4月14日，在西安市有關(guān)部門發(fā)布針對(duì)“某女士購(gòu)奔馳車消費(fèi)糾紛”一事處理結(jié)果的聲明僅僅幾個(gè)小時(shí)后，鄭州市另一位奔馳車主再次以視頻的方式訴說(shuō)了自己購(gòu)買奔馳新車時(shí)同樣遭遇到的質(zhì)量問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，集中出現(xiàn)的兩起維權(quán)風(fēng)波，不僅讓奔馳深陷輿論漩渦，也讓兩家4S店背后的經(jīng)銷商集團(tuán)利星行受到外界的關(guān)注與質(zhì)疑。

漩渦

4月14日凌晨，西安市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室官方微博發(fā)布了西安市高新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管部門針對(duì)“某女士購(gòu)奔馳車消費(fèi)糾紛”一事處理結(jié)果的聲明。聲明顯示，目前高新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管部門已要求西安利之星汽車有限公司繼續(xù)加強(qiáng)溝通解決投訴問(wèn)題。對(duì)消費(fèi)者新提出的訴求和證據(jù)調(diào)查核實(shí)后，依法依規(guī)做出公正處理。

值得注意的是，盡管北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司已于4月13日發(fā)布聲明致歉，但此次糾紛漩渦的主角——西安利之星奔馳4S店除了此前 “已與女車主消除誤解，達(dá)成共識(shí)”的回應(yīng)之外，暫無(wú)最新的官方聲明。

一波未平，一波又起。4月14日下午，另一則由河南當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道的鄭州奔馳車主維權(quán)的視頻再度在網(wǎng)上引發(fā)熱議。視頻顯示，近期，家住河南鄭州的王女士花費(fèi)40萬(wàn)元在鄭州之星奔馳4S店購(gòu)買了一輛奔馳C260車型，提車后不到24小時(shí)，車輛在正常行駛中突然出現(xiàn)“方向盤無(wú)法轉(zhuǎn)向”的問(wèn)題，4S店將該車?yán)貦z測(cè)后，鑒定結(jié)果為“方向盤助力系統(tǒng)失效”。

王女士表示，此前，她的情況由4S店向廠家方面反饋了半個(gè)月。隨后，4S店明確表示，根據(jù)汽車三包規(guī)定，王女士的車無(wú)法退換，隨后王女士同意與4S店協(xié)商賠償事宜。不過(guò)，通過(guò)求助媒體和了解相關(guān)法律規(guī)定后，王女士又認(rèn)為自己的情況符合退換的條件，因此又向4S店提出修改訴求。雙方的協(xié)商也陷入膠著。最后，鄭州之星奔馳4S店承諾，4月16日將給王女士新答復(fù)。

對(duì)于奔馳是否會(huì)協(xié)助經(jīng)銷商處理鄭州這起新的購(gòu)車糾紛，北京商報(bào)記者試圖采訪奔馳中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿，尚未得到對(duì)方回復(fù)。

糾葛

事實(shí)上，盡管兩起糾紛涉及的奔馳4S店并非是同一家，但它們背后卻是同一個(gè)汽車經(jīng)銷商巨頭的身影。

工商信息顯示，西安利之星汽車有限公司的法定代表人為顏健生，公司股東有中星集團(tuán)有限公司(持股比例75%)和西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)天鼎有限公司兩家，其中，中星集團(tuán)有限公司旗下?lián)碛袊?guó)內(nèi)豪華汽車經(jīng)銷商集團(tuán)利星行。

無(wú)獨(dú)有偶，鄭州之星汽車銷售服務(wù)有限公司的最大股東為天津中原星投資有限公司，而后者的唯一股東是由顏健生擔(dān)任法定代表人的上海東之星國(guó)際貿(mào)易有限公司。

進(jìn)一步查詢啟信寶可以發(fā)現(xiàn)，由顏健生擔(dān)任法定代表人的企業(yè)多達(dá)上百家，這些企業(yè)多數(shù)與利星行相關(guān)。同時(shí)，顏健生在利星行(中國(guó))汽車企業(yè)管理有限公司和利星行貿(mào)易(中國(guó))有限公司中除了擔(dān)任法定代表人，也是這兩家公司的董事長(zhǎng)。而且，馬來(lái)西亞人顏健生還有一個(gè)身份是馬來(lái)西亞的拿督。

而不論是利星行，還是顏健生，都與奔馳的在華公司有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。20世紀(jì)60年代，靠出口原木起家的馬來(lái)西亞華僑企業(yè)利星行，向奔馳公司訂購(gòu)了幾百輛大型拖車，由此成為奔馳卡車在亞洲地區(qū)的最大客戶。1986年，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))有限公司成立于香港，利星行集團(tuán)獲得奔馳轎車在國(guó)內(nèi)的獨(dú)家代理權(quán)，引進(jìn)并銷售奔馳汽車。

2006年，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))有限公司將總部由香港遷至北京，并更名為梅賽德斯-奔馳中國(guó)汽車銷售有限公司(以下簡(jiǎn)稱“奔馳中國(guó)”)。當(dāng)時(shí)，利星行持股比例高達(dá)49%，戴姆勒和戴姆勒東北亞分別持股41%和10%。

目前，顏健生在奔馳中國(guó)擔(dān)任董事。此外，奔馳中國(guó)現(xiàn)在的法定代表人為劉禹策，劉禹策十余年前曾擔(dān)任利星行(大連)汽車有限公司、大連中星汽車有限公司的法定代表人、董事長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，無(wú)論是從雙方的合作歷史看，還是從高管的身份看，利星行與奔馳中國(guó)的關(guān)系都不簡(jiǎn)單，而49%的股權(quán)，讓利星行在奔馳的在華銷售環(huán)節(jié)上也擁有一定的話語(yǔ)權(quán)。

值得注意的是，利星行的話語(yǔ)權(quán)有遭遇挑戰(zhàn)的趨勢(shì)。作為奔馳的重要合作伙伴，北汽集團(tuán)也希望在奔馳在華的銷售體系中具有更多影響力。隨后，利星行對(duì)奔馳在華業(yè)務(wù)的影響力遭到削弱。2012年12月，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司成立，這一新的銷售公司將利星行排除在外，其中戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司持股比例為51%，北京汽車股份有限公司持股比例為49%。另外，2012年，戴姆勒還與利星行達(dá)成協(xié)議，雙方在奔馳中國(guó)的股比變更為75：25，戴姆勒股比提升至75%。

質(zhì)疑

正是憑借與奔馳中國(guó)密切的聯(lián)系，隨著奔馳在華銷量的高歌猛進(jìn)，利星行也逐步成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)知名的豪華車經(jīng)銷商巨頭。2017年，利星行營(yíng)收達(dá)到801.1億元，在2018年中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜中排名第三。

不過(guò)，盡管業(yè)績(jī)不斷攀升，但利星行也一直不斷受到來(lái)自外界的各種質(zhì)疑聲。而作為本次購(gòu)車糾紛漩渦的核心，西安利之星近年來(lái)曾多次傳出所售車輛存在質(zhì)量問(wèn)題的消息。

2014年10月，西安利之星欠某客戶數(shù)千元欠款遲遲未還，該車主駕車堵門。2016年2月，一名女車主在西安利之星花費(fèi)48.6萬(wàn)元購(gòu)買了一輛奔馳GLC 300，提車之后，尚未開(kāi)到家就因故障而導(dǎo)致儀表盤一個(gè)黃燈亮起;2016年4月，張先生在西安利之星花260萬(wàn)元購(gòu)買邁巴赫S500，但僅半個(gè)月該車就出現(xiàn)漏油問(wèn)題。

針對(duì)西安利之星卷入的這起購(gòu)車糾紛，法律專家趙占領(lǐng)表示，“這個(gè)案例中，消費(fèi)者完全可以要求換車或者退車。當(dāng)然，也有人認(rèn)為4S店涉嫌構(gòu)成欺詐，消費(fèi)者可以要求退一賠三。但是我個(gè)人認(rèn)為根據(jù)目前的公開(kāi)信息，認(rèn)定構(gòu)成欺詐還是有很大難度的”。

對(duì)于此次利星行相關(guān)的4S店連續(xù)出現(xiàn)兩起新車存在故障的情況，也有質(zhì)疑聲認(rèn)為，這兩家4S店很可能沒(méi)有落實(shí)業(yè)內(nèi)最基本的PDI檢查(車輛交付前檢查)，或者銷售的根本就是二手車或事故車。

對(duì)此，汽車行業(yè)專家顏景輝表示，PDI檢查是經(jīng)銷商都應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行的項(xiàng)目，從現(xiàn)在來(lái)看，尚不能肯定地說(shuō)奔馳經(jīng)銷商在這塊存在問(wèn)題。不過(guò)，此次持續(xù)發(fā)酵的兩起購(gòu)車糾紛影響很大，無(wú)論是奔馳還是經(jīng)銷商，都必須對(duì)此高度重視。未來(lái)，隨著相關(guān)監(jiān)管部門的檢測(cè)結(jié)果出來(lái)，事實(shí)足夠清楚后，究竟經(jīng)銷商是否存在問(wèn)題，廠商需要承擔(dān)什么責(zé)任，都將逐漸明晰。（記者 劉洋 濮振宇）

關(guān)鍵詞： 奔馳 經(jīng)銷巨頭