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危機(jī)中的馬斯克:中國能拯救特斯拉嗎?

2018-05-15 22:12:01    來源: 北京日報

馬斯克迎來了久違的好消息。

傳聞已久的特斯拉落戶中國終于有了眉目。來自中國的工商信息顯示,特斯拉(上海)有限公司于5月10日獲得了上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

此前5月3日,特斯拉公布了今年一季度的財報,在財報電話會議上,埃隆?特斯拉CEO馬斯克表示:“可能在下個季度,我們就將公布有關(guān)特斯拉中國超級工廠的信息,最遲也不會晚于今年第四季度。”

然而,對于特斯拉經(jīng)營狀況的探討和懷疑卻并未終止。

一季度財報顯示,特斯拉汽車第一季度總營收為34.09億美元,高于去年同期的26.96億美元;但同時,凈虧損也達(dá)到了7.85億美元,與去年同期的凈虧損3.97億美元相比有所擴(kuò)大。特斯拉的現(xiàn)金流與電動汽車量產(chǎn)難題也一直圍繞在該公司左右。

據(jù)彭博社數(shù)據(jù),特斯拉每分鐘花費(fèi)超過6500美元,并且已經(jīng)有五個季度出現(xiàn)負(fù)自由現(xiàn)金流量。在2014-2017年間,它的員工人數(shù)也增加了兩倍,人均收入低于汽車行業(yè)的競爭對手。

彭博社甚至認(rèn)為,除非車輛生產(chǎn)有明顯的提高,或者有新的大筆資金注入,否則特斯拉將在年底前耗盡資金。

對于向來不走尋常路的馬斯克來說,這一次危機(jī)并沒有那么好過。

一句話讓特斯拉股價下跌5%

在特斯拉發(fā)布一季度財報后,其股價幾乎變化不大。不過,馬斯克隨后在投資者電話會議上的一句話,就讓特斯拉股價大跌。

據(jù)悉,當(dāng)時的電話會議,投行Berstein知名科技分析師托尼·薩科納吉提問,特斯拉計劃今年將資本支出降到30億美元以下,低于去年的34億美元,將對公司產(chǎn)能帶來什么影響?隨后,托尼進(jìn)一步追問資本要求的詳細(xì)計劃,但突然間信號被切斷。

很快,電話那邊傳來馬斯克的聲音:“不好意思,下一個問題。這問題太沒勁了?”隨后,情緒暴躁的馬斯克不再回答分析師們的問題,轉(zhuǎn)頭跑去接聽YouTube線路上散戶們的問題。

“這是本人從業(yè)20年來經(jīng)歷過的最不尋常的一次財報電話會。”在特斯拉的電話財報會議后短短幾小時,摩根士丹利分析師迅速發(fā)研報批評。摩根士丹利分析師認(rèn)為,雖然電話會上分析師的問題可能本身確實(shí)很枯燥“無聊”,但這種問題對于一家使用極高杠桿且極其燒錢的企業(yè)來說至關(guān)重要。

對馬斯克的表現(xiàn),股民們一點(diǎn)都沒客氣,下手干脆利落—特斯拉股價盤后在短短20分鐘不到的時間里跌了5%,相當(dāng)于市值瞬間減少了20多億美元。到了第二天,特斯拉股價重挫近7%。

5月5日凌晨,馬斯克連發(fā)推特對自己的“怒懟”行為道歉、解釋。

馬斯克發(fā)布推文表示,切斷兩位分析師的提問是因為“他們試圖證明他們看空特斯拉的觀點(diǎn)有理”。“看空”意味著他們押注特斯拉股價會下跌,但湯森路透的數(shù)據(jù)顯示,這兩家公司對特斯拉股票的評級為“持有”或“中性”。

馬斯克在推文中表示:“我應(yīng)該回答他們的問題。我真愚蠢,沒有重視他們。”

股民們對于馬斯特的道歉也還算給面子,在納斯達(dá)克股市當(dāng)天交易中,特斯拉股價有所回升,較上一交易日上漲了3.39%。

任性來自壓力

對于馬斯克放飛自我的表現(xiàn),很多人認(rèn)為其是由于公司運(yùn)轉(zhuǎn)壓力太大而導(dǎo)致。

特斯拉所遇到的困境例如高管離職、產(chǎn)量目標(biāo)、大量燒錢問題,在整個市場有目共睹。

近期,特斯拉的一些高管連續(xù)跳槽,讓外界不得不對這家公司的管理能力持懷疑態(tài)度。

早在2017年年底,特斯拉的審計委員會成員斯蒂夫·尤爾韋松就離開董事會,在他之前,業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁和電池技術(shù)總監(jiān)也已經(jīng)雙雙離職。

今年2月8日,資深高管、全球銷售及服務(wù)總裁喬恩·麥克內(nèi)爾離職,前往Lyft任首席運(yùn)營官;3月7日,首席財務(wù)官埃里克·布蘭德因個人原因宣布離職,其曾主導(dǎo)收購SolarCity。3月14日,財務(wù)主管兼財務(wù)副總裁蘇珊·瑞波離職,這位五年的特斯拉老將稱因個人原因離開;4月,特斯拉西歐區(qū)域負(fù)責(zé)人格奧爾格·埃爾離職追尋CEO夢,去Smoothwall做了CEO;還是4月,特斯拉副總裁、負(fù)責(zé)Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的軟件和硬件的芯片大神吉姆·凱勒從特斯拉離職,轉(zhuǎn)投“宿敵”英特爾,任高級副總裁、負(fù)責(zé)硅片工程工作,馬斯克的AI芯片計劃因此受影響。

5月,特斯拉宣布,Model 3前生產(chǎn)負(fù)責(zé)人道格·菲爾德已經(jīng)開始休假。特斯拉特別強(qiáng)調(diào)道格是想恢復(fù)精力并陪伴家人,還沒有離開特斯拉。近期《華爾街日報》報道,特斯拉高管馬修·施瓦爾離職奔赴谷歌無人車公司W(wǎng)aymo。

同時,外界一直質(zhì)疑特斯拉是否能達(dá)到關(guān)鍵車型Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。目前該公司正努力實(shí)現(xiàn)一個目標(biāo):在今年6月底前每周生產(chǎn)5000輛Model 3。但在今年上半年,它仍落后于計劃。

CNBC報道說,許多從特斯拉裝配線上出來的車輛需要返工,一名內(nèi)部員工估計,弗里蒙特工廠新車的部件返工率可達(dá)四成。

巴克萊最新發(fā)布《工業(yè)4.0 VS 特斯拉的“熄燈”》報告指出,比特斯拉效率更高的競爭對手正在迎頭趕上。金融科技和分析公司S3 Partners表示,在過去一個月特斯拉空頭股規(guī)模增加19%至1070億美元,這使特斯拉成為美國最被賣空的股票。而在近日,一家名為Nikola Motor Company的電動汽車初創(chuàng)公司起訴特斯拉的電動半掛式卡車侵犯了自己的專利,要求賠償20億美元。

特斯拉瀕臨破產(chǎn)邊緣

盡管馬斯克堅稱,該公司既不需要也不打算進(jìn)行新一輪融資,但許多分析師認(rèn)為,該公司將在2018年底前尋求籌集更多資金。

《華爾街日報》稱“特斯拉正處于生死存亡關(guān)頭”,要么創(chuàng)造更多收入,要么馬上籌集更多資金。從衡量企業(yè)財務(wù)安全的角度看,特斯拉的Z值為1.26(美國學(xué)者Altman發(fā)明的一種衡量企業(yè)破產(chǎn)風(fēng)險的方法)。而任何得分低于1.8的公司都將成為投資者的噩夢。得分為1分或更低,意味著企業(yè)可能在兩年內(nèi)破產(chǎn)??偛课挥诼迳即壍乃侥脊蓹?quán)投資公司Patriarch Organization首席執(zhí)行官埃里克·希弗指出:“未來特斯拉仍需要投資者支持,馬斯克此次的表現(xiàn)將會改變特斯拉籌集資金的能力。”

希弗稱:“在這個關(guān)鍵時刻,他需要增強(qiáng)投資者的信心,而不是讓人認(rèn)為他表現(xiàn)不穩(wěn)定,完全失去了理性一面。”

然而也有分析師認(rèn)為馬斯特的表現(xiàn)雖不好,但也不必杞人憂天。

市場研究公司Jefferies的分析師菲利普·霍喬斯表示,在任何籌資活動中,基礎(chǔ)業(yè)務(wù)基本面更為重要,盡管“管理層可信度”也是一個因素。

霍喬斯稱:“這次事件有一定影響,但這并不能阻止他們籌集資金。”

北德意志銀行分析師弗蘭克·施沃普指出,馬斯克拒絕回答問題或接受批評的做法“不太聰明”,但馬斯克籌集新資金的能力仍然沒有受到影響。

甚至也有人力挺馬斯克。有分析師認(rèn)為,馬斯克如此的表態(tài),是為了向市場證明,在華爾街認(rèn)為特斯拉急需融資、同時在空頭認(rèn)為特斯拉面臨破產(chǎn)的邊緣時,馬斯克想要表現(xiàn)出他根本不擔(dān)心現(xiàn)金的問題,而也并不需要再次融資。

關(guān)鍵詞: 馬斯克 特斯拉 中國

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