眾所周知，我們開(kāi)車(chē)路過(guò)高速省界收費(fèi)站時(shí)，需要經(jīng)過(guò)停車(chē)、交卡、付費(fèi)等流程，通行效率受到影響。不過(guò)，這種現(xiàn)象在今年年底有望得到解決。6月4日，省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)深化收費(fèi)公路制度改革取消省界站指揮部第一次全體會(huì)議，部署取消高速公路省界收費(fèi)站工作，明確年內(nèi)取消我省高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)。

年底我省取消30個(gè)高速公路省界收費(fèi)站

今年5月5日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出，力爭(zhēng)今年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，取消省界收費(fèi)站后，客車(chē)平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒，貨車(chē)平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒。

河南是全國(guó)重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心，高速公路通車(chē)?yán)锍?、收費(fèi)站改造數(shù)量均居全國(guó)前列，省界站數(shù)量全國(guó)第二，ETC發(fā)行任務(wù)全國(guó)第四。我省取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)艱巨。

比如：僅工程建設(shè)，就涉及全省29家投資經(jīng)營(yíng)業(yè)主，404個(gè)收費(fèi)站，需要拆除30個(gè)省界收費(fèi)站并進(jìn)行土建改造，省級(jí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、68個(gè)路段分中心、404個(gè)收費(fèi)站軟硬件設(shè)施改造，1954條車(chē)道改造，1146套ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)，以及全網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)建設(shè)等，工程總投資達(dá)到約43億元。

取消省界收費(fèi)站并非取消收費(fèi)

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士解釋?zhuān)∠〗缯静⒉皇侨∠咚俟肥召M(fèi)，而是依靠電子不停車(chē)快捷收費(fèi)(ETC)。

簡(jiǎn)言之，就是在高速公路主線(xiàn)上相鄰的互通(收費(fèi)站)之間設(shè)置ETC門(mén)架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車(chē)輛分段計(jì)費(fèi)。

記者了解到，在取消高速公路省界收費(fèi)站后，一部分具備條件的收費(fèi)站將進(jìn)行物理拆除，制作安全通行隔離防護(hù)欄、限速標(biāo)志和安全警示標(biāo)志等，可實(shí)現(xiàn)與常規(guī)車(chē)道同寬均速安全快捷通行。對(duì)一些暫時(shí)不具備施工條件的收費(fèi)站，在確保安全的條件下，將暫時(shí)實(shí)行抬桿放行，隨后整體拆除。而在省界收費(fèi)站取消后，出入口收費(fèi)站還將保留少量的人工收費(fèi)車(chē)道。因此，沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛可以繼續(xù)采用在入口收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡、在出口收費(fèi)站停車(chē)交卡交費(fèi)的方式在高速公路行駛。

我省已安裝ETC車(chē)輛478萬(wàn)輛

取消高速省界收費(fèi)站，不是不收費(fèi)，而是改變收費(fèi)方式。目前，ETC是便捷且使用范圍廣的收費(fèi)方式。這意味著，一旦取消省界站，沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛出省下高速時(shí)，排隊(duì)繳費(fèi)時(shí)間肯定比現(xiàn)在長(zhǎng)，建議廣大車(chē)主盡快安裝ETC。

在ETC推廣方面，截至5月底，我省已安裝ETC車(chē)輛478萬(wàn)輛，而預(yù)計(jì)2019年年底，我省汽車(chē)保有量為1513萬(wàn)輛，按80%的安裝率測(cè)算，我省應(yīng)安裝ETC車(chē)輛高達(dá)1210萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年底前我省ETC發(fā)行任務(wù)約為732萬(wàn)輛。

省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士表示，取消省界收費(fèi)站是一場(chǎng)事關(guān)高速公路運(yùn)營(yíng)管理思想觀念、體制機(jī)制、利益關(guān)系、收費(fèi)方式、組織管理的重大變革。為確保打贏取消省界站攻堅(jiān)戰(zhàn)，目前河南省政府成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，省交通運(yùn)輸廳成立了工作指揮部，設(shè)立了8個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作組和13個(gè)具體工作小組，抽調(diào)有關(guān)單位業(yè)務(wù)骨干和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員百余人參與，組成了一支突擊隊(duì)，將其作為推進(jìn)“百站暢通”“百區(qū)創(chuàng)星”、全面提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)水平的重要抓手，確保按時(shí)保質(zhì)完成取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)。

【新聞延伸】省界不停車(chē)收費(fèi)會(huì)不會(huì)讓公安檢查站成擺設(shè)?

高速省界收費(fèi)取消，采取ETC不停車(chē)收費(fèi)方式，司機(jī)通行一時(shí)順暢，效率提高。

大河報(bào)記者從日常采訪中了解到，高速公路省界收費(fèi)站處往往設(shè)置公安檢查站，一些跨省的違法分子往往在此落網(wǎng)。

未來(lái)，隨著省界收費(fèi)站的取消，車(chē)輛自然降速的“天然屏障”將失去，“ETC自由流”不停車(chē)通行會(huì)不會(huì)給今后重大活動(dòng)安保檢查管控和交通組織帶來(lái)影響?

對(duì)此，大河報(bào)記者采訪多位一線(xiàn)高速交警了解到，比如在重點(diǎn)車(chē)輛管控方面，由于取消主線(xiàn)收費(fèi)站后，車(chē)輛形成連續(xù)流，車(chē)輛通行速度快，廣場(chǎng)無(wú)減速屏障，“兩客一危”等重點(diǎn)車(chē)輛開(kāi)展日常檢查、秩序整治，管控力度將受到一定影響。

不過(guò)，也有高速交警表示，“辦法總比困難多”，未來(lái)可以加強(qiáng)高速入口的管控力度。比如：利用入口貨車(chē)稱(chēng)重、智能入口管控系統(tǒng)、外場(chǎng)人員巡查等手段，對(duì)于行人上高速、酒駕、涉牌涉證違法車(chē)輛、客車(chē)超員、貨車(chē)超限超載、司乘未系安全帶、破壞隔離欄進(jìn)入高速等違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一經(jīng)查出其將被拒上高速、就地查處，從而營(yíng)造良好的高速通行條件。

省公安廳高速交警總隊(duì)有關(guān)人士表示，取消高速省界收費(fèi)站是全國(guó)統(tǒng)一的行動(dòng)，針對(duì)取消高速省界收費(fèi)站帶來(lái)的問(wèn)題，公安機(jī)關(guān)將做出進(jìn)一步的規(guī)劃和對(duì)策。(記者邵可強(qiáng))

關(guān)鍵詞： 河南 高速公路 省界收費(fèi)站