幾何E螢火蟲外觀簡(jiǎn)潔炫酷。

【資料圖】

幾何E螢火蟲內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感十足。

說(shuō)起幾何汽車，相信消費(fèi)者并不陌生。作為吉利汽車旗下全新純電動(dòng)品牌，幾何汽車此前推出的幾何A、幾何C、幾何E等車型受到不少年輕消費(fèi)者的青睞。為進(jìn)一步滿足廣大消費(fèi)者的需求，幾何汽車帶來(lái)了熱銷車型幾何E的全新改款——幾何E螢火蟲，官方售價(jià)6.98萬(wàn)元起，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。那么，新車的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？記者進(jìn)行了試駕。

文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

外觀設(shè)計(jì)：簡(jiǎn)潔炫酷

外觀方面，記者通過(guò)仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)幾何E螢火蟲延續(xù)了舊款車型簡(jiǎn)潔炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了極為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，再搭配貫穿式日間行車燈和立體幾何圖形燈組，極具未來(lái)感，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

幾何E螢火蟲是一款SUV，但又區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV，其車身姿態(tài)更像是一輛跨界車，呈現(xiàn)出年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。側(cè)面來(lái)看，流暢的腰線加上懸浮式的車頂，看起來(lái)頗具時(shí)尚感，搭配下方經(jīng)過(guò)新黑處理過(guò)的輪轂，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍感顯得格外濃厚。

不僅如此，新車在一些炫酷的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面也牢牢吸引著年輕消費(fèi)者的目光，比如懸浮式車頂、隱藏式門把手等。同時(shí)，車身尾部設(shè)計(jì)也比較獨(dú)特，嵌入式的尾燈有著極為耀眼的光芒感，而且尾部中間的字母，也顯示了它的獨(dú)特性。

內(nèi)飾感受：科技實(shí)用

那么，新車的內(nèi)飾有無(wú)明顯變化？記者坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)幾何E螢火蟲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與舊款車型大同小異，依然走的是簡(jiǎn)約風(fēng)，不過(guò)融入了更多科技感。

新車整個(gè)中控區(qū)域的配色顯得干凈整潔，三輻式方向盤以及貫穿式設(shè)計(jì)的液晶屏和中控屏是車內(nèi)的科技擔(dān)當(dāng)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技氛圍。其中，液晶屏UI設(shè)計(jì)很明亮，清晰度很高，功能也比較齊全，能顯示車速、電量，以及多媒體、自適應(yīng)巡航等信息，中控大屏則集成了導(dǎo)航、空調(diào)操作和常用娛樂(lè)應(yīng)用等，操作比較流暢。

值得留意的是，幾何E螢火蟲的換擋機(jī)構(gòu)，從舊款車型的旋鈕式換擋升級(jí)為懷擋式換擋，變得更加方便，而原來(lái)的旋鈕式換擋區(qū)域改為兩個(gè)大尺寸杯架，增加了儲(chǔ)物空間，變得更加實(shí)用。

此外，新車配備了語(yǔ)音助手，采用的是科大訊飛3.5代智能語(yǔ)音，可以控制多媒體、打電話、查天氣、導(dǎo)航、開(kāi)關(guān)空調(diào)和車窗，識(shí)別度和反應(yīng)速度都很好，為行車增加了安全性和便利性。

空間表現(xiàn)：比較充裕

幾何E螢火蟲的長(zhǎng)寬高分別為4006mm、1765mm、1550mm，軸距為2485mm，尺寸在同級(jí)中占有一定的優(yōu)勢(shì)，為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。

記者讓身高1.78米的體驗(yàn)者首先坐進(jìn)駕駛位置，把座椅調(diào)到舒適狀態(tài)下，體驗(yàn)者頭部尚余三指的空間，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。隨后，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，其頭部能夠留有四指的空間，而腿部空間則較寬裕，達(dá)到一拳。

值得一提的是，這款車的車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較優(yōu)秀，主副駕駛之間的過(guò)道處擁有一個(gè)非常大的儲(chǔ)物格，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)蓋板的方式實(shí)現(xiàn)了杯架的功能，一處空間多用的設(shè)計(jì)，對(duì)于這種小車來(lái)說(shuō)非常重要。

動(dòng)力體驗(yàn)：有推背感

動(dòng)力方面，幾何E螢火蟲搭載了舊款車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率82馬力，最大扭矩130牛·米。電池則來(lái)自寧德時(shí)代，續(xù)航分為301km以及401km兩種。那么，新車實(shí)際駕駛感受如何？

在試駕過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，電機(jī)的功率和扭矩雖然不大，但得益于車身重量?jī)H有1.3噸多，正常油門起步還是比較輕松的。把油門踩到1/2深度以上，電機(jī)瞬間能實(shí)現(xiàn)大扭力輸出，帶來(lái)一定的推背感，這種設(shè)定非常適合市區(qū)路況，從靜止到50km/h階段略帶推背感，之后提速遲緩些，但也可以輕松跑到80km/h。

作為一款更偏向家用的車型，幾何E螢火蟲并不是一輛傳統(tǒng)意義上的“小鋼炮”，把性能擺在第一位，而是更注重駕乘舒適度。其采用大行程懸架設(shè)計(jì)，優(yōu)異的縱向剛度水平，給車輛帶來(lái)更柔和的濾震感受，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面、坑洼路面和減速帶時(shí)，有著很好的緩沖，為車上人員提供了更佳的舒適體驗(yàn)。

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