共享單車(chē)押金難退又有新進(jìn)展。3月22日，廣州市中級(jí)人民法院公開(kāi)開(kāi)庭審理原告廣東省消委會(huì)訴被告廣州悅騎信息科技有限公司(小鳴單車(chē))民事公益訴訟案。

繼中消協(xié)向有關(guān)公安機(jī)關(guān)舉報(bào)酷騎(北京)科技有限公司(酷騎單車(chē))及其主要負(fù)責(zé)人涉嫌刑事犯罪，申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹楹?。小鳴單車(chē)當(dāng)庭表示，不排除通過(guò)清算、破產(chǎn)方式解決消費(fèi)者押金、勞資、稅務(wù)、供應(yīng)商債務(wù)等問(wèn)題。

去年12月，廣東省消委會(huì)認(rèn)為被告悅騎公司在“小鳴單車(chē)”經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中侵害眾多不特定消費(fèi)者的合法權(quán)益，依法向廣州中院提起消費(fèi)民事公益訴訟，這是全國(guó)首例共享單車(chē)民事公益訴訟案。

廣東省消委會(huì)訴稱(chēng)，自2017年8月開(kāi)始，截止至同年12月8日，省消委會(huì)共收到消費(fèi)者對(duì)被告的投訴2952件(不含來(lái)訪)。截止至2017年10月16日，廣東省內(nèi)申請(qǐng)退押金的小鳴單車(chē)用戶數(shù)為321681人，已收到押金退款的用戶數(shù)為271806人。由于小鳴單車(chē)稱(chēng)目前公司癱瘓，難以掌握、提供如注冊(cè)用戶數(shù)量、押金申退等與庭審有關(guān)的資料和數(shù)據(jù)。新京報(bào)記者以小鳴單車(chē)押金199元計(jì)算，目前小鳴單車(chē)僅在廣東省內(nèi)還有超990萬(wàn)押金未退。

廣東省消委會(huì)認(rèn)為，悅騎公司收取消費(fèi)者押金但未按規(guī)定開(kāi)設(shè)押金專(zhuān)用賬戶與企業(yè)自有資金進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分。此前小鳴單車(chē)對(duì)外稱(chēng)，其押金賬戶開(kāi)設(shè)在華夏銀行(8.890,-0.24,-2.63%)廣州分行，賬戶性質(zhì)為銀行托管的資金賬戶。但華夏銀行廣州分行表示，悅騎公司開(kāi)設(shè)的資金賬戶為一般賬戶，不是第三方監(jiān)管的銀行專(zhuān)用賬戶，其收取的消費(fèi)者押金沒(méi)有實(shí)施銀行托管。

小鳴單車(chē)表示，目前公司管理癱瘓，現(xiàn)已停止運(yùn)營(yíng)。對(duì)于押金難退原因，小鳴單車(chē)稱(chēng)，自去年突然引發(fā)的共享單車(chē)免押金騎乘，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，被告經(jīng)營(yíng)惡化，而用戶大面積退押，造成被告資金缺口巨大，最終難以為繼。

至于后續(xù)解決之道，小鳴單車(chē)表示，因資金缺口巨大原因，被告人員流失、營(yíng)運(yùn)癱瘓公司資產(chǎn)已全面失控。不排除通過(guò)清算、破產(chǎn)方式去解決消費(fèi)者、勞資、稅務(wù)、供應(yīng)商債務(wù)等問(wèn)題。

最后，廣州市中級(jí)人民法院判決，被告悅騎公司按承諾向消費(fèi)者退還押金，如不能滿足退還押金的承諾，則對(duì)新注冊(cè)消費(fèi)者暫停收取押金，同時(shí)在判決生效之日起十日內(nèi)，將收取而未退還的押金向“小鳴單車(chē)”運(yùn)營(yíng)地的公證機(jī)關(guān)依法提存，并向未退還押金的消費(fèi)者公告;并在《廣州日?qǐng)?bào)》A1版和廣東省省級(jí)以上電視臺(tái)發(fā)表經(jīng)本院認(rèn)可的賠禮道歉聲明。

3月23日，作為此案廣東省消委會(huì)代理人，廣強(qiáng)律師事務(wù)所陳北元律師表示，“法院基本支持了我們提出的全部訴訟請(qǐng)求，判決也為共享經(jīng)濟(jì)劃定了明確的法律界限。”

小鳴單車(chē)成立于2016年7月，曾作為共享單車(chē)第二梯隊(duì)的領(lǐng)頭羊，完成B輪數(shù)億融資。主要覆蓋華南、江南的二三線城市，其引以為傲的便是研發(fā)了電子圍欄的技術(shù)，簡(jiǎn)而言之，用戶只能在規(guī)定區(qū)域停放車(chē)輛，否則歸還將失敗。但小鳴單車(chē)自2017年下半年起深陷“押金難退”泥沼、資金短缺，用戶、員工紛紛維權(quán)。其公司法定代表人也數(shù)度易主。

此前滴滴托管小藍(lán)單車(chē)、自推共享單車(chē)平臺(tái)，但滴滴出行的共享單車(chē)大棋不止于此。組建“復(fù)活者聯(lián)盟”似乎是滴滴在共享單車(chē)領(lǐng)域的計(jì)劃。新京報(bào)記者已從多方信源獲悉，滴滴正與陷入困難的小鳴單車(chē)商談合作事宜。新京報(bào)記者聯(lián)系小鳴單車(chē)前CEO陳宇瑩，以及實(shí)際控制人鄧永豪，但未獲官方證實(shí)。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，小藍(lán)單車(chē)才入駐6個(gè)城市，用戶數(shù)量相對(duì)較少;而酷騎單車(chē)、小鳴單車(chē)覆蓋率高、用戶多、資金缺額大，“滴滴若牽手小鳴單車(chē)，或沒(méi)有小藍(lán)單車(chē)那般容易。”

關(guān)鍵詞： 小鳴 廣東省 押金