飛機(jī)有沒有最安全座位? NASA進(jìn)行飛機(jī)撞擊實(shí)驗(yàn)
有沒有最安全座位?NASA進(jìn)行飛機(jī)撞擊實(shí)驗(yàn)
上文提到的迫降事件終究是小概率,不過,當(dāng)我們坐飛機(jī)時(shí)有沒有進(jìn)一步將危險(xiǎn)降到最低的可能?或者說飛機(jī)上有沒有最“安全”的座位呢?
對(duì)于飛機(jī)墜毀,此前有研究表明,最安全的座位是靠近飛機(jī)后部中間的座位。不過,一直以來,噴氣式飛機(jī)的碰撞試驗(yàn)都是少之又少。第一次對(duì)商用客機(jī)的碰撞測(cè)試發(fā)生在1984年,由NASA進(jìn)行了受控制的撞擊演示。從那以后,直到2012年才進(jìn)行了第二次類似實(shí)驗(yàn)。當(dāng)時(shí),科學(xué)家和研究人員決定“犧牲”一架無人駕駛的波音727飛機(jī)觀察相關(guān)數(shù)據(jù)。這架飛機(jī)可以說是被全副武裝,機(jī)上裝有多個(gè)壓力計(jì),用來測(cè)量著陸時(shí)的震動(dòng)情況。還有15個(gè)專門用來做碰撞測(cè)試的假人也順利登機(jī),并被涂上了油彩,以便在撞擊的瞬間記錄下它們的碰撞軌跡。除此之外,還在飛機(jī)各處設(shè)置了攝像機(jī),以捕捉著陸過程中機(jī)內(nèi)的完整情況。
一切準(zhǔn)備就緒后,預(yù)計(jì)“墜機(jī)”場(chǎng)地選在了墨西哥沙漠。探索頻道的紀(jì)錄片《飛機(jī)失事》,也跟蹤記錄了這一實(shí)驗(yàn)。
什么姿勢(shì)最安全?頭放在膝蓋間手抱住腿
首先令人驚訝的是,乘客頭頂?shù)男欣罴茉S多都保持了原樣。
試驗(yàn)證明,飛機(jī)的前部并不是個(gè)“好地方”。實(shí)驗(yàn)中,駕駛艙被“撕裂”了,前排的一些座位飛出去了一百多米。飛機(jī)前部的撞擊、拍打地面等一系列破壞動(dòng)作讓坐在該區(qū)域的乘客受到嚴(yán)重傷害,許多人可能會(huì)致死。而這一部分一直是最“值錢”的空間,一般都是頭等艙或商務(wù)艙。這些空間更大、更舒適的座位在遇到緊急狀況時(shí),就不再是個(gè)“理想位置”了。
此時(shí),坐在后面的乘客會(huì)感受到面向各個(gè)方向的推撞感,乘客們可能會(huì)摔斷骨頭或者頭部受傷,例如嚴(yán)重的腦震蕩。那些一直系著安全帶的乘客仍被固定在了自己的座位上,而那些沒有扣緊安全帶的乘客則經(jīng)歷了一種“潛水現(xiàn)象”——撞擊的沖力讓他們滑入了前排座椅的下方??傮w來說,坐在后面的乘客的狀況要好得多。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,那些“做好準(zhǔn)備”應(yīng)對(duì)沖擊的人狀況更好,他們要么把頭放在雙膝中間,要么抱住腿,要么把頭靠在前排的座位靠背上并將雙手放在腦后護(hù)住。這樣可以將腰椎受到的傷害降到了最低,并保護(hù)自己盡可能少受到飛行碎片的傷害,盡管他們?nèi)匀幻爸_踝受傷的風(fēng)險(xiǎn),但是相比于災(zāi)難性的悲劇來說這種代價(jià)已經(jīng)很小了。
坐在哪里最安全?數(shù)據(jù)告訴你后排靠中間
2015年,時(shí)代周刊對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局飛機(jī)事故數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了分析,結(jié)果與2012年的實(shí)驗(yàn)一致。通過對(duì)17架飛機(jī)墜毀的墜機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,研究人員發(fā)現(xiàn),飛機(jī)后部三分之一的座位在這些事故中的生還率為68%,而后部靠中間的生還率最高,為72%。飛機(jī)前三分之一的生還率為62%,飛機(jī)中間三分之一的生還率為61%,飛機(jī)中部過道的生還率為56%。盡管一些研究人員通過計(jì)算得出過道座位可能比中間或靠窗的座位更加安全,但是這次分析發(fā)現(xiàn),至少在飛機(jī)中部區(qū)域,過道是最不安全的。而飛機(jī)后部的靠中間座位似乎是整架飛機(jī)中最安全的位置。
當(dāng)然,每一次飛機(jī)事故都是不同的。如果飛機(jī)的后部首先撞擊地面,那么坐在前排座位可能會(huì)更安全。不過,從目前掌握的墜機(jī)數(shù)據(jù)來看,后部的座位似乎更安全,特別是能夠在第一時(shí)間通過緊急出口逃生時(shí)。有的飛行專家也提出過“五排定律”,即如果座位五排以內(nèi)有出口,遇到事故生還的幾率會(huì)大得多。原因很簡(jiǎn)單,空難幸存者平均需要移動(dòng)五排的距離才能達(dá)到出口。
值得重申的是,飛行還是比其他形式的交通方式都要安全得多。不過如果你在坐飛機(jī)前容易緊張的話,還是預(yù)訂一個(gè)后排座位給自己增添些安全感吧。
◆怎么做最安全?
根據(jù)飛行專家的解釋,如果乘客事先知道該做什么,并在緊急情況下保持冷靜,采取了適當(dāng)?shù)拇胧敲催^去所有空難中三分之一的死亡是可以避免的。
衣服最好棉質(zhì)
遇到事故時(shí),穿的衣服最好是長(zhǎng)袖,沒有紐扣的衣服更佳,還有長(zhǎng)褲,如果有可能的話,衣服的材質(zhì)最好是防火的。想要奇裝異服乘機(jī)還是盡量免了吧,最好不要穿聚酯纖維、尼龍和丙烯酸這些易燃質(zhì)地的衣服。
純棉衣服是首選,因?yàn)樗灰兹?。在海上迫降時(shí),羊毛質(zhì)的衣服比較好,因?yàn)樗粫?huì)很快失去隔熱性能,不過羊毛也會(huì)在水中變重。另外,最好不要穿短褲、裙子或?qū)捤傻囊路?/p>
關(guān)于鞋子,也最好是結(jié)實(shí)、舒適、系帶的款式,如果考慮緊急逃離的突發(fā)狀況,還是不要穿高跟鞋或涼鞋。
認(rèn)真讀安全卡
很多習(xí)慣坐飛機(jī)的人都懶得閱讀或者觀看安全信息,但每架飛機(jī)都有不同的安全特性和程序,最好不要認(rèn)為自己已經(jīng)全都知道了。即使是有經(jīng)驗(yàn)的飛行員也要先熟悉安全輔助設(shè)備,因?yàn)樵诰o急情況下都是必不可少的。
起降時(shí)要清醒
80%的空難發(fā)生在起飛和降落的過程中,所以在這段時(shí)間最好保持清醒和警覺,聽從空乘人員的提醒,不要投入地看電影或看書,過于分散注意力就不好了。專家們的另一個(gè)建議是,如果經(jīng)歷長(zhǎng)途飛行需要換拖鞋,最好起降時(shí)穿好自己的鞋,以防萬一。
系好安全帶
許多乘客因?yàn)殡y以摘下安全帶而失去了寶貴的逃生時(shí)間。飛機(jī)上的安全帶不是按一下就會(huì)彈出,飛行途中系上安全帶很重要,一定要花幾分鐘熟悉一下解開安全帶如何操作。還有就是要盡可能地系緊安全帶,每一厘米的松弛都是事故中可能增加的重力,盡可能將安全帶拉到骨盆上,讓骨盆上緣保持在安全帶上方,這樣遇到撞擊時(shí)能有效地固定位置。
小行李隨身放
可以把小件行李放在前排座位下方,而不是全部放在行李架上。這樣可以防止遇到碰撞時(shí)腿部向前撞,減少脛骨或踝骨骨折的幾率。
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