近日，一段“奔馳女車主哭訴維權(quán)”的視頻，讓西安利之星汽車有限公司與奔馳中國陷入輿論漩渦。4月13日，北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司發(fā)布聲明稱，已派工作小組前往西安展開調(diào)查。今天凌晨，西安市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室在官方微博發(fā)布消息稱，涉事4S店涉嫌質(zhì)量問題已被立案調(diào)查，市場監(jiān)管部門責(zé)成盡快退車退款。(4月14日《新京報》)

這本來是一個普通的消費糾紛，消費者購買的奔馳車，還沒開出大門就出現(xiàn)發(fā)動機漏油問題，結(jié)果4S店就是不肯退換，最終拖延到消費者忍無可忍，采取了坐車蓋哭訴維權(quán)的方法，在網(wǎng)絡(luò)傳播效應(yīng)下，演化成了一場全國網(wǎng)友關(guān)注的公共事件。該起糾紛暴露奔馳廠商和4S店傲慢無禮，面對消費者的合理合法訴求，未積極回應(yīng)和解決，反而采取拖延、推諉、抵賴等手段，還存在涉嫌商業(yè)欺詐、偷逃稅、違規(guī)收取手續(xù)費等諸多違法行為。

在這起消費糾紛里，最引人矚目的，乃是女車主本是有理有據(jù)、理性維權(quán)的高素質(zhì)消費者，卻在奔馳4S店的傲慢無禮下，被逼成了一個爬上汽車蓋的“潑婦型”，自稱“不要臉、丟人”，“幾十年的教育受到了奇恥大辱!我就是太講道理才被你們欺負(fù)。”這一幕令人不禁唏噓，究竟是什么因素，讓一個高素質(zhì)消費者，正常維權(quán)無路可走，變成了依靠“另類維權(quán)”的方式，才能獲得監(jiān)管部門和社會輿論的關(guān)注，才引起奔馳廠商和4S店的重視。

根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》《合同法》《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》等法規(guī)，消費者的合理訴求理應(yīng)受到保護，監(jiān)管部門在接到投訴的第一時間，就應(yīng)該介入調(diào)查，積極支持消費者維權(quán)?？墒牵M者遭到商家“店大欺客”的不公待遇，偏偏就是訴求無門，最終還是通過網(wǎng)絡(luò)輿論才將事件引爆，真是令人心生感概，維權(quán)只能靠網(wǎng)絡(luò)的話，那么法律和監(jiān)管部門又是干嘛用的?

在市場經(jīng)濟環(huán)境下，商家和消費者都是平等的，合法權(quán)益都受到法律保護，只要雙方遵守法律和規(guī)則，遇到消費糾紛問題，依照法律和售后流程解決即可。然而，目前我國消費者與商家地位不對等，商家不認(rèn)真履行責(zé)任，維權(quán)成本過高，手續(xù)太過繁瑣，加之監(jiān)管不力，甚至存在偏袒商家的情況，造成博弈失衡，令消費者權(quán)益淪喪，維權(quán)困難重重，屢屢被迫上演“另類維權(quán)”。

當(dāng)下，我國社會經(jīng)濟處于發(fā)展拐點，面臨消費升級、高質(zhì)量發(fā)展的重要階段，而從經(jīng)濟增長的具體指標(biāo)來看，消費已經(jīng)成為主要的“增長引擎”，國家也出臺了相關(guān)政策，鼓勵和刺激消費需求。顯然，我們已邁入消費為主導(dǎo)的經(jīng)濟發(fā)展模式，要想讓消費者放心消費，就應(yīng)徹底扭轉(zhuǎn)不公平地位，將保護消費者權(quán)益放在首要位置，改善維權(quán)流程，打造一個公平公正、安全無虞的消費環(huán)境，對違反法律法規(guī)、破壞消費者權(quán)益的行為，依法予以嚴(yán)厲處罰。(江德斌)

關(guān)鍵詞： 奔馳 女車主 維權(quán)