五年了。“每到6至9月，我們集團(tuán)公司都會實施防暑降溫補貼制度。”據(jù)他介紹，該集團(tuán)公司防暑降溫補貼的基本標(biāo)準(zhǔn)是每人每月800元。“像我們所在的高溫地區(qū)，還會根據(jù)氣溫情況適當(dāng)延長發(fā)放1至2個月。”

車站加水員：每天往返鐵軌間10萬步 給120對列車加水

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陳全明正在給列車加水。 鄭窈 攝

下午2點，35攝氏度。在福州火車站鐵軌間的石板路上，三個穿著橙色工作服的人拖著熱得燙手的膠皮管子，快速接上列車收水口，抽管、注水、拔管，動作快速而熟練地為列車車廂加滿水。

“列車上的所有用水都要在站臺?？繒r加，我們每天要給120對左右的列車加水，光作業(yè)時走的步數(shù)就能到10萬步。”福州火車站加水領(lǐng)班陳全明說，列車加水全程戶外作業(yè)，環(huán)境溫度基本比室外溫度還要高四五度。“動車的空調(diào)出風(fēng)口正好和車站的加水點是正對著的，吹得人喘不過氣來，最怕遇到兩列車同時停靠，夾在兩列車的熱風(fēng)中間，甚至有缺氧的感覺。”

完成作業(yè)后，陳全明和另外兩名加水員在休息室的椅背上靠了好一會兒才緩過來，然而下一次加水的時間又快到了……

鐵路工人：烈日下號子喊百遍 作業(yè)對象按噸算

工人們將鋼軌撥動到預(yù)定位置。 馬從焜 攝

“注意腳下安全，撬棍抓好，一二!一二!”連日來，廣西欽州港東站平均氣溫36攝氏度，鋼軌溫度更是高達(dá)51攝氏度。欽州工務(wù)段整修車間線路班工長梁干祝，在熱浪滾滾的站場上，帶領(lǐng)30名工人鋪設(shè)欽州鐵路集裝箱中心站一期工程港區(qū)的作業(yè)線，這樣的號子每天都要喊上百遍。

“一根鋼軌長25米，重1500公斤，隊伍每天要撥動36根鋼軌到鋪好的軌枕上，一個人需要撥動6次。一天下來，我們隊伍要撬起54噸鋼軌，撥動6480次，才能保證按預(yù)期時間完成線路的鋪設(shè)。”在路肩上，整修車間副主任何錫延被曬得滿臉通紅，豆大的汗珠不停地順著他的臉頰往下淌，身上的工作服被汗水浸透，緊緊地貼在身上。“這里臨近海邊，光照強烈，只要動幾下就是一身的汗，一瓶4升的水一上午都不夠喝。”

車間檢修工：在“烤箱”內(nèi)一蹲就是2個多小時

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佳木斯機務(wù)段檢修人員對機車進(jìn)行安檢。王釗 攝

“小暑、大暑，上蒸下煮。”臨近大暑，佳木斯這個極寒地區(qū)也迎來了一年中最炎熱的季節(jié)。

“內(nèi)燃機車的外表最高溫度能達(dá)到263攝氏度，再加上烈日的暴曬，機車內(nèi)就像一個‘烤箱’。”佳木斯機務(wù)段檢修車間的柴油機班組長聶啟超說，“我們需要在每一臺入庫機車上待近2個小時，完成近百項檢查，如果發(fā)現(xiàn)故障，進(jìn)行處理還需要更長的時間。”

即使是在超高溫的工作環(huán)境，他們也必須要穿著防護(hù)服，長衣長褲、帽子手套，全副武裝地對柴油機進(jìn)行檢查。不到10分鐘，汗水便從安全帽里往下淌。由于工人們的手上沾滿了柴油機上的油污，一擦汗就會在身上留下黑乎乎的印子。

“嗚……”隨著一聲長長的鳴笛，檢修完畢的機車開出庫，而聶啟超和他的同伴們又移動到下一臺車，開始檢修工作。

接觸網(wǎng)技工：為防中暑每天要喝3瓶藿香正氣水

技術(shù)工人正在進(jìn)行鐵路接觸網(wǎng)施工。范成濤 攝

7月，濟(jì)南貨運大北環(huán)鐵路施工現(xiàn)場地面溫度將近40攝氏度，鐵路鋼軌上的溫度達(dá)到53攝氏度。正在這里進(jìn)行作業(yè)的中鐵十四局電氣化公司技術(shù)工人，在離鐵路路基5米多的接觸網(wǎng)進(jìn)行高空施工，他們調(diào)侃自己是“離太陽最近的人”。

“雖然工作比較累，但因為比別人站得高，我可是能看到別人看不到的風(fēng)景。”剛剛從高空作業(yè)現(xiàn)場下來的技術(shù)工人古壹杰皮膚曬得黝黑，已經(jīng)習(xí)慣高空作業(yè)的他十分樂觀地對記者說。

2016年7月正式開建的這條鐵路，計劃將于2019年年底開通。工人李長明說，到了夏季，每個月單位都有高溫補助，還規(guī)定每個人施工時必須帶霍香正氣水，“遇到高溫天氣，我每天要喝上3瓶藿香正氣水，預(yù)防中暑。”

變電站工人：“我一個人的熱可以換來多數(shù)人的涼”

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萬新在35千伏草原變電站對隔離開關(guān)進(jìn)行消缺處理。姚鵬 攝

7月，新疆多地迎來持續(xù)高溫天氣，部分地區(qū)氣溫超過40攝氏度。

“因為我要在塔上進(jìn)行檢查工作，陽光直射在眼睛上，所以只能瞇著眼干活。”在新疆35千伏草原變電站，昌吉市供電公司的員工李萬新剛剛完成對隔離開關(guān)的消缺處理。“這就是我的工作，涉及到本地區(qū)的用電是否暢通，所以烈日下也必須做好。我一個人的熱可以換來多數(shù)人的涼，想想也挺自豪的。”李萬新笑著說道。

與此同時，供電公司的員工夏波正在五彩灣北至220千伏石錢灘變新建線路139號至140號塔驗收導(dǎo)地線弧垂，臉上的汗水絲毫不影響他的專注。在塔上工作的馬浩然也在仔細(xì)地進(jìn)行故障檢查，猛烈的陽光只是讓他皺了一下眉頭，完全沒有影響他的工作狀態(tài)。

測評員：白凈帥小伙被曬成了“古銅色”

李建男正在烈日下工作。施云娟 攝

進(jìn)入七月，雄安新區(qū)連續(xù)多天氣溫超過35℃。烈日炎炎，但雄安新區(qū)各建設(shè)施工現(xiàn)場的工作仍在有序進(jìn)行。

今年29歲的李建男在新區(qū)征遷安置駐村工作組從事測評工作。“天再熱也沒法兒戴帽子，干不了活，看儀器不方便。”記者在安新縣小王營村見到他時，烈日正當(dāng)空，路邊地里的玉米曬得葉子都卷了起來。李建男和搭檔尹國紅扛著設(shè)備跑來跑去。“他之前可白凈了，這一個月直接給曬成‘古銅色’了。”李建男的同事打趣說。

為了不給征遷安置工作拖后腿，測評小組每天早上7點30分入戶，一直要工作到晚上8點，最熱的時候也不休息。“太熱了，汗流個不停，衣服一直就是濕的。”為了不耽誤進(jìn)度，測評組的成員們常常是穿著濕衣服工作一整天。

(曾帆、袁志廣、焦洋、汪瑞華、蒙西、鄭窈、胡洪林、楊德政、范成濤、陳育柱、彭遠(yuǎn)賀、封榮權(quán)、馬從焜、王秀芳、李宇、韓婷、施云娟，實習(xí)生李韻怡、張昉、孟志忠)

高溫津貼小貼士：

1.什么是高溫津貼？誰能享受？

2012年6月，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、衛(wèi)生部、人社部、全國總工會等部門制定了《防暑降溫措施管理辦法》(以下簡稱《辦法》)，規(guī)定了具體的高溫津貼制度。

《辦法》規(guī)定，用人單位安排勞動者在35℃以上(包括35℃)高溫天氣從事室外露天作業(yè)以及不能采取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下(不包括33℃)的，應(yīng)當(dāng)向勞動者發(fā)放高溫津貼，并納入工資總額。

2.高溫津貼與防暑降溫費是一回事么？

很多人易將防暑降溫費與高溫津貼混為一談，但嚴(yán)格意義上來說，防暑降溫費與高溫津貼并不等同。

高溫津貼是對勞動者在高溫環(huán)境下作業(yè)付出的超常勞動消耗的一種額外補償。支付高溫津貼是用人單位的法定義務(wù)。防暑降溫費則屬于職工福利，是否支付以及支付的標(biāo)準(zhǔn)均由用人單位規(guī)定或約定。

3.單位不發(fā)高溫津貼怎么辦?

高溫津貼屬于勞動報酬的組成部分，該發(fā)而不發(fā)屬于違法行為。面對拖欠、克扣高溫津貼的用人單位，勞動者可以向工會尋求幫助，或向社保、安監(jiān)等相關(guān)部門進(jìn)行舉報。

據(jù)梳理，北京、山西、山東、河南、廣東等多地都對拖欠、克扣高溫津貼的行為做出了相關(guān)的處罰規(guī)定。

如，北京規(guī)定，高溫津貼該發(fā)而不發(fā)屬違法行為，最高面臨1萬元罰款，未足額發(fā)放的，視為拖欠或克扣工資;山東提出，用人單位強迫勞動者在高溫天氣期間工作的，或者未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放防暑降溫費的，由縣級以上人力資源社會保障部門責(zé)令改正，逾期未改正的，處以2000元以上20000元以下罰款，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

附：各地高溫津貼補貼標(biāo)準(zhǔn)

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關(guān)鍵詞： 勞動者 勞動者