據(jù)香港《星島日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道，印度航空一架客機(jī)2018年10月20日飛抵香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，偏離正常下滑道而要復(fù)飛再降落。香港民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)表初部調(diào)查報(bào)告，并正繼續(xù)搜集及研究有關(guān)本次嚴(yán)重事故的資料，以確定事故發(fā)生時(shí)的情況及因由，以進(jìn)行更深入的調(diào)查和分析。

據(jù)報(bào)道，嚴(yán)重事故公報(bào)稱，涉事印度航空波音787-8班機(jī)，航班編號(hào)為 AIC 314，由印度英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。10月20日，當(dāng)班機(jī)進(jìn)入香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)前，機(jī)組人員曾接獲到達(dá)自動(dòng)航站情報(bào)服務(wù)關(guān)于儀表著陸系統(tǒng)，可能出現(xiàn)下滑道波動(dòng)的警示信息。

航空交通管制人員其后再通知機(jī)組人員可能有下滑道訊號(hào)波動(dòng)，并于約3分鐘后，人員許可飛機(jī)以儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)至07R跑道，但進(jìn)場(chǎng)期間飛機(jī)急速下降，觸發(fā)機(jī)上近地報(bào)警系統(tǒng)。機(jī)組人員最終需復(fù)飛，并于第二次進(jìn)場(chǎng)時(shí)順利降落07R跑道。事件中，機(jī)上連同機(jī)組人員共207人并無(wú)受傷。

總調(diào)查主任已指令根據(jù)《香港民航(意外調(diào)查)規(guī)例》及《國(guó)際民用航空公約》附件13的規(guī)定，對(duì)這起嚴(yán)重事故作出調(diào)查，以確定事故發(fā)生的情況及因由。

調(diào)查組已收集相關(guān)的飛行員陳述、飛行文件及數(shù)據(jù)，以及天氣數(shù)據(jù)等。涉事飛機(jī)的設(shè)計(jì)及制造國(guó)的事故調(diào)查機(jī)關(guān)——美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)，以及涉事飛機(jī)的注冊(cè)國(guó)的事故調(diào)查機(jī)關(guān)——印度飛機(jī)事故調(diào)查局，已就這起嚴(yán)重事故接獲通知。

關(guān)鍵詞： 印航客機(jī) 抵港 事故