“合資公司落地呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)一事主要由第九城市推進(jìn)，一切以該公司的口徑為準(zhǔn)。”6月17日，法拉第未來(lái)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

6月10日，第九城市對(duì)外宣布，已與呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄(以下簡(jiǎn)稱(chēng)備忘錄)，雙方將就FF和第九城市所共同成立的新能源汽車(chē)合資公司在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶(hù)及發(fā)展，進(jìn)行戰(zhàn)略合作。該備忘錄有效期為3個(gè)月。

但呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)的一位工作人員在接受投中網(wǎng)采訪時(shí)稱(chēng)，“項(xiàng)目正在接洽中，就像網(wǎng)上說(shuō)，簽署的備忘錄有效期是3個(gè)月，這個(gè)時(shí)間里我們要深入了解彼此，看條件能談妥，才決定合作。”

根據(jù)《備忘錄》，如果雙方在簽訂備忘錄三個(gè)月內(nèi)未達(dá)成最終協(xié)議，備忘錄的條款將失效。這意味著賈躍亭的造車(chē)項(xiàng)目能否落地呼和浩特還是個(gè)未知數(shù)。

莫干山基地有被收回風(fēng)險(xiǎn)

事實(shí)上，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)是賈躍亭選定的第三塊汽車(chē)制造基地。前兩塊基地分別為浙江省湖州市德清縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(莫干山基地)和廣州南沙保稅港區(qū)(南沙基地)。

根據(jù)FF與第九城市簽訂的協(xié)議，F(xiàn)F將提供其在中國(guó)的土地使用權(quán)作為新合資公司的生產(chǎn)基地。但南沙基地已在去年年底與恒大“和平分手”后歸恒大所有，目前FF手中只有莫干山生產(chǎn)基地。

值得注意的是，今年3月第九城市向美國(guó)證券交易會(huì)(SEC)提交的文件中明確，F(xiàn)F向合資公司提供其或關(guān)聯(lián)公司的資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)以及資源，但不包括莫干山政府直接或間接持有的資產(chǎn)和權(quán)益。

如果第九城市與FF的合資公司最終落戶(hù)呼和浩特，F(xiàn)F莫干山基地或?qū)⒈划?dāng)?shù)卣栈亍?ldquo;如果一切不能按原計(jì)劃進(jìn)行，土地要被收回也是沒(méi)辦法的事。”上述FF相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“我們會(huì)盡最大努力保留莫干山基地的土地使用權(quán)。”

公開(kāi)資料顯示，F(xiàn)F擁有的莫干山7塊地中占地面積最大的一塊約90.04公頃，約定竣工時(shí)間為36個(gè)月。以2016年12月開(kāi)始奠基計(jì)算，到2019年11月正好滿(mǎn)36個(gè)月。

《土地管理法》規(guī)定，原批準(zhǔn)用地未在約定時(shí)間內(nèi)完成竣工，若非政府方面原因，當(dāng)?shù)赝恋匦姓鞴懿块T(mén)有權(quán)回收土地使用權(quán);若申請(qǐng)使用權(quán)延續(xù)，則視延期原因來(lái)判定是否批準(zhǔn)延期竣工。

“在合資公司確定落戶(hù)呼和浩特市前，很多事情均存在不確定性。”一位接近FF的知情人士告訴記者，“如果合資公司真的落戶(hù)呼和浩特市，對(duì)于FF來(lái)說(shuō)會(huì)是一件麻煩事，公司還要給德清經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)部門(mén)一個(gè)說(shuō)法。”

關(guān)于莫干山基地具體使用情況，記者通過(guò)多種途徑聯(lián)系第九城市，但截至發(fā)稿前均未獲得回復(fù)。

與呼和浩特僅簽訂意向協(xié)議

今年3月，互聯(lián)網(wǎng)公司第九城市與FF簽訂協(xié)議，雙方共同成立合資公司，在中國(guó)制造、營(yíng)銷(xiāo)及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。“合資公司的成立等事宜皆由第九城市執(zhí)行。”FF相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示。

三個(gè)月后，F(xiàn)F與第九城市合作的造車(chē)項(xiàng)目有了新進(jìn)展。打開(kāi)第九城市官網(wǎng)，一篇名為《九城與呼和浩特簽訂合作備忘錄 與FF合資公司獲得資源及資金支持》官方消息稿映入眼簾。

根據(jù)《備忘錄》，第九城市和沙爾沁工業(yè)區(qū)將共同設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金，第九城市及其下屬企業(yè)出資不低于5億元(包括購(gòu)買(mǎi)工業(yè)用地、商業(yè)用地的資金)，政府出資不低于15億元(包括資金補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施、其他商業(yè)配套建設(shè)等)。同時(shí)，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)還承諾通過(guò)推薦地方產(chǎn)業(yè)基金及銀行聯(lián)合提供無(wú)息、貼息或低息貸款支持，為新能源項(xiàng)目提供40億元的項(xiàng)目融資。

此外，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將為合資公司項(xiàng)目預(yù)留不少于5000畝土地供應(yīng)，并支持合資公司獲取新能源乘用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

“包括55億元資金在內(nèi)的要求均為對(duì)方提出，但具體如何落實(shí)、能否落實(shí)則是‘兩碼事’。任何要求都可以提，我們能不能落實(shí)，一切還是未知數(shù)。”上述呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)的工作人員在接受投中網(wǎng)采訪時(shí)稱(chēng)。

第九城市未完成2億美元注資

事實(shí)上，自從與FF建立合資公司以來(lái)，第九城市便開(kāi)始加速布局新能源，布局范圍從電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)制造、充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)到電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商。

公開(kāi)資料顯示，5月27日，第九城市宣布通過(guò)旗下子公司和充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)深圳驛普樂(lè)氏科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)驛普樂(lè)氏)簽署合資協(xié)議，雙方共同成立合資公司。

隨后，6月17日，第九城市再次對(duì)外宣布，公司及旗下全資子公司已經(jīng)和電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池及新能源儲(chǔ)能和電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商科信動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)科信動(dòng)力)及其大股東卡姆丹克太陽(yáng)能(3.280,0.06,1.86%)集團(tuán)達(dá)成投資協(xié)議，第九城市將以換股方式獲取科信動(dòng)力的股份。

但加速布局新能源的第九城市當(dāng)前資金狀況并不理想。根據(jù)第九城市2018年中報(bào)，公司報(bào)告期內(nèi)的總營(yíng)收僅為200萬(wàn)美元，較上年同期大幅下滑33.63%;報(bào)告期內(nèi)凈利潤(rùn)為-1100萬(wàn)美元。而轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，被第九城市董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱駿認(rèn)為是該公司從一家互聯(lián)網(wǎng)公司向高科技出行生態(tài)公司轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，在2009年第九城市失去了《魔獸世界》的代理權(quán)后，連續(xù)6年出現(xiàn)虧損，累計(jì)虧損額達(dá)20億元。

一位接近FF的內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)曾坦言，第九城市預(yù)注入與FF合資公司的6億美元并不一定由九城一家公司投入，或?qū)⒃诤笃诼?lián)合其他投行一起向合資公司注資。

第九城市在4月17日接受媒體采訪時(shí)坦言，第九城市將與香港投行尚乘集團(tuán)(AMTD)及美國(guó)投行馬克西姆集團(tuán)(Maxim)在香港開(kāi)啟路演，并與多位投資人及香港投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行會(huì)談，擬分三期募集6億美元。

據(jù)了解，根據(jù)與FF達(dá)成的協(xié)議，今年6月份，第九城市將完成對(duì)合資公司的第一期資金注入，注入資金金額為2億美元。

但上述FF相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，到目前為止，他還沒(méi)有接到有關(guān)第九城市向合資公司注資2億美元的消息。（記者 李星）

關(guān)鍵詞： 賈躍亭 造車(chē) 莫干山基地