河南年內(nèi)取消高速公路省界收費(fèi)站 并非取消收費(fèi)
眾所周知,我們開(kāi)車(chē)路過(guò)高速省界收費(fèi)站時(shí),需要經(jīng)過(guò)停車(chē)、交卡、付費(fèi)等流程,通行效率受到影響。不過(guò),這種現(xiàn)象在今年年底有望得到解決。6月4日,省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)深化收費(fèi)公路制度改革取消省界站指揮部第一次全體會(huì)議,部署取消高速公路省界收費(fèi)站工作,明確年內(nèi)取消我省高速公路省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)。
年底我省取消30個(gè)高速公路省界收費(fèi)站
今年5月5日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出,力爭(zhēng)今年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。
據(jù)統(tǒng)計(jì),取消省界收費(fèi)站后,客車(chē)平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒,貨車(chē)平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒。
河南是全國(guó)重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心,高速公路通車(chē)?yán)锍?、收費(fèi)站改造數(shù)量均居全國(guó)前列,省界站數(shù)量全國(guó)第二,ETC發(fā)行任務(wù)全國(guó)第四。我省取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)艱巨。
比如:僅工程建設(shè),就涉及全省29家投資經(jīng)營(yíng)業(yè)主,404個(gè)收費(fèi)站,需要拆除30個(gè)省界收費(fèi)站并進(jìn)行土建改造,省級(jí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、68個(gè)路段分中心、404個(gè)收費(fèi)站軟硬件設(shè)施改造,1954條車(chē)道改造,1146套ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè),以及全網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)建設(shè)等,工程總投資達(dá)到約43億元。
取消省界收費(fèi)站并非取消收費(fèi)
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士解釋?zhuān)∠〗缯静⒉皇侨∠咚俟肥召M(fèi),而是依靠電子不停車(chē)快捷收費(fèi)(ETC)。
簡(jiǎn)言之,就是在高速公路主線(xiàn)上相鄰的互通(收費(fèi)站)之間設(shè)置ETC門(mén)架系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車(chē)輛分段計(jì)費(fèi)。
記者了解到,在取消高速公路省界收費(fèi)站后,一部分具備條件的收費(fèi)站將進(jìn)行物理拆除,制作安全通行隔離防護(hù)欄、限速標(biāo)志和安全警示標(biāo)志等,可實(shí)現(xiàn)與常規(guī)車(chē)道同寬均速安全快捷通行。對(duì)一些暫時(shí)不具備施工條件的收費(fèi)站,在確保安全的條件下,將暫時(shí)實(shí)行抬桿放行,隨后整體拆除。而在省界收費(fèi)站取消后,出入口收費(fèi)站還將保留少量的人工收費(fèi)車(chē)道。因此,沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛可以繼續(xù)采用在入口收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡、在出口收費(fèi)站停車(chē)交卡交費(fèi)的方式在高速公路行駛。
我省已安裝ETC車(chē)輛478萬(wàn)輛
取消高速省界收費(fèi)站,不是不收費(fèi),而是改變收費(fèi)方式。目前,ETC是便捷且使用范圍廣的收費(fèi)方式。這意味著,一旦取消省界站,沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛出省下高速時(shí),排隊(duì)繳費(fèi)時(shí)間肯定比現(xiàn)在長(zhǎng),建議廣大車(chē)主盡快安裝ETC。
在ETC推廣方面,截至5月底,我省已安裝ETC車(chē)輛478萬(wàn)輛,而預(yù)計(jì)2019年年底,我省汽車(chē)保有量為1513萬(wàn)輛,按80%的安裝率測(cè)算,我省應(yīng)安裝ETC車(chē)輛高達(dá)1210萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)年底前我省ETC發(fā)行任務(wù)約為732萬(wàn)輛。
省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士表示,取消省界收費(fèi)站是一場(chǎng)事關(guān)高速公路運(yùn)營(yíng)管理思想觀念、體制機(jī)制、利益關(guān)系、收費(fèi)方式、組織管理的重大變革。為確保打贏取消省界站攻堅(jiān)戰(zhàn),目前河南省政府成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組,省交通運(yùn)輸廳成立了工作指揮部,設(shè)立了8個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作組和13個(gè)具體工作小組,抽調(diào)有關(guān)單位業(yè)務(wù)骨干和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員百余人參與,組成了一支突擊隊(duì),將其作為推進(jìn)“百站暢通”“百區(qū)創(chuàng)星”、全面提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)水平的重要抓手,確保按時(shí)保質(zhì)完成取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)。
【新聞延伸】省界不停車(chē)收費(fèi)會(huì)不會(huì)讓公安檢查站成擺設(shè)?
高速省界收費(fèi)取消,采取ETC不停車(chē)收費(fèi)方式,司機(jī)通行一時(shí)順暢,效率提高。
大河報(bào)記者從日常采訪中了解到,高速公路省界收費(fèi)站處往往設(shè)置公安檢查站,一些跨省的違法分子往往在此落網(wǎng)。
未來(lái),隨著省界收費(fèi)站的取消,車(chē)輛自然降速的“天然屏障”將失去,“ETC自由流”不停車(chē)通行會(huì)不會(huì)給今后重大活動(dòng)安保檢查管控和交通組織帶來(lái)影響?
對(duì)此,大河報(bào)記者采訪多位一線(xiàn)高速交警了解到,比如在重點(diǎn)車(chē)輛管控方面,由于取消主線(xiàn)收費(fèi)站后,車(chē)輛形成連續(xù)流,車(chē)輛通行速度快,廣場(chǎng)無(wú)減速屏障,“兩客一危”等重點(diǎn)車(chē)輛開(kāi)展日常檢查、秩序整治,管控力度將受到一定影響。
不過(guò),也有高速交警表示,“辦法總比困難多”,未來(lái)可以加強(qiáng)高速入口的管控力度。比如:利用入口貨車(chē)稱(chēng)重、智能入口管控系統(tǒng)、外場(chǎng)人員巡查等手段,對(duì)于行人上高速、酒駕、涉牌涉證違法車(chē)輛、客車(chē)超員、貨車(chē)超限超載、司乘未系安全帶、破壞隔離欄進(jìn)入高速等違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè),一經(jīng)查出其將被拒上高速、就地查處,從而營(yíng)造良好的高速通行條件。
省公安廳高速交警總隊(duì)有關(guān)人士表示,取消高速省界收費(fèi)站是全國(guó)統(tǒng)一的行動(dòng),針對(duì)取消高速省界收費(fèi)站帶來(lái)的問(wèn)題,公安機(jī)關(guān)將做出進(jìn)一步的規(guī)劃和對(duì)策。(記者邵可強(qiáng))
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