今天，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅，再邁對外開放重要一步。

我國將相當幅度降低汽車進口關(guān)稅

根據(jù)新的汽車進口關(guān)稅政策，自2018年7月1日起，

將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;

將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。

財政部有關(guān)負責(zé)人表示，我國維護多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進口關(guān)稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。

降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際。

為您算筆賬，降稅后買進口汽車能省多少錢？

5月22日國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告，將相當幅度降低汽車進口關(guān)稅。就此問題，記者采訪了國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室有關(guān)負責(zé)人。

以在我國市場指導(dǎo)價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時，關(guān)稅稅額為6萬元。關(guān)稅稅額占廠商在我國市場指導(dǎo)價的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進口車將征收關(guān)稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關(guān)稅影響，汽車進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅也將相應(yīng)降低。

降稅后，我國汽車進口關(guān)稅稅率介于3%至15%之間，已比同處于發(fā)展中的國家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。總的來看，我國汽車降稅后的關(guān)稅稅率水平符合我國產(chǎn)業(yè)實際。

這次相當幅度降低汽車進口關(guān)稅后，汽車產(chǎn)業(yè)需要有一個逐步適應(yīng)的過程。汽車整車及零部件是否會繼續(xù)降低進口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和發(fā)展變化情況而定。我們將繼續(xù)落實新發(fā)展理念，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，不斷提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。

汽車進口關(guān)稅降低，好處多多

汽車進口關(guān)稅降低后，將給哪些行業(yè)、哪些人帶來好處呢?

中國財政科學(xué)研究院院長 劉尚希表示，從全球的視角來看，對全球經(jīng)濟復(fù)蘇，促進全球經(jīng)濟增長和全球就業(yè)都有積極的作用，尤其對汽車的出口國來說產(chǎn)生直接的增長效應(yīng)和就業(yè)的效應(yīng)。

專家說，中國市場巨大，對汽車的需求很大。如果進口汽車多了，對于汽車生產(chǎn)國來說，會增加汽車產(chǎn)量，帶動就業(yè)和當?shù)乩习傩?76.060,0.41,0.54%)的收入。

從國內(nèi)來看，則可以實現(xiàn)通過開放促進改革，也就是通過進一步降低關(guān)稅，倒逼國內(nèi)汽車行業(yè)提質(zhì)增效、不斷創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級，從而提供更加符合老百姓需要的汽車品種。

中國財政科學(xué)研究院院長 劉尚希介紹，通過這一次大幅度降低關(guān)稅，競爭進一步加劇了，在這種情況下，實際上降低汽車關(guān)稅可以產(chǎn)生一種鯰魚效應(yīng)，我們國家的汽車生產(chǎn)廠商包括國內(nèi)的一些民族品牌的汽車肯定轉(zhuǎn)型升級的步伐就會大大加快，也推動汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

而對于老百姓來說，降低汽車進口關(guān)稅，不僅能豐富國內(nèi)市場供給，還能給國內(nèi)消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

中國降低汽車關(guān)稅刺激歐洲汽車公司股價上漲

中國全面降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅的消息，迅速在國際市場上產(chǎn)生影響。

在剛剛開盤的歐洲股市中，汽車板塊大漲超過1%，創(chuàng)下近4個月以來的新高，領(lǐng)漲歐股。其中，寶馬漲1.5%，戴姆勒漲1%，大眾漲0.7%。

附件：進口汽車及零部件最惠國稅率調(diào)整表

關(guān)鍵詞： 關(guān)稅 舉措 改革開放