降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放的重大舉措
今天,國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅,再邁對(duì)外開(kāi)放重要一步。
我國(guó)將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅
根據(jù)新的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策,自2018年7月1日起,
將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%,降稅幅度分別為40%、25%;
將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%,平均降稅幅度46%。
財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我國(guó)維護(hù)多邊貿(mào)易體制,此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放的重大舉措。
降稅后,我國(guó)汽車整車平均稅率13.8%,零部件平均稅率6%,符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。
為您算筆賬,降稅后買(mǎi)進(jìn)口汽車能省多少錢(qián)?
5月22日國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告,將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。就此問(wèn)題,記者采訪了國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人。
以在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)約90萬(wàn)元的進(jìn)口汽車為例,該車進(jìn)口到岸價(jià)24萬(wàn)元人民幣,關(guān)稅稅率25%時(shí),關(guān)稅稅額為6萬(wàn)元。關(guān)稅稅額占廠商在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后,關(guān)稅稅率由25%降為15%,這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅3.6萬(wàn)元,相比降稅前減少2.4萬(wàn)元。受降低關(guān)稅影響,汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。
降稅后,我國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率介于3%至15%之間,已比同處于發(fā)展中的國(guó)家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看,我國(guó)關(guān)稅稅率為15%,歐盟為9.8%、韓國(guó)為8%、印度為60%、巴西為35%。總的來(lái)看,我國(guó)汽車降稅后的關(guān)稅稅率水平符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)際。
這次相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅后,汽車產(chǎn)業(yè)需要有一個(gè)逐步適應(yīng)的過(guò)程。汽車整車及零部件是否會(huì)繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅,將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展變化情況而定。我們將繼續(xù)落實(shí)新發(fā)展理念,推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效,不斷提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車進(jìn)口關(guān)稅降低,好處多多
汽車進(jìn)口關(guān)稅降低后,將給哪些行業(yè)、哪些人帶來(lái)好處呢?
中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng) 劉尚希表示,從全球的視角來(lái)看,對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球就業(yè)都有積極的作用,尤其對(duì)汽車的出口國(guó)來(lái)說(shuō)產(chǎn)生直接的增長(zhǎng)效應(yīng)和就業(yè)的效應(yīng)。
專家說(shuō),中國(guó)市場(chǎng)巨大,對(duì)汽車的需求很大。如果進(jìn)口汽車多了,對(duì)于汽車生產(chǎn)國(guó)來(lái)說(shuō),會(huì)增加汽車產(chǎn)量,帶動(dòng)就業(yè)和當(dāng)?shù)乩习傩?76.060,0.41,0.54%)的收入。
從國(guó)內(nèi)來(lái)看,則可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)開(kāi)放促進(jìn)改革,也就是通過(guò)進(jìn)一步降低關(guān)稅,倒逼國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)提質(zhì)增效、不斷創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí),從而提供更加符合老百姓需要的汽車品種。
中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng) 劉尚希介紹,通過(guò)這一次大幅度降低關(guān)稅,競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇了,在這種情況下,實(shí)際上降低汽車關(guān)稅可以產(chǎn)生一種鯰魚(yú)效應(yīng),我們國(guó)家的汽車生產(chǎn)廠商包括國(guó)內(nèi)的一些民族品牌的汽車肯定轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐就會(huì)大大加快,也推動(dòng)汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
而對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō),降低汽車進(jìn)口關(guān)稅,不僅能豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給,還能給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。
中國(guó)降低汽車關(guān)稅刺激歐洲汽車公司股價(jià)上漲
中國(guó)全面降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的消息,迅速在國(guó)際市場(chǎng)上產(chǎn)生影響。
在剛剛開(kāi)盤(pán)的歐洲股市中,汽車板塊大漲超過(guò)1%,創(chuàng)下近4個(gè)月以來(lái)的新高,領(lǐng)漲歐股。其中,寶馬漲1.5%,戴姆勒漲1%,大眾漲0.7%。
附件:進(jìn)口汽車及零部件最惠國(guó)稅率調(diào)整表
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