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人人車“破產(chǎn)”又裁員,二手車電商仍面盈利難

2019-03-07 09:08:26    來源:新京報

今年2月以來,人人車深陷輿論漩渦。盡管人人車的一紙聲明回擊了破產(chǎn)傳聞,但隨后不久又陷入裁員及由此引發(fā)的員工維權(quán)風波。

人人車的危機頻出,也再次引發(fā)公眾對于二手車電商平臺生存狀態(tài)的關(guān)注。資本加注之下,多數(shù)二手車電商平臺仍在持續(xù)“燒錢”大戰(zhàn),盈利問題待解,生存難言樂觀。

“破產(chǎn)”又裁員 人人車風波不斷

2月18日,網(wǎng)上有消息稱人人車宣布破產(chǎn)、關(guān)閉所有站點等。對此,人人車發(fā)布聲明稱上述消息均為假消息,人人車不存在“破產(chǎn)”“關(guān)站”“資金鏈斷裂”等情況,目前一切業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)正常。當天晚些時候,人人車創(chuàng)始人兼CEO李健發(fā)布內(nèi)部信稱人人車將啟動“新平臺,新零售”的戰(zhàn)略升級,重要舉措包括成立8000萬元扶持基金對合伙人進行賦能,落地新零售門店及加大品牌廣告投放。

不過,此消息露出的第二天,數(shù)十位員工到人人車北京總部進行維權(quán),要求償還工資及損失。另據(jù)報道,西安、貴陽、成都等地也出現(xiàn)了人人車員工維權(quán)事件,部分員工打算通過申請勞動仲裁索要工資。

另據(jù)報道,人人車在此次裁員過程中為員工提供了一個解決方案,即以加盟方式轉(zhuǎn)化為合伙人,其間需繳納1萬元押金,并購買價值幾萬元、包含250條車主線索的線索包。部分員工并不接受這一方案,認為銷售線索有很多無效內(nèi)容,經(jīng)營也很難保證收益。

3月5日人人車向新京報記者回應稱,由于一線戰(zhàn)略宣導人員溝通不到位等原因,部分員工未能準確理解公司的新戰(zhàn)略以及產(chǎn)生抵觸情緒,因此到總公司、分公司反饋訴求。公司未發(fā)生拖欠員工工資的情況,未違法解除勞動合同,也不存在其他侵犯員工權(quán)益的情況。

此外,人人車方面稱,主動離職員工中會有一部分有意向參與公司戰(zhàn)略新模式,轉(zhuǎn)為公司業(yè)務(wù)“合伙人”。合伙人制不是售賣車主線索,而是工單制,“合伙人模式中,平臺回歸平臺的運營優(yōu)勢,重點在品牌管理、流量質(zhì)量、科技應用、金融保險、售后渠道等方面做好新零售合作賦能。”

 

資金需求大 二手車電商仍面盈利難

有業(yè)內(nèi)人士分析認為,人人車此次裁員及推出合伙人計劃,目的之一即是為了削減人力和運營成本,以保證資金正常運轉(zhuǎn)。針對資金情況,人人車回復新京報記者稱一切正常。

不可否認的是,對資金的較大需求使得融資成為二手車電商平臺的頭等大事之一。公開資料顯示,從2013年到2017年初,優(yōu)信通過A、B、C、D、E輪融資獲得了超10億美元融資。人人車從2014 年 4 月成立至今獲得的融資也已達到7.6億美元。2018年優(yōu)信計劃IPO上市時,汽車行業(yè)分析師賈新光曾對新京報記者表示,優(yōu)信此舉目的之一可能就是去進行融資。

與此同時,實現(xiàn)盈利也始終是二手車電商亟待解決的難題之一。已完成上市的優(yōu)信成立至今仍處于虧損之中。優(yōu)信招股書披露的數(shù)據(jù)顯示,2016年、2017年以及2018年第一季度,優(yōu)信非公認會計準則調(diào)整后的凈虧損為10.50億元、16.96億元、4.78億元。另據(jù)優(yōu)信財報顯示,不按美國通用會計準則,2018年第二季度和第三季度,優(yōu)信調(diào)整后的凈虧損分別為4.341億元和5.170億元。

然而,二手車電商在盈利難的情況下,廣告營銷費用開支卻不少。艾瑞咨詢研究數(shù)據(jù)顯示,2015年二手車電商的廣告投放總額超過8億元,2016年廣告營銷相關(guān)支出達到12億元,2017年幾大二手車電商平臺廣告費用突破了50億元。

爭奪線下戰(zhàn)場 金融業(yè)務(wù)成熱點

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2018年全國二手車累積交易1382.19萬輛,同比增長11.46%,交易金額為8603.57億元。從2001年至今,中國二手車交易量已經(jīng)連續(xù)第18年持續(xù)增長,全國交易量從37萬輛增長至1382萬輛,增長了37倍。因此,盡管困難重重,但二手車市場展現(xiàn)的巨大潛力仍促使各個二手車電商平臺繼續(xù)發(fā)力。

面對生存困境,二手車電商開始轉(zhuǎn)而加速布局線下業(yè)務(wù)。2017年6月優(yōu)信推出線上商城體驗+線下門店服務(wù)相結(jié)合的“全國直購”模式。據(jù)招股書顯示,截至2018年3月31日,優(yōu)信線下布局門店超670家,覆蓋全國270多個城市,并擁有七大區(qū)域交易中心。2018年9月,人人車宣布率先推出二手車嚴選商城,并預計在未來一年,其二手車嚴選商城將開設(shè)上百家線下店。

同時,二手車電商紛紛將目光瞄準汽車金融業(yè)務(wù)。2018年9月,人人車金融業(yè)務(wù)總監(jiān)李大勇曾在第二屆場景金融科技決策者峰會上稱,人人車平臺每月上百萬買賣雙方用戶流量,其中超60%有金融服務(wù)領(lǐng)域需求。而根據(jù)優(yōu)信招股書顯示,從2016年第三季度開始,貸款收入就已經(jīng)成為優(yōu)信最大的收入來源。在其2018年Q1營收中,對個人用戶的貸款收入比重超過了55%。

即使有資本加持,多數(shù)二手車電商平臺仍無法在可預見的短期內(nèi)盈利,生存難言樂觀。(記者 張潔 )

關(guān)鍵詞: 人人車 裁員

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