《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)已實施半個多月，《規(guī)定》明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動車或者為電動車充電。昨日，記者走訪中心市區(qū)多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，不少小區(qū)內(nèi)或周邊都設(shè)有電動車專用停車、充電區(qū)域，市民自覺停放充電，但仍有個別小區(qū)業(yè)主將電動車停在公共門廳、疏散走道上。市消防救援支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市將通過各種形式持續(xù)推進(jìn)《規(guī)定》宣傳貫徹工作，嚴(yán)格執(zhí)法檢查，提升公眾消防安全知曉度，努力確保全市消防安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

新規(guī) 禁止在公共門廳等處停放或充電

《規(guī)定》今年8月1日起正式施行?！兑?guī)定》第三十七條明確規(guī)定，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動車或者為電動車充電。第四十七條還明確了相關(guān)法律責(zé)任，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動車或者為電動車充電，拒不改正的，由消防救援機構(gòu)責(zé)令改正，對經(jīng)營性單位和個人處2000元以上1萬元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

那么，居民電動車如何停放?充電怎么辦?《規(guī)定》第三十七條指出：鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動車集中存放和充電的場所。電動車存放、充電場所應(yīng)當(dāng)獨立設(shè)置，并與高層民用建筑保持安全距離;確需設(shè)置在高層民用建筑內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)與該建筑的其他部分進(jìn)行防火分隔。電動車存放、充電場所應(yīng)當(dāng)配備必要的消防器材，充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)具備充滿自動斷電功能。

走訪

個別小區(qū)仍有亂停放現(xiàn)象

昨日上午，記者來到美仙山花苑。在該小區(qū)17號樓，記者看到入戶大廳通道里停放著一輛電動車和一輛自行車，通道墻壁上貼有告示，上面寫著“入戶大廳通道嚴(yán)禁停放電動車”。在距離17號樓不遠(yuǎn)處的停車棚里，只停著3輛電動車。在16號樓，大門前通道上用黃色線施劃有停車位，上面停滿了電動車，但依然有些車隨意停放在大門前，將進(jìn)入大門的路都堵了。在16號樓入戶大廳通道里也停放著1輛電動車。在該小區(qū)14號樓1單元和2單元，也都存在電動車占用消防通道的情況。

在祥遠(yuǎn)路中盛花苑小區(qū)A梯大門兩側(cè)，停放著5輛電動自行車。走到大門往里一看，緊閉的大門內(nèi)也停放著5輛電動車。在中盛花苑小區(qū)C梯大門一側(cè)，同樣停放著幾輛電動車，該小區(qū)B梯大門內(nèi)也停放著兩輛電動車。記者注意到，每棟樓外面都有可以停放電動車的區(qū)域。

在市區(qū)盛世天驕小區(qū)和福新花園城小區(qū)，記者沒有發(fā)現(xiàn)電動車占用公共門廳或者疏散通道的現(xiàn)象。在市區(qū)中升雅園小區(qū)，也沒有發(fā)現(xiàn)類似現(xiàn)象，記者注意到，要進(jìn)入該小區(qū)各樓棟的公共門廳，都必須經(jīng)過一個臺階。在市區(qū)鑫億大廈小區(qū)，居民習(xí)慣性地將電動車騎到小區(qū)一側(cè)的專用停車、充電區(qū)域進(jìn)行停放、充電。該小區(qū)物業(yè)服務(wù)中心葉堅德介紹，在前期安裝4個電動車電梯自動感應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，近日又安裝了5個，“之前安裝的是攝像頭感應(yīng)，后面安裝的是紅外線感應(yīng)，可以防故意遮擋，準(zhǔn)確率更高。目前小區(qū)里基本沒有再出現(xiàn)騎車上樓的現(xiàn)象。”

部門

電動車進(jìn)居民樓危害大

消防部門的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，80%以上的電動車起火發(fā)生在充電環(huán)節(jié)。在電動車火災(zāi)致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間等位置，人員在逃生時因吸入大量有毒煙氣而導(dǎo)致傷亡。超過一半的電動車火災(zāi)發(fā)生在深夜，市民對火災(zāi)渾然不知，容易造成人員傷亡。

“電動車的用電器件主要有電機、控制器、充電器、電池以及相關(guān)控制線路，使用過程容易因線路短路、超負(fù)荷、元器件高溫等引發(fā)火災(zāi)。”消防部門有關(guān)人員說，室內(nèi)電線被拉到室外充電，很容易磨損、老化導(dǎo)致線路短路，而且接線板放置在室外，容易老化并漏電。如果充電時線路短路產(chǎn)生火花，一旦燃燒起來，電動車車體可燃材料易產(chǎn)生有毒氣體，毒煙會快速蔓延，容易誘發(fā)亡人火災(zāi)事故。

記者從市住建局獲悉，其實早在2016年8月，市住建局發(fā)布有關(guān)通知，要求進(jìn)一步規(guī)范全市物業(yè)管理區(qū)域電動車停放管理工作，鼓勵引導(dǎo)各物業(yè)服務(wù)企業(yè)引入電動車智能充電設(shè)備。截至當(dāng)前，全市有設(shè)置電動車停放充電場所的物業(yè)小區(qū)685個，總計設(shè)置充電場所2294處，充電插座(樁)45035個。(□本報記者 吳志明 郭芳蓉 文/圖)

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