導(dǎo)讀：5月25日上午，處于風(fēng)口浪尖的龐青年在南陽洛特斯現(xiàn)身，并在現(xiàn)場展示了“加水就能跑”的水氫燃料車，同時向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者在內(nèi)的幾十位記者解答疑問。

面對網(wǎng)絡(luò)爭議，龐青年回應(yīng)“任何新技術(shù)出來都要受到質(zhì)疑。”

龐青年表示，水氫車加三四百公斤水，可以跑360—500公里，“100公斤水可以跑100公里”。他重點強(qiáng)調(diào)，不是光加水就能行，還要加催化物和催化劑反應(yīng)物。

另外，龐青年還表示，水氫燃料車進(jìn)去的是污水，排出來的是純凈水，水排出來還可以喝。

“加水即可讓車輛行駛”的報道，把南陽市政府和青年汽車集團(tuán)董事長龐青年推向風(fēng)口浪尖。

21君此前已有相關(guān)報道，詳情可點擊查看：《“只加水就能跑”?這輛車一夜爆紅!但旋即陷入輿論漩渦…》、《水氫燃料車創(chuàng)始人龐青年究竟是誰?名下73家公司，造車“屢敗屢戰(zhàn)”，還涉嫌騙補(bǔ)...》

關(guān)于“水氫燃料車”的事件，而今天(5月25日)龐青年現(xiàn)身回應(yīng)質(zhì)疑，并現(xiàn)場展示了“加水就能跑”的水氫燃料車。

南陽水氫車演示：加水、接電線后 現(xiàn)場跑出幾十米

25日上午，龐青年在南陽洛特斯現(xiàn)身，“加水就能跑”的水氫燃料車也在現(xiàn)場展示。

據(jù)證券時報e公司報道，采訪中，工作人員通過水管現(xiàn)場給“水氫車”加水，啟動時司機(jī)臨時接上了腳下的電線接頭，隨后，車輛發(fā)出強(qiáng)烈的嗡嗡聲，真跑出了幾十米。對于記者質(zhì)疑的里面還隱藏了其他的氫能設(shè)備，現(xiàn)場工作人員回應(yīng)：搞這么大這有必要嗎?大家都是懂的。

另外據(jù)新京報報道，5月25日，龐青年與記者一起乘坐“水氫車”。該“水氫車”在啟動時需要打開駕駛室外的總電源開關(guān)，且噪音較大。龐青年稱，這次也是他第一次乘坐“水氫車”。

隨后，在龐青年的安排下，司機(jī)發(fā)動了這輛被媒體稱為“灌水就能跑的車”，據(jù)新京報報道，記者在現(xiàn)場看到，這輛車能正常驅(qū)動行駛，司機(jī)在廠區(qū)駕駛幾百米后將車停下。

龐青年現(xiàn)場回應(yīng)質(zhì)疑：加三四百公斤水，可跑360-500公里

面對網(wǎng)絡(luò)的爭議，龐青年回應(yīng)“任何新技術(shù)出來都要受到質(zhì)疑。”

龐青年：“這是水解制氫車，不要叫水氫車。”

“這是水解制氫車，不要叫水氫車。”5月25日上午，龐青年在南陽洛特斯廠區(qū)現(xiàn)身，對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者在內(nèi)的多家媒體記者強(qiáng)調(diào)。

龐青年和一名青年汽車技術(shù)人員現(xiàn)場演示了水解制氫系統(tǒng)的流程。據(jù)其現(xiàn)場演示，在車輛的動力系統(tǒng)方面，上側(cè)灰色箱體為加料容器，下方的罐裝物為反應(yīng)缸。“主材料鋁加催化劑加到我的料倉里面，然后送到每個反應(yīng)缸，開始按車的需求來加水供氣，給氫燃料電池堆提供電極。”前述技術(shù)人員介紹。

“上面的料自動到反應(yīng)缸，跟噴油一樣。到缸里面，反應(yīng)以后出來，送到氫缸，然后到氫堆，出來就是電，后面就是一樣了。氫堆，到電極驅(qū)動，車子行駛。”龐青年向現(xiàn)場記者解釋。

龐青年重點強(qiáng)調(diào)，不是光加水就能行，還要加催化物和催化劑反應(yīng)物。

工程師現(xiàn)場表示，公眾最大的誤解是加水就能跑。

對于其他原理和配方技術(shù)，龐青年現(xiàn)場表示需要保密。

龐青年：水氫車加三四百公斤水 可以跑360—500公里

據(jù)澎湃新聞，龐青年介紹，“水氫汽車”全名“車載水解制氫氫能源汽車”。該項目設(shè)計里程是360到500公里，根據(jù)續(xù)航能力需要300到400公斤水。“100公斤水可以跑100公里”。

龐青年：進(jìn)去的是污水，排出來的是純凈水 水排出來還可以喝

“他那個水排出來還可以喝。進(jìn)去的是污水，出來的是純凈水。”

龐青年對現(xiàn)場記者表示，任意一種水，包括污水都可以加進(jìn)去，排出來的水是純凈水?？梢院取?/p>

不過其同時強(qiáng)調(diào)，水也不能太渾濁。

不過，被問及是否喝過，他坦言自己沒有喝過。

截至記者發(fā)稿，現(xiàn)場演示了十分鐘左右，尚未有水排出，現(xiàn)場工作人員表示可能是管路問題。

72輛氫能公交被爆“假氫真電”

5月25日，有南陽市公交車司機(jī)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，此前南陽市公共交通總公司(以下簡稱“南陽市公交公司“)采購的72輛由金華青年汽車集團(tuán)所控制公司生產(chǎn)的氫能源公交車主要是充電，而不是充氫。

公開信息顯示，2019年南陽市公共交通總公司采購了72輛型號為JNP6103BFCEV氫能源公交車，供貨商為南陽洛特斯新能源汽車有限公司。南陽洛特斯新能源汽車有限公司是南陽市政府和金華青年汽車集團(tuán)共同投資80億元合資組建的客車生產(chǎn)企業(yè)。公交車單價120萬元每臺，成交總金額為8640萬元。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，記者24日下午在南陽公交總公司注意到，上述號稱氫能源汽車的公交車正在從一大排充電樁“充電”，且車尾充氣口關(guān)閉未使用。

被問及有沒有給南陽市政府反映建加氫站，龐青年表示，“站已經(jīng)建好了啊，有兩個。”

“南陽市沒有加氫站。”“加氫站在哪里?”現(xiàn)場記者提問。

對此，龐青年則表示，“在哪里我不知道。”

“有，在山上，臥龍(音)總公交站有的。”現(xiàn)場另一位青年汽車工作人員表示。該說法得到了龐青年的認(rèn)可。

對于前述“氫能源公交車”究竟是充電還是加氫的問題，5月25日，青年汽車工作人員在南陽洛特斯廠房向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者回應(yīng)稱，充電確實也可以，但是充電的續(xù)航里程很短，所以目前是以充氫為主。

此前，南陽市交通部門工作人員向澎湃新聞證實，南陽市暫無氫氣站。

中國證券報記者24日從權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)獲悉,中國正在運(yùn)營的加氫站(氫氣站)25座，其中河南省僅有一座，位于鄭州。河南省南陽市并無在運(yùn)營的加氫站。(張石磊、周瑩)

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