說起車子，最近在浙江的濮先生可是遇到了煩惱了。濮先生的保時捷轎車在短短三個月的時間里，已經(jīng)修了5次，到底是怎么回事呢?他很懷疑這臺車存在質(zhì)量問題，那么到底是怎么回事呢?下面我們一起來看。

濮先生的保時捷目前2萬公里不到，不過在短短三個月的時間里，已經(jīng)五次送到4s店進行修理了。他們覺得這車輛存在質(zhì)量問題。保時捷跑車購置于2017年9月底，到現(xiàn)在已經(jīng)有18000多公里，不過按照車主濮先生和郭女士的說法，這輛車從2018年6月25號開始到9月30號短短三個月，期間出現(xiàn)了多次故障，現(xiàn)在已經(jīng)是第五次來4s店維修了。

經(jīng)過檢查，出現(xiàn)故障的問題是車輛發(fā)動機出現(xiàn)了嚴重的積炭，目前已經(jīng)嘗試了降低傳感器敏感度，清洗節(jié)氣門，甚至是清洗發(fā)動機的措施，但是都沒有效果。10月9號第五次送修時，積碳非常嚴重，而這距離第四次送修，僅僅過了一個月，才開了1148公里。

對于出現(xiàn)的問題，4s店客服表示，這都是由于客戶的駕駛習慣造成的。主要是由于客戶長時間低速行駛，長期不足五公里的駕駛，所以導致的車輛的發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的積碳。車輛第四次送修的時候，以及第五次送修的時候，他們都有讀取車輛的駕駛記錄。用4s店的話來說，濮先生和郭女士買的是跑車，開得太慢了，需要速度跑起來的，但是他們把跑車當成了商務車來開。

濮先生質(zhì)疑他們的車輛在9000公里首保之前是沒有出現(xiàn)過任何問題的，是在做完首保三個月之后，才開始集中爆發(fā)的。4s店表示，他們作為經(jīng)銷商，已經(jīng)盡可能幫客戶向廠商溝通，但是目前廠商給出的結論就是用戶的使用習慣問題導致的，經(jīng)銷商也沒有辦法。

要證明是質(zhì)量問題，那么就得先改變用戶的駕駛習慣，這樣他們經(jīng)銷商才有底氣跟廠商溝通。車輛第一次保養(yǎng)之前是好好的，而現(xiàn)在卻是故障不斷，這真是使用習慣造成的嗎?如果是這樣子就出現(xiàn)問題的話，這樣的保時捷跑車你還敢買嗎?

目前濮先生和郭女士已經(jīng)把車輛開回了家，他們也表示會先改變一下他們的駕駛習慣，而一旦再出現(xiàn)問題，他們會找第三方來做檢測。你覺得4s店的解釋合理嗎?保時捷跑車就一定要開得飛快?去改變駕駛習慣嗎?

關鍵詞： 保時捷 4S店