熱點(diǎn)|這份備受爭(zhēng)議的《承諾書》,真是為了“抱團(tuán)兒割韭菜”?
7月6日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和16家主流車企在“2023中國(guó)汽車論壇”上聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》(以下簡(jiǎn)稱為:《承諾書》)。
這份《承諾書》的簽署,立刻在汽車圈內(nèi)外引發(fā)了廣泛討論;同時(shí),輿論的風(fēng)口也分為了正反兩方。目前來看,似乎“反方”的聲量要更大一些——畢竟,所謂“不打價(jià)格戰(zhàn)”的真正含義,無疑就“不要亂降價(jià)”。
為什么要簽這樣一份《承諾書》?
(資料圖片)
我們都知道一個(gè)簡(jiǎn)單的道理:市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,是競(jìng)爭(zhēng)決定價(jià)格。如果把這種競(jìng)爭(zhēng)比喻成一場(chǎng)賭局,那么一個(gè)企業(yè)手上的“底牌”越大,出價(jià)就會(huì)越有底氣;反之,則要么棄牌等待下一局,要么就賭上身家性命。
雖然從總體來看,此次簽署《承諾書》的16家車企占據(jù)了目前整個(gè)國(guó)內(nèi)車市90%的銷量份額,但具體到每一家車企,占比份額可謂天差地別,這還不包括資本市場(chǎng)對(duì)其未來前景的期待。
今年3月,由東風(fēng)雪鐵龍C6開啟的“價(jià)格戰(zhàn)”正式打響,雪鐵龍幾乎是用一種幾近“梭哈”的態(tài)度在“清理庫(kù)存”、“回籠資金”。然而,在這原本只是單方面“自救”降價(jià)之后,不少車企好像看到了這一招的效果——畢竟,整個(gè)3月的“最強(qiáng)音”就是C6。
但幾個(gè)月過去之后,除了為數(shù)不多的幾款清庫(kù)車型有過“曇花一現(xiàn)”的高光時(shí)刻之外,大面積降價(jià)對(duì)于市場(chǎng)的刺激作用似乎并不大,參與“價(jià)格戰(zhàn)”的一些車企銷量甚至出現(xiàn)連續(xù)下滑。更為重要的是,降價(jià)行為讓車企的品牌力嚴(yán)重透支。
由此可見,“價(jià)格戰(zhàn)”不僅效果不佳,還有不少隱患。
其次,前文提到車企手握的“底牌”,到了特斯拉這邊就成為了“價(jià)格屠刀”。今年,Model 3和Model Y的降價(jià)曾“殺”得一眾中國(guó)品牌“新勢(shì)力”與傳統(tǒng)車企措手不及——即使是當(dāng)時(shí)跟進(jìn)速度最快的小鵬汽車,也難逃“價(jià)格越低、銷量越低”的魔咒。
所以,無論出于“保護(hù)”、還是出于“規(guī)范”,《承諾書》都將成為一種“無形的限制”——良性競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該被提倡,但也請(qǐng)記?。骸暗拙€”已經(jīng)劃定。
《承諾書》的“正反面”
從《承諾書》消息自昨晚公布到今天為止,各類媒體平臺(tái)上“反方”的聲音越來越大。
縱觀大致論點(diǎn),無論積極響應(yīng)、還是被動(dòng)接受簽署《承諾書》的車企,都將在未來一段時(shí)間內(nèi)停止、或減緩產(chǎn)品的價(jià)格下調(diào)步伐——對(duì)消費(fèi)者而言,這并不是一件好事。
與此同時(shí),更有激進(jìn)的博主讓人們記住這16家車企——因?yàn)椋麄兗磳ⅰ氨F(tuán)兒割韭菜”。
至于“正方”,則以市場(chǎng)規(guī)范化和車企長(zhǎng)遠(yuǎn)前景為出發(fā)點(diǎn),對(duì)這份《承諾書》表達(dá)了支持。他們的理由也很簡(jiǎn)單——不降價(jià)、少降價(jià),對(duì)品牌力多少會(huì)起到保護(hù)作用;更為重要的,則是讓二手車市場(chǎng)不至于舉步維艱。
看上去,正、反兩方似乎都有道理——一邊是為新車消費(fèi)者著想,一邊是站在市場(chǎng)和車企的角度考慮。
或許,大家都沒錯(cuò),但卻都小看了這份《承諾書》的警鐘意義。
試問:為什么全球幾大經(jīng)濟(jì)體,都會(huì)出臺(tái)類似《反壟斷法》這樣的法案?……其目的,正是為了限制短期內(nèi)手握能夠一招致勝“底牌”的企業(yè),讓它們無法通過“以命相搏”的方式不斷降價(jià)來制約、甚至消滅對(duì)手。
回想在商業(yè)手段并不多的古代、甚至近代,為什么有那么多一家獨(dú)大的“糧鋪”、“商號(hào)”?……很大程度上,就是其利用自身資本進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn),并將對(duì)手消耗殆盡,從而在最終掌握唯一的定價(jià)權(quán)——由此,一石糧食是5貫還是10貫,當(dāng)然是他說了算。
扯得遠(yuǎn)了些,擔(dān)心似乎也有點(diǎn)多。然而,《承諾書》的意義正在于此——不僅警醒當(dāng)下手握“價(jià)格屠刀”的企業(yè),也定下了未來競(jìng)爭(zhēng)的基調(diào)。
【車動(dòng)力說】當(dāng)然,筆者還是希望特斯拉的“價(jià)格屠刀”能一直高舉——不僅讓中國(guó)品牌、國(guó)內(nèi)車企能不斷提升產(chǎn)品力,也能在定價(jià)時(shí)多一份“顧慮”。
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