4月6日下午，四川省涼山州木里縣雅礱江鎮(zhèn)立爾村森林火場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)燃，目測(cè)過(guò)火面積約7公頃。此外，涼山的越西縣、冕寧縣也發(fā)生森林火災(zāi)。

目前，直升機(jī)已出動(dòng)，進(jìn)行火場(chǎng)偵察及吊桶滅火作業(yè)!直升機(jī)滅火現(xiàn)場(chǎng)視頻曝光。

舉國(guó)矚目之時(shí)，也有人在問(wèn)：“最近頻頻發(fā)生山火，為什么?”“人和直升機(jī)，怎么配合滅火?”“森林大火為什么不放著讓它燒，把人疏散撤走就行了?”

今天，長(zhǎng)安君整理了幾個(gè)答案，讓我們一一回答這些困惑——

直升機(jī)來(lái)滅火了

盡管森林火災(zāi)必須撲救，但在一切可能的情況下，避免人員傷亡仍是紅線!

這次，直升機(jī)也來(lái)滅火了。

4月6日下午17時(shí)許，四川木里縣雅礱江鎮(zhèn)立爾村火場(chǎng)復(fù)燃，應(yīng)急管理部南方航空護(hù)林總站西昌站派出1架M-26直升機(jī)、2架K-32直升機(jī)飛赴火場(chǎng)，進(jìn)行火場(chǎng)偵察及吊桶滅火作業(yè)。

派出滅火的直升機(jī)有何來(lái)頭?

地空配合—— 先進(jìn)行空中灑水，然后地面滅火隊(duì)員跟進(jìn)撲打，這是森林消防員們公認(rèn)的最理想的滅火策略。

此次投入木里火災(zāi)的直升機(jī)型號(hào)分為兩種：K-32和M-26，K-32小巧機(jī)動(dòng)，M-26體積和功率更大，取水量更多，最高可達(dá)15噸，是K-32的三倍。

△M-26直升機(jī)

△K-32直升機(jī)

兩種機(jī)型對(duì)比

△(備注：受高海拔影響，直升機(jī)的載水量會(huì)因此減少)

頻發(fā)山火癥結(jié)在哪?

三月底，應(yīng)急管理部在冬春火災(zāi)防控新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了一組數(shù)據(jù)，去年11月到今年2月底，全國(guó)共發(fā)生森林火災(zāi)354起，受害森林面積約731公頃，其中90%以上森林草原火災(zāi)都是由人為因素引發(fā)，比如上墳燒紙、吸煙、燒秸稈等等。

而這次涼山木里火災(zāi)，原因則不同：據(jù)調(diào)查組調(diào)查，森林大火的起火點(diǎn)和雷擊樹(shù)木均已找到，確認(rèn)為雷擊火。

另?yè)?jù)新聞報(bào)道，這次涼山木里森林火災(zāi)復(fù)燃，初步調(diào)查系大風(fēng)致“隱蔽煙點(diǎn)復(fù)燃”。

記者從涼山州人民政府新聞辦公室獲悉，4月7日上午，接涼山州森林草原防火指揮部辦公室報(bào)告，雅礱江鎮(zhèn)立爾村森林火災(zāi)火場(chǎng)受大風(fēng)影響，東北面火燒跡地內(nèi)懸崖處前期人工增雨降溫降雪覆蓋的隱蔽煙點(diǎn)復(fù)燃，燃燒腐爛木樁滾落至崖下，引燃火燒跡地內(nèi)未燃盡的樹(shù)木，形成樹(shù)冠火，有飛火吹到火場(chǎng)外東面林地燃燒。

當(dāng)?shù)匾呀M織多路力量撲救 。4月7日凌晨5時(shí)，火場(chǎng)附近的350余名撲火隊(duì)員到達(dá)火場(chǎng)，進(jìn)行砍隔離帶、撲打明火。同時(shí)，緊急從周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)集440名撲火隊(duì)員趕赴火場(chǎng)支援。在火場(chǎng)得到控制的前提下，對(duì)火燒跡地開(kāi)展清理。

山火為何必救

針對(duì)不少人質(zhì)疑，森林火災(zāi)，又是發(fā)生在無(wú)人區(qū)，為何一定要那么多消防隊(duì)員去救?能不能任它燒?生態(tài)學(xué)博士，湖南省林業(yè)局局長(zhǎng)胡長(zhǎng)清解答了這個(gè)問(wèn)題。

他說(shuō)：我20年沒(méi)出事，只能說(shuō)運(yùn)氣好。

這兩天，被四川森林火災(zāi)刷屏，身邊也有不少朋友質(zhì)疑，今夜有閑，一并回復(fù)。

有20年森林撲火一線指揮經(jīng)歷，也對(duì)所有大國(guó)進(jìn)行過(guò)考察交流，而且作為生態(tài)學(xué)博士，請(qǐng)相信我是專(zhuān)業(yè)論述。

第一，為什么森林火災(zāi)要積極消滅。所謂消滅，一是消，不讓火災(zāi)發(fā)生;二是滅，不讓火災(zāi)釀禍。消靠大眾百姓，滅靠專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。這幾天大家都在說(shuō)，林子燒就燒罷，無(wú)所謂哦。事實(shí)上沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

其一，森林火災(zāi)毀滅的是森林生態(tài)系統(tǒng)，而森林生態(tài)系統(tǒng)作為地球生態(tài)圈頂級(jí)生態(tài)系統(tǒng)，其破壞會(huì)對(duì)整個(gè)生態(tài)圈包括人類(lèi)生存產(chǎn)生巨大影響，而且百年難以恢復(fù)。就算是一次局域性火災(zāi)，也會(huì)使小氣候完全改變;

其二，森林火災(zāi)可能導(dǎo)致一系列次生災(zāi)害，比如泥石流，水土流失等山洪地質(zhì)災(zāi)害。四川森林不保，長(zhǎng)江洪災(zāi)難免;

其三，中國(guó)人多地少，有林就有人，民居，學(xué)校，企業(yè)，軍事設(shè)施等等都在林中。不滅山火，火必上房進(jìn)城，后果不堪設(shè)想。當(dāng)年大興安嶺火災(zāi)燒進(jìn)漠河城，300余人死亡猶在眼前。

所以，不考慮森林資源損失，僅僅就民生而言，森林火災(zāi)也不可能任其蔓延。全世界也沒(méi)有如此先例。所謂美國(guó)不打林火那是純粹誤傳。他們只是在保護(hù)區(qū)里有這個(gè)理念，面上的火災(zāi)，他們也是全力以赴撲滅。

第二，中國(guó)的森林滅火是不是特別落后，只靠人海戰(zhàn)術(shù)。對(duì)也不對(duì)。我們的優(yōu)勢(shì)確實(shí)是強(qiáng)大的動(dòng)員能力，我自己也指揮過(guò)很多次5000人以上的滅火戰(zhàn)斗。這不可以指責(zé)。很多國(guó)家就是因?yàn)閯?dòng)員能力不強(qiáng)，一些森林火災(zāi)釀成大禍。很多人說(shuō)為什么不用飛機(jī)，不用先進(jìn)設(shè)備。這個(gè)說(shuō)法是因?yàn)樗麄儾皇煜で闆r。事實(shí)上我們不缺飛機(jī)，不缺裝備(當(dāng)然設(shè)施設(shè)備可以更好)。問(wèn)題是很多時(shí)候先進(jìn)設(shè)備沒(méi)用。

比如飛機(jī)，在這次四川森林火災(zāi)為什么沒(méi)有發(fā)揮作用?1，海拔4000米以上很多直升機(jī)沒(méi)用。我們通用的K—32可以上去，M—171就上不去。2，沒(méi)水源。直升機(jī)作用必須要求附近有大面積水源比如湖泊水庫(kù)。3，火場(chǎng)上空氣流變化劇烈，而且煙塵彌漫，直升機(jī)作用靠肉眼判斷，很難壓低灑水，而高空灑水，沒(méi)有效果。

森林大火的溫度高達(dá)2000℃以上，五噸水下去只有一團(tuán)熱氣，所以撲森林大火必須有機(jī)群編隊(duì)作業(yè)。最后，即使是飛機(jī)滅火，也必須有隊(duì)伍清理余火。所以，所有森林滅火最終必須靠人。

第三，森林滅火能不能不死人。很難。沒(méi)有上過(guò)火場(chǎng)的人完全無(wú)法想象火場(chǎng)的恐怖。

這么說(shuō)吧，一般的森林火災(zāi)，距離七八公里就可以聞到煙火的氣味，三五公里就可以看到漂浮的黑灰，一兩公里就可以感受撲面的熱浪，而近距離最恐怖的是大火的嘶鳴爆炸，好像是無(wú)數(shù)人一起撕布的那種聲音，間或石頭竹子爆炸聲夾雜，比戰(zhàn)爭(zhēng)片恐怖無(wú)數(shù)倍?？梢韵胂?，火場(chǎng)中2000℃以上的高溫，一旦陷入哪有機(jī)會(huì)逃生。

火場(chǎng)更恐怖的是風(fēng)，那種旋風(fēng)，不知道什么時(shí)候就出現(xiàn)，鬼知道往哪邊走，稍不留神人就沒(méi)了。所以，火場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，只有靠經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驊?yīng)對(duì)，沒(méi)有理論和模型可以適應(yīng)。任何一次森林滅火，我們都會(huì)把人員安全放在第一位，但沒(méi)有任何人有把握說(shuō)能夠萬(wàn)無(wú)一失。我20年指揮沒(méi)出事，只能說(shuō)運(yùn)氣好。

第四，是不是有更好的方法應(yīng)對(duì)森林火災(zāi)?我們也期盼著。作為世界最頂級(jí)的難題，我們都在積極探索中。唯一可以肯定有效的是，立足于防，不在野外用火，不放煙花鞭炮。清明放假前后，我們一起管好自己，勸導(dǎo)他人，文明祭祀，嚴(yán)控火源，于此，才是治本之策。

直升機(jī)能把消防員運(yùn)送到火場(chǎng)嗎?

在這次木里火災(zāi)中，“輕騎兵”K-32的提水桶數(shù)、提水總量卻都要超過(guò)“巨無(wú)霸”M-26，這是為什么?此外，既然有直升機(jī)的參與，為什么不能把滅火隊(duì)員直接運(yùn)送到起火點(diǎn)?

帶著這些問(wèn)題，《新聞?wù){(diào)查》記者在4月6日采訪了南方航空護(hù)林總站西昌站飛行觀察員林繼平，以及飛行員劉新全。

觀察員 林繼平：M-26的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是它提水量大，它可以直接撲打火線，截?cái)嗷鹁€，還可以直接撲打火頭。第二如果說(shuō)是在條件具備的地方，它可以運(yùn)更多的撲火隊(duì)員上去，它一次可以運(yùn)100多撲火隊(duì)員直接上火場(chǎng)。

調(diào)查記者 柴璐：那它這次有沒(méi)有運(yùn)撲火隊(duì)員到火場(chǎng)去?

觀察員林繼平：因?yàn)檫@次的火場(chǎng)很難找到飛機(jī)降落的地點(diǎn)，所以這次M-26沒(méi)辦法完成人員運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

調(diào)查記者柴璐：就是在這次木里火災(zāi)的現(xiàn)場(chǎng)，不適合它降落。

觀察員林繼平：對(duì)，它找不到降落的地點(diǎn)。K-32可以，K-32我們就在火場(chǎng)的雅礱江鎮(zhèn)，找了一個(gè)臨時(shí)的起降點(diǎn)，進(jìn)行油車(chē)跟進(jìn)，然后在那個(gè)地方及時(shí)補(bǔ)油，后來(lái)K-32立即起飛進(jìn)行滅火。所以這次K-32在撲打火場(chǎng)的過(guò)程中，它提水量是最多的，接的桶數(shù)也是最多的。

調(diào)查記者柴璐：K-32只能夠承擔(dān)調(diào)水和撲火的作用，它沒(méi)法承擔(dān)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是嗎?

觀察員林繼平：它也可以承擔(dān)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，但是它運(yùn)輸?shù)娜藬?shù)相對(duì)較少，它只能運(yùn)10來(lái)個(gè)人，但是在火場(chǎng)上又找不到降落的地點(diǎn)。你把人員運(yùn)上去以后，在火場(chǎng)上落不了地，人員也無(wú)法到達(dá)火場(chǎng)。

調(diào)查記者柴璐：M-26最后取水的地方也在雅礱江是吧，但是在不同的地點(diǎn)。為什么K-32在取水的時(shí)候，說(shuō)距離只有1公里?但是M-26就有60公里呢?

觀察員林繼平：因?yàn)镸-26它的旋翼直徑32米，它在火場(chǎng)的附近很難找到取水點(diǎn)。K-32取水的位置不適合M-26取水，因?yàn)槲覀円呀?jīng)嘗試過(guò)了。

調(diào)查記者柴璐：所以那個(gè)地方它不能去了，必須要飛到更遠(yuǎn)的地方?

觀察員林繼平：最后是在火場(chǎng)的163°方位，大約60公里。那個(gè)水域更寬，水的深度更深一些的地方，條件更好的地方去進(jìn)行取水。

滅火直升機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，幾乎接近極限值

由于地勢(shì)極為陡峭，M-26直升機(jī)無(wú)法在火場(chǎng)附近降落。K-32直升機(jī)也僅能找到臨時(shí)加油點(diǎn)，由于山脊陡峭如同絕壁，滅火人員無(wú)法從加油點(diǎn)處翻越山脊到達(dá)火場(chǎng)。

從西昌起飛到木里火場(chǎng)的直線距離是110公里，但途中要經(jīng)過(guò)兩座海拔超過(guò)4000米的山脈，錦屏山脈和牦牛山脈。高空缺氧，這也接近直升機(jī)的飛行極限。

劉新全，是K-32直升機(jī)的飛行員，據(jù)他回憶，當(dāng)時(shí)直升機(jī)在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上，幾乎都接近了極限值。

飛行員 劉新全：K-32這個(gè)直升機(jī)，在4000多米的海拔，中午的時(shí)候溫度還是挺高的。K-32這個(gè)機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，受海拔高度和大氣溫度直接影響。在這次木里這個(gè)火災(zāi)中，已經(jīng)達(dá)到了K-32這個(gè)機(jī)型的最大極限值。

調(diào)查記者 柴璐：哪些方面達(dá)到了極限值?

飛行員劉新全：比方說(shuō)我們的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了99%-100%，然后我們的燃機(jī)溫度，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，它都已經(jīng)達(dá)到了980度。

調(diào)查記者 柴璐：980度什么概念?

飛行員劉新全：980度，就是已經(jīng)接近了最大起飛功率，還有10度，990是我們的最大。所以說(shuō)這已經(jīng)到了最大的極限條件了。然后再一個(gè)是風(fēng)速，風(fēng)速在執(zhí)行滅火的時(shí)候，最大風(fēng)速已經(jīng)達(dá)到了18-19米，就是8-9級(jí)的狀態(tài)，這也是在執(zhí)行這種外在滅火的時(shí)候最大極限了。

由于著火點(diǎn)地理位置處于山窩中，空間有限，最多只能允許三架直升機(jī)同時(shí)流水作業(yè)。

這些天來(lái)，飛行觀察員林繼平每天都飛在木里火場(chǎng)的上空，他說(shuō)“ 只要在作業(yè)區(qū)域天氣條件允許，我們保證火場(chǎng)上空隨時(shí)有應(yīng)急救援直升機(jī)持續(xù)作業(yè)”。

飛行員們、消防員們，請(qǐng)一定注意安全!我們等你們平安凱旋!

聲明：本文轉(zhuǎn)自央視新聞、“經(jīng)視大調(diào)查”等

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