由航天科技有限公司所屬中國運載火箭技術研究院(以下簡稱火箭院)抓總研制的長征三號乙運載火箭將第55顆北斗導航衛(wèi)星成功送入預定軌道。至此，長征三號甲系列運載火箭完成了北斗導航工程的全部發(fā)射任務。

長征三號甲系列火箭作為我國高強密度發(fā)射的“主力”，是我國目前高軌道上發(fā)射次數最多、成功率最高的火箭系列，有“金牌火箭”的美譽。自2000年10月31日，長三甲系列火箭發(fā)射我國第一顆北斗導航試驗衛(wèi)星算起，至今共進行了44次發(fā)射，將59顆北斗導航衛(wèi)星成功護送升空，發(fā)射成功率100%。

自主創(chuàng)新：讓火箭飛的更遠

作為全球唯一由3種軌道衛(wèi)星構成的導航系統(tǒng)，北斗導航衛(wèi)星對執(zhí)行其發(fā)射任務的火箭要求非常高。適應能力強、服務軌道面多的特點使長三甲系列火箭脫穎而出。

“長三甲系列火箭的創(chuàng)新與北斗導航系統(tǒng)的發(fā)展是相輔相成的，研制團隊為了滿足北斗組網的不同階段要求，開展了大量的技術創(chuàng)新工作，以期更好地完成好北斗導航工程的發(fā)射任務。”姜杰說。

據姜杰回憶，當年長三甲系列火箭接到北斗發(fā)射任務的時候，僅具備地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射能力。為滿足北斗建設需求，研制團隊開展了以北斗導航工程發(fā)射地球同步轉移軌道、中圓軌道等軌道設計技術為代表的攻關研制，用東南射向進行軌道設計，同時滿足了工程對火箭運載能力和衛(wèi)星軌道部署的雙向需求。

“隨著北斗導航系統(tǒng)的不斷發(fā)展，長三甲系列火箭創(chuàng)新使用了兼容北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的三模接收機。”姜杰說，所謂的“三模”指的是北斗、GPS和格洛納斯三種導航模式。三種模式將相互補充，提高火箭飛行入軌精度，降低衛(wèi)星推進劑的消耗。

“自主創(chuàng)新是決定航天事業(yè)發(fā)展的根本動力，也是根本出路。在以北斗導航工程為代表的國家重大科研項目的牽引下，火箭研制團隊將自主創(chuàng)新作為重要抓手，解決了一系列復雜的工程技術問題。同時通過自主創(chuàng)新，既鍛煉了團隊意志，又培養(yǎng)了人才，有效促進了航天事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，奠定了航天強國建設堅實的基礎。”火箭院黨委書記李明華說。

創(chuàng)新模式：讓火箭飛的更穩(wěn)

據火箭院長征三號甲系列火箭總指揮岑拯介紹，研制隊伍為適應高密度發(fā)射北斗導航衛(wèi)星，形成了一套適應組批生產，高密度發(fā)射的研制生產管理模式，來滿足了北斗導航工程的需求和火箭發(fā)展需求。

過去火箭的生產需要單件定制，根據任務的需求，每次任務研制一發(fā)火箭。按照北斗導航工程的發(fā)射要求，火箭的生產能力不能滿足高密度任務的需求，因此，研制隊伍提出了組批生產這種滿足高密度發(fā)射任務的生產模式，就是通過模塊化、通用化、去任務化的方式來設計生產火箭。

“在‘去任務化’設計生產中，我們將火箭研制分成兩部分，像衛(wèi)星支架、整流罩和飛行軟件部分，都與衛(wèi)星有關聯，所以要根據任務來定制。但是其他箭上產品的技術狀態(tài)是一樣的，可以提前在流水線上進行批量化生產，大大提高了火箭的生產效率，也提升了火箭對任務的適應性。”岑拯解釋道。

岑拯介紹，自2017年底開始，北斗全球組網進入“快車道”，尤其是在2018年7月10日至2018年11月19日的133天中，長征三號甲系列火箭7次發(fā)射，成功將12顆北斗導航衛(wèi)星送入軌道。“平均一次火箭發(fā)射僅間隔19天，創(chuàng)造了北斗組網高密度發(fā)射紀錄。”岑拯說

除了“去任務化”，研制團隊在技術狀態(tài)管理和風險管控上也在不斷提高標準，確保任務成功。在技術狀態(tài)管理方面，研制團隊將之歸納為不變量管理、變化部分管理，根據每一次任務，強化對產品生產、裝配、測試的量化控制，優(yōu)化過程量化控制、質量量化控制。在風險分析與風險管控方面，研制團隊建立了形成了一套適應高密度任務的質量管理體系，通過體系化、精細化的管理，保證長三甲系列火箭處于高可靠、高質量的水平，保證北斗導航工程快速組網成功。

“在未來幾年，隨著新一代運載火箭任務量的增加，火箭產能將成為關注焦點，為確保后續(xù)任務的正常開展，火箭院提前策劃了運載火箭‘新百發(fā)工程’跨代組批投產工作。”火箭院院長王小軍說。

航天精神：支撐航天發(fā)展新高度

長三甲系列火箭作為北斗導航工程建設的唯一“專車”，在研制過程中既要穩(wěn)定技術狀態(tài)，控制更改的影響范圍，又要不斷創(chuàng)新改進，提高火箭的適應力和可靠性，這一度被認為是“魚與熊掌不可兼得”的挑戰(zhàn)。

已經46歲的胡煒是一名航天“老兵”，他至今依然清晰的記得一位前輩的教誨：當每天所做的工作，你感覺陌生、費解、不懂，要去問別人、請教別人，這并不可怕，這說明你在進步;但當你每天干的工作都很熟悉，閉著眼睛都知道怎么干，這時候就要警惕，因為你很可能是在原地踏步。

為了兼得“魚與熊掌”，他帶領當時平均年齡不足30歲的總體設計團隊，僅用幾年的時間，就完成了以多窗口發(fā)射技術和復合制導技術為代表的多項技術攻關，攻克了低溫火箭運載能力提升，低溫加注后長時間停放等研制難題。看到長三甲系列創(chuàng)下北斗發(fā)射100%成功的佳績時，胡煒說，“要永遠保持年輕的心態(tài)、創(chuàng)新的勇氣和沖動!”

在火箭成功的背后是千千萬萬個航天人默默執(zhí)守在航天事業(yè)的崗位上，沒有驚世之舉，沒有榮譽等身。

陳燕光，曾任長征三號甲系列運載火箭總體網和動力測控系統(tǒng)主任設計師，2012 年7月因病去世，享年54 歲。

在生命的最后時光里，他最放不下的還是工作，2012年7月5日一早，他的一位同事們收到了這樣一條短信：“改造電纜生產進度怎么樣了?”同事十分驚喜，看來陳燕光的手術很成功，他又能關心工程進度了。

“今天中午不回家吃飯，會議管飯。”2012 年7月5日中午，妻子收到了陳燕光發(fā)來的這樣一條短信。妻子很疑惑：剛做完腦瘤手術的他怎么會去開會了呢?

讓陳燕光的同事和家人萬萬沒有想到的是，這兩條短信，是他生前發(fā)出的最后兩條短信。

后來，陳燕光的主治醫(yī)生解開了疑團：由于病患影響神經，經常會出現一些幻覺，一般病人會在幻覺中“回到”自己最放不下的“時刻”或者最關注的事情上。陳燕光最后兩條短信中的內容，正是他最放不下的事情。他所說的改造電纜生產進度，就是長征三號甲系列火箭總體網與動力測控系統(tǒng)研制工作。

陳燕光離去的第二年，長征三號乙火箭托舉著第14顆、15顆北斗導航衛(wèi)星騰空而起，發(fā)射圓滿成功，他和同事負責的火箭總體網與動力測控系統(tǒng)得到驗證。這項工作填補了我國運載火箭動力系統(tǒng)遠距離測試發(fā)控模式的空白。發(fā)射效果，正如他曾無數次想象的那么好。

“建設航天強國，需要勇攀高峰的科學追求，需要無私奉獻的崇高境界，中國航天事業(yè)的發(fā)展正是這些默默無聞的奉獻者十幾年如一日，以赤誠赴使命，用熱血寫忠誠，他們用成功踐行了航天報國的初心和使命，譜寫了航天強國建設的新篇章。”火箭院運載火箭系列總設計師、中國工程院院士龍樂豪說。

關鍵詞： 火箭 北斗 導航