不得不說，順風(fēng)車業(yè)務(wù)是一個藍(lán)海。

滴滴去年8月份宣布下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，依然擋不住互聯(lián)網(wǎng)出行平臺對該業(yè)務(wù)的激情。

順風(fēng)車業(yè)務(wù)對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說是塊“硬骨頭”，哈啰單車近日高調(diào)進(jìn)軍，與該公司戰(zhàn)略布局有關(guān)，互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)或?qū)⒅匦孪磁啤?/p>

哈啰在300多城開啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)

2月22日，哈啰出行(簡稱哈啰)在全國300多個城市推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)。其中，河南區(qū)域覆蓋了除濮陽、濟源之外的16個省轄市。

哈啰在順風(fēng)車業(yè)務(wù)上的準(zhǔn)備或許更早。去年12月哈啰就已經(jīng)在上海、成都兩地開始招募車主，隨后擴大至全國120城。

就在年前，哈啰開始試運營順風(fēng)車業(yè)務(wù)，并在鄭州區(qū)域有春節(jié)間的跨城運營，且其在鄭州早已開始著手司機招募和團隊組建事宜。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，共享單車領(lǐng)域起家的哈啰單車在去年9月更名為哈啰出行后就已經(jīng)有了在網(wǎng)約車、順風(fēng)車方面的計劃，或許哈啰不想只做一個簡單的出行公司，而是要做一個覆蓋面更廣的平臺。

據(jù)哈啰官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其順風(fēng)車領(lǐng)域曾經(jīng)在20天時間里創(chuàng)造了車主注冊量突破百萬的成績。截至目前，哈啰順風(fēng)車車主注冊量已突破200萬，累計發(fā)布訂單量超700萬，并且仍在保持快速增長。

1月25日至2月4日，參與“共享春運”活動的順風(fēng)車車主累計51萬人，乘客80萬。春運期間，App Store旅游分類免費榜中，哈啰出行兩次自然搜索排名第一。

從短途發(fā)力長途，哈啰出行野心顯現(xiàn)

在滴滴順風(fēng)車無限期下線的背景下，哈啰為何大范圍覆蓋順風(fēng)車業(yè)務(wù)?

哈啰相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示，上線順風(fēng)車是基于哈啰的用戶需求，因為哈啰目前有超過2億用戶，有著短途和長途的出行和用車需求。哈啰有單車和助力車業(yè)務(wù)，同時還有可以呼叫出租車的打車業(yè)務(wù)，但用戶的長途需求仍需要滿足。

無疑，哈啰在平臺業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化率上有著較大優(yōu)勢。據(jù)悉，哈啰春運期間的后臺數(shù)據(jù)顯示，哈啰順風(fēng)車乘客中，騎過哈啰單車的比例占到51.08%，哈啰順風(fēng)車主騎過哈啰單車的占比也達(dá)到43.63%。得益于本身在共享出行領(lǐng)域的用戶基礎(chǔ)，以及借勢支付寶的流量入口，哈啰在順風(fēng)車領(lǐng)域有較大的用戶潛力。

在業(yè)內(nèi)人士看來，滴滴退出后留下的順風(fēng)車藍(lán)海也是出行平臺意欲發(fā)力的原因之一。比如和哈啰順風(fēng)車有直接競爭關(guān)系的嘀嗒出行，在2018年春運期間，順風(fēng)車業(yè)務(wù)累計運送達(dá)到了1608萬人次，目前嘀嗒平臺上擁有的順風(fēng)車車主數(shù)量約1250萬。

安全問題仍是順風(fēng)車的“達(dá)摩克利斯之劍”

但不得不關(guān)注的是，滴滴順風(fēng)車無限期下線成了出行領(lǐng)域的標(biāo)志性事件之一，人們對順風(fēng)車業(yè)務(wù)的疑慮目前并沒有消失。安全和合規(guī)問題，依然是懸掛在順風(fēng)車出行領(lǐng)域的“達(dá)摩克利斯之劍”。

哈啰何以突破順風(fēng)車安全問題，消除乘客疑慮?

據(jù)哈啰相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)有著嚴(yán)格的司機背景篩查和全環(huán)節(jié)的審核制度，并與阿里云達(dá)成合作，通過實名認(rèn)證、司機三證驗真、犯罪記錄篩查及失信行為篩查等多重流程，對車主資質(zhì)進(jìn)行全方位審核。同時還和全國各地公安部門合作，對接入平臺的司機進(jìn)行背景審查。另外，順風(fēng)車業(yè)務(wù)還開啟了一鍵報警功能，同時開辟了綠色報警通道，有7×24小時專職客服。

河南商報記者注意到，哈啰順風(fēng)車在產(chǎn)品定位設(shè)計上拒絕社交相關(guān)功能，司乘溝通采用虛擬號碼，這無疑克服了司機對顧客評頭論足的弊端。

值得關(guān)注的是，和其他出行平臺相比，哈啰用戶無論是車主還是乘客，大多是支付寶用戶，經(jīng)過支付寶實名認(rèn)證。這一優(yōu)勢也讓哈啰的認(rèn)證和安全保障力度提升不少。而如果不愿意授權(quán)支付寶，哈啰會要求用戶提交身份資料，對接國家認(rèn)可的實名認(rèn)證的第三方數(shù)據(jù)公司，通過它們來做身份驗證。

順風(fēng)車業(yè)務(wù)風(fēng)云再起，哈啰發(fā)力邏輯在哪兒

之前，哈啰在共享單車領(lǐng)域的打法，是在一線和省會城市共享單車的紅海中撕開一個口子，并成為2億用戶的出行平臺。此次哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)覆蓋的300多個城市，也有不少是三、四線城市。以河南區(qū)域為例，同時在包含鄭州在內(nèi)的16個省轄市開啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)，讓早已進(jìn)入鄭州的嘀嗒出行壓力不小。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，競爭對手嘀嗒出行不會眼看著哈啰在順風(fēng)車領(lǐng)域“地毯式”攻城略地，預(yù)計不久將會推出相應(yīng)的競爭措施。

但哈啰的“吸粉”辦法也已經(jīng)開啟，不但推出了新老用戶在“哈啰順風(fēng)日”當(dāng)天下單可獲得滿20元立減12元的優(yōu)惠，后期還會推出超級會員用戶可享“一卡通”的模式，也就是說，通過一張卡可以使用單車和順風(fēng)車業(yè)務(wù)。(記者 楊桂芳)

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