“2023到2045年CR929交付后預(yù)計分享量約1000架。”在9日舉行的2020浙江省“萬畝千億”航空航天產(chǎn)業(yè)國際峰會上，中國商飛科技委常委、CR929中俄遠程寬體客機總設(shè)計師陳迎春作上述表示。

陳迎春指出，雖然全球航空業(yè)在今年的疫情期間損失慘重，但這種局面只是暫時的，有龐大的國內(nèi)航空需求作為依托，中國三大國產(chǎn)客機項目——90座級ARJ21支線飛機、大型客機C919、中俄聯(lián)合研制的300座級遠程寬體噴氣客機CR929都在正常推進。

陳迎春在會上稱，目前干線飛機市場存在空客、波音“兩強搏殺”的局面，中國商飛正往這一市場挺進，而支線飛機市場則是中國商飛、俄羅斯聯(lián)合飛機公司、加拿大龐巴迪、巴西航空工業(yè)、日本三菱飛機“五國爭霸”。

談及CR929的未來前景，陳迎春列舉數(shù)據(jù)表示，2023年-2045年全球?qū)掦w客機的總需求約1萬架，價值占客機總量的50%以上。中俄市場寬體客機需求約1840架，約占全球總量的18%;而亞太市場的寬體客機需求約2670架，約占全球總量的27%。2023到2045年CR929交付后預(yù)計分享量約1000架。

對于CR929的產(chǎn)品定位，陳迎春稱，250-300座級是寬體客機的主流和趨勢。CR929的首要市場是中國、俄羅斯和獨聯(lián)體國家，重要市場是亞太、全球。

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