財(cái)政部和稅務(wù)總局將制造業(yè)17%的增值稅費(fèi)降至16%后，豪華汽車品牌首先發(fā)起了一輪官降潮。

奔馳、寶馬、捷豹路虎、林肯相繼發(fā)布了降價(jià)政策，其中最早響應(yīng)的奔馳將旗下的C級車及GLC等車型售價(jià)下調(diào)2000-4000元，S級及邁巴赫等旗艦轎車的降價(jià)在7000-25000元不等，AMG車型最高降幅則超過32000元，子品牌smart的全系也有1000-2000元的降幅。

捷豹路虎的單車最大降幅也達(dá)2萬元，而作為美式豪華品牌的代表，林肯領(lǐng)航員的降幅最大，達(dá)1萬元。遲一天宣布降價(jià)的寶馬則把降價(jià)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大：不僅BMW品牌，涵蓋MINI、摩托車產(chǎn)品，甚至包括全部國產(chǎn)車型都加入到降級陣營中。

德系三巨頭之一的奧迪成為了第五個(gè)按照國家政策進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的車企。昨日(5月10日)，一汽-大眾奧迪宣布自即日起下調(diào)在售車型官方指導(dǎo)價(jià)。此次官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整涉及一汽-大眾奧迪旗下在售的進(jìn)口及國產(chǎn)車型，降幅為1300元-18200元。

其中主力暢銷車型A4L下調(diào)2800元、A6L和Q5下調(diào)3200元;進(jìn)口車型方面，Q7及e-tron車型下調(diào)4000-7000元，超跑R8降幅最大，達(dá)到15200-18200元。不過，分析人士指出“宣布降價(jià)的車企中，不少車型在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上的市場讓利幅度已經(jīng)較大，而且經(jīng)銷商有自主裁定的空間，實(shí)際減稅的優(yōu)惠并沒有落到消費(fèi)者身上。”

針對以上情況，界面汽車走訪了位于上海浦東的奔馳經(jīng)銷商。以熱銷的C級加長版為例，官方推出3000元降價(jià)后，經(jīng)銷商實(shí)際并未落實(shí)到位，而是以贈送同等價(jià)值的奔馳拉桿箱作為優(yōu)惠替代品。相比較而言，一汽-大眾奧迪此次提出的措施惠及更大范圍的消費(fèi)者。除官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整外，一汽-大眾奧迪還開展了用戶回饋行動，除了車型降價(jià)之外還涵蓋金融政策、二手車置換、售前售后服務(wù)等領(lǐng)域。同時(shí)，金融政策方面，全系進(jìn)口車型最低可享24期0利率，部分國產(chǎn)車型最低可享18期0利率“融易plus”計(jì)劃：即享購置稅及多種用車費(fèi)用融資，全面降低購車門檻。針對二手車置換的用戶，全系車型置換可享舊車增值補(bǔ)貼;在用戶服務(wù)上，一汽-大眾奧迪推出“樂享”、“悅享”、“尊享”服務(wù)產(chǎn)品套餐，涵蓋基礎(chǔ)保養(yǎng)、保養(yǎng)附加項(xiàng)、金融及附件等服務(wù)項(xiàng)目，用戶最高可享受75折優(yōu)惠。分析人士認(rèn)為，這樣組合的形式給出優(yōu)惠讓利或許比其它品牌“隔靴搔癢”式的降價(jià)要實(shí)際得多。