自從我們上次聽說KenOkuyama以來已經(jīng)有一段時間了，這位設(shè)計師設(shè)計了第一代本田NSX和包括Enzo在內(nèi)的一系列法拉利車型。好吧，這位前Pininfarina設(shè)計師偶爾會推出帶有“Kode”徽章的限量版汽車，最近在Concorsod"EleganzaVillad"Este推出了一款令人驚嘆的超級跑車。認識一下Kode61Birdcage。

(資料圖片)

Kode61是一款外觀時尚的跑車，帶有凸出的擋泥板和極其鋒利的飾板，是對瑪莎拉蒂Tipo61的致敬，這款賽車于1959年至1961年間制造。這款賽車采用復(fù)雜的空間框架底盤，將大約200根管子焊接在一起，因此被昵稱為Birdcage，Okuyama也為Kode61采用了這個名稱。

Kode61融合了經(jīng)典和現(xiàn)代風(fēng)格，與最初的Tipo61有很大不同。盡管如此，它還是包含了一些讓人想起瑪莎拉蒂成功賽車的細節(jié)。我說的是前引擎蓋上的中央凸起和它兩側(cè)朝向擋泥板的通風(fēng)口。鋒利的側(cè)板也讓人想起鳥籠。

駕駛艙絕對是現(xiàn)代的，類似于您在高端超級跑車中發(fā)現(xiàn)的駕駛艙。它包括一個拋光的鋁制儀表板、幾個碳纖維部件以及桶形座椅之間的分隔器。它還包括一個模型籠作為中控臺。藍色條紋白色油漆工作的靈感來自Camoradi涂裝Tipo61。Ken

OkuyanaDesign不提供動力傳動系統(tǒng)規(guī)格。但鑒于該公司以前的汽車是在現(xiàn)有底盤上制造的，Kode61也應(yīng)該使用其他生產(chǎn)模型的基礎(chǔ)。例如，Kode0基于蘭博基尼Aventador，而Kode57則基于法拉利599平臺。

由于它是前置引擎汽車，Kode61可能基于法拉利812Superfast、Roma或Portofino。如果是這樣的話，動力應(yīng)該來自自然吸氣的6.5升V12或雙渦輪增壓3.9升V8。

Kode61Birdcage在亮相時被描述為“一次性新模型”，未來將成為量產(chǎn)模型。該公司表示，將生產(chǎn)數(shù)量不詳?shù)摹跋蘖俊逼嚕@些汽車將在山形縣的KenOkuyama汽車工廠手工制造。定價信息不詳，但Birdcage的售價可能超過200萬美元。

Birdcage由著名工程師GiulioAlfieri設(shè)計，于1959年問世，配備2.0升四缸發(fā)動機，并贏得了StirlingMoss的首場比賽在方向盤后面。該車的早期成功引起了參加3.0升級別比賽的美國賽車隊的注意，他們要求瑪莎拉蒂提供更大的發(fā)動機。

這家公司提供了一款額定功率為250馬力的2.9升四缸發(fā)動機，比2.0升發(fā)動機多出50馬力。調(diào)換使汽車額外增加了66磅(30千克)，但最高時速從168英里/小時增加到177英里/小時(270到285公里/小時)。Birdcage在1960年的勒芒24小時耐力賽中表現(xiàn)出色，但由于可靠性問題未能獲勝。然而，卡莫拉迪隊在1960年和1961年贏得了紐博格林1000公里比賽的冠軍。

總體而言，包括2.0升Tipo60和2.9升Tipo61在內(nèi)的瑪莎拉蒂Birdcage總分超過100分，并在1966年奪冠?，斏僦圃炝?3輛，因此Birdcage也是一種稀有且昂貴的收藏品。

2005年，這家公司打造了一款名為Birdcage75th的致敬概念車。它基于瑪莎拉蒂MC12，由KenOkuyama在為Pininfarina工作時設(shè)計。

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