波音“大訂單夢”要碎?美開始擔(dān)心中國帶這個頭
“中國正考慮將陷入麻煩的波音737 MAX機型排除在增購美國產(chǎn)品的清單外”,美國彭博社19日引述消息人士的話稱。報道稱,波音原本希望借近期可能達成的中美貿(mào)易協(xié)議迅速獲得一大筆訂單,如今已蒙上陰影。在發(fā)生兩次墜機事故后,3月19日,美國交通部宣布審核波音737 MAX 8飛機的認證過程,歐盟和加拿大也表示將拋開美國,獨立審核波音涉事機型的安全性。
彭博社報道截圖
彭博社20日發(fā)表評論稱,中國是全球第一個宣布停飛波音涉事機型的國家,“中國對波音的威脅絕不是雷聲大雨點小”,“這一事件讓中國看到了確立航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的機會,特別是中國本土大飛機即將交付之際,中國不會放棄作為安全倡導(dǎo)領(lǐng)袖的新角色”。
美國航空公司的一架波音737 MAX 8型飛機。來源:路透
彭博社19日的報道稱,波音飛機被列入中國為減少對美貿(mào)易順差而采購的美國產(chǎn)品清單上,而737 MAX是波音目前最受歡迎的機型。3月7日,波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格曾在美國一場航空會議上公開表示,采購波音客機可能是中美貿(mào)易協(xié)議的一部分。3月10日,埃航一架波音737 MAX 8客機起飛后墜毀,造成157人死亡,波音廣受質(zhì)疑。彭博社稱,據(jù)消息人士透露,安全問題正在推動中國考慮是否完全從采購清單中排除737 MAX,或者將其替換為其他波音機型。評論稱,如果中國停止采購737MAX,將是波音公司面臨的又一次挫折。
路透社稱,在中美貿(mào)易爭端的背景下,波音去年在中國大陸未贏得任何公開訂單。中國宣布停飛波音737 MAX客機后,行業(yè)消息人士指出,波音原本可能因為中美貿(mào)易協(xié)議而迅速獲得一大筆訂單的希望已經(jīng)蒙上陰影。
“這肯定令波音憂心如焚,因為中國是該公司最大的單一出口市場。”美國航空市場專家理查德·阿博拉費亞對路透社表示。報道稱,中國市場對波音意義重大。中國有望在未來10年超越美國成為全球最大的航空市場,且正在積極采購波音和空客的飛機。波音公司的最新預(yù)測稱,中國對飛機的需求量無人能及,估計到2037年,中國對飛機的需求總量為7690架,價值1.2萬億美元。
“中國對波音的威脅絕不是雷聲大雨點小”,彭博社20日以此為題發(fā)表評論文章稱,波音每年從中國賺取大量利潤,本應(yīng)該是受貿(mào)易戰(zhàn)影響較大的美國企業(yè)。但到目前為止,關(guān)稅戰(zhàn)對波音公司的影響有限。這可能反映出中國短期內(nèi)對波音訂單的需求,也反映出中國希望在波音和空客之間保持平衡的想法。此外,中國希望波音參與中國國產(chǎn)大飛機的生產(chǎn),也是發(fā)展本土航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的一部分。“不過,隨著波音因為埃航墜機事故處于守勢,中國對政治利益的盤算可能發(fā)生改變。”
文章稱,“中國引領(lǐng)全球停飛波音737 MAX,讓美國航空管理局被孤立,尷尬地成為兄弟中最后一個叫停商飛的國家”,“中國可能看到了確立其航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的機會”。“中國不會放棄作為安全倡導(dǎo)領(lǐng)袖的新角色,特別是中國商飛準備2021年交付首架C919、打破波音和空客的市場壟斷之際。”文章稱,中國表示其C919已經(jīng)獲得800多架訂單,但C919面臨的問題之一是,與西方同類客機比安全飛行記錄少,“因此在飛行安全方面,中國做的任何提高形象的事情,都對中國商飛的訂單有利,也可以增加中國人的信心”。
彭博社稱,在此背景下,即使中國現(xiàn)在仍采購波音客機,也是短期的。文章稱,埃航事件對波音的影響最終有多大,目前還是個問號,對波音來說,更緊迫的威脅不是中國停購新客機,而是取消尚未交付的訂單。據(jù)報道,在波音尚未交付的4636架737 MAX訂單中,中國占104架,遠低于美國、愛爾蘭、印度等,“雖然數(shù)量并不大,但中國的舉動可能引發(fā)其他國家效仿”。
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