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特斯拉:連續(xù)八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利 賣車營(yíng)收過(guò)百億

2021-07-28 11:10:12    來(lái)源:北京商報(bào)

盡管時(shí)常身處輿論漩渦,但質(zhì)疑聲并未阻擋特斯拉銷量猛增。7月27日,特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示,今年二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)高達(dá)98%;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)暴增近10倍。特斯拉已連續(xù)八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。當(dāng)何時(shí)盈利已不再成為問(wèn)題,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示:“無(wú)要事將不再參加財(cái)報(bào)會(huì)。”不過(guò),由于芯片不足、供應(yīng)鏈、產(chǎn)能不足等因素,特斯拉想要完成50%的交付量增長(zhǎng)預(yù)期以及推進(jìn)在華國(guó)產(chǎn)化率、德國(guó)工廠落地等,依然成為特斯拉面臨的問(wèn)題。

賣車營(yíng)收過(guò)百億

雖然“炒幣”虧了2300萬(wàn)美元,但汽車板塊的增長(zhǎng)讓特斯拉在二季度賺足風(fēng)頭。財(cái)報(bào)顯示,今年二季度特斯拉營(yíng)收119.58億美元,同比增長(zhǎng)98%;凈利潤(rùn)為11.42億美元,同比增長(zhǎng)998%,首次突破10億美元。特斯拉方面表示,與去年同期相比,二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步改善,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)11%。

從賬面數(shù)據(jù)看,今年二季度特斯拉汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收102.06億美元,去年同期為51.79億美元;電力與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收8.01億美元,去年同期為3.7億美元;銷售碳排放積分收入則出現(xiàn)下滑為3.54億美元,去年同期為4.28億美元。在數(shù)字貨幣方面,特斯拉出現(xiàn)2300萬(wàn)美元的比特幣減值,目前持有的凈數(shù)字資產(chǎn)價(jià)值為13.11億美元。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,二季度總收入同比增長(zhǎng)98%,主要得益于車輛交付的大幅提升。

數(shù)據(jù)顯示,今年二季度特斯拉交付量達(dá)20.13萬(wàn)輛,再創(chuàng)歷史紀(jì)錄。其中,Model S/X交付量為1895輛,Model 3/Y交付量為19.94萬(wàn)輛。同時(shí),今年二季度特斯拉總產(chǎn)量為20.64萬(wàn)輛,其中,Model S/X產(chǎn)量為2340輛,Model 3/Y產(chǎn)量為20.40萬(wàn)輛。交付量上升的同時(shí),二季度特斯拉車型平均銷售價(jià)格同比下降2%,特斯拉整車毛利率則為28.4%,去年同期為25.4%。

在財(cái)報(bào)中,特斯拉方面提到,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)主要來(lái)自于銷量增長(zhǎng)和成本降低,均價(jià)較低的中國(guó)制造車型在特斯拉產(chǎn)品銷售組合中占比越來(lái)越大。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年上半年特斯拉銷量為16.2萬(wàn)輛。其中,今年6月特斯拉銷量為3.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)122%。據(jù)了解,近期特斯拉已將Model Y車型在華起售價(jià)拉低至27.6萬(wàn)元。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示,特斯拉兩款國(guó)產(chǎn)車型推出后,不僅降低了特斯拉生產(chǎn)成本,同時(shí)30萬(wàn)元以內(nèi)的起售價(jià)也吸引不少中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注。無(wú)論生產(chǎn)還是銷售,中國(guó)市場(chǎng)都在逐漸成為特斯拉全球的支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年二季度特斯拉中國(guó)市場(chǎng)份額占比已超過(guò)歐洲,成為僅次于北美的第二大消費(fèi)市場(chǎng)。

此外,在現(xiàn)金流方面,今年二季度末特斯拉二季度現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物降低至162億美元。對(duì)此,特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,主要由于16億美元的凈債務(wù)和融資租賃還款,其中部分被6.19億美元自由現(xiàn)金流的增加抵消。

供應(yīng)鏈、產(chǎn)能存隱患

面對(duì)上半年的亮眼業(yè)績(jī)單,馬斯克表示:“將來(lái)不一定會(huì)參加所有特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議。顯然,我會(huì)參加年度股東大會(huì),但我認(rèn)為未來(lái)我很可能不會(huì)參加財(cái)報(bào)電話會(huì)議,除非我有真正重要的事情需要宣布。”

盡管馬斯克的表態(tài)頗為“凡爾賽”,但下半年特斯拉隱患猶在。

此前,馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示,未來(lái)特斯拉將維持50%以上的銷量增速。這意味著,今年特斯拉的銷量預(yù)期為75萬(wàn)輛以上。但有投資者預(yù)期,特斯拉今年銷量或?qū)⑦_(dá)到80萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年特斯拉交付量為38萬(wàn)輛,但由于芯片短缺、全球供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)、產(chǎn)能吃緊等因素,特斯拉的銷量目標(biāo)仍存阻礙。今年6月初,馬斯克曾表示,“我們最大的挑戰(zhàn)是供應(yīng)鏈,尤其是微控制器芯片,從未出現(xiàn)過(guò)這樣的情況,由于擔(dān)心用完,每家公司都超量訂購(gòu),就像衛(wèi)生紙短缺一樣,只是規(guī)模巨大”。

二季度財(cái)報(bào)中,特斯拉方面也提到,本季度特斯拉的供應(yīng)鏈仍受全球半導(dǎo)體短缺和港口擁擠等問(wèn)題影響,包括供應(yīng)鏈伙伴、軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)和各地工廠在內(nèi)的全部特斯拉相關(guān)團(tuán)隊(duì)都全力保障生產(chǎn)接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在全球汽車需求再次處于歷史新高情況下,零部件的供應(yīng)將在極大程度上影響著下半年特斯拉的交付增長(zhǎng)情況。值得注意的是,由于電芯產(chǎn)能受限及全球性供應(yīng)鏈問(wèn)題,特斯拉決定將Semi卡車的項(xiàng)目推遲到2022年。

事實(shí)上,欲實(shí)現(xiàn)今年50%的銷量增長(zhǎng)率目標(biāo),特斯拉必須加快全球化布局。財(cái)報(bào)顯示表示,目前上海工廠年產(chǎn)能已超過(guò)45萬(wàn)輛,考慮到美國(guó)本土市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求,上海工廠已成為特斯拉主要的車輛出口中心。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年4-5月特斯拉出口量均破萬(wàn)輛,二季度出口量近3萬(wàn)輛。

在特斯拉上海工廠產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí),德國(guó)柏林工廠何時(shí)落地成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。最初,特斯拉預(yù)計(jì)柏林工廠將于2021年7月投產(chǎn),但該工廠審核遲遲未通過(guò)。按照計(jì)劃,德國(guó)柏林工廠正式投產(chǎn)后,將用于生產(chǎn)電池、動(dòng)力系統(tǒng)和整車(從生產(chǎn)Model Y開始)。該工廠第一階段的生產(chǎn)重點(diǎn)為Model Y,目標(biāo)為每周生產(chǎn)1萬(wàn)輛。此外,4680電池或?qū)⒙氏仍诎亓止S量產(chǎn)。

財(cái)報(bào)中,特斯拉方面表示,德國(guó)柏林和美國(guó)奧斯汀工廠會(huì)按計(jì)劃在今年生產(chǎn)首批Model Y。各工廠生產(chǎn)爬坡的速度將受許多因素影響,例如新產(chǎn)品和生產(chǎn)制造技術(shù)的引進(jìn)、供應(yīng)鏈的相關(guān)挑戰(zhàn)和當(dāng)?shù)卦S可審批等。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“Cybertruck的工業(yè)化生產(chǎn)方面也取得了一定進(jìn)展,我們計(jì)劃在奧斯汀工廠生產(chǎn)Model Y后啟動(dòng)Cybertruck的生產(chǎn)工作。”北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

關(guān)鍵詞: 特斯拉 賣車營(yíng)收 汽車板塊 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

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