滴滴外賣騎手正在接送訂單。滴滴外賣供圖

4月1日，滴滴外賣在無錫小范圍灰度測(cè)試。4月10日，滴滴外賣宣布，經(jīng)過8天的試運(yùn)營，滴滴外賣于4月9日正式在無錫全城范圍內(nèi)上線，當(dāng)日訂單33.4萬單。對(duì)此，滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維表示，“交通到物流，運(yùn)人到運(yùn)物，滴滴希望打造A點(diǎn)到B點(diǎn)極致效率的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。”

滴滴外賣正式登陸無錫

經(jīng)過8天的試運(yùn)營，4月9日，滴滴外賣正式在無錫全城范圍內(nèi)上線，滴滴宣布當(dāng)日訂單33.4萬單。

此前，滴滴被曝出正在試水外賣業(yè)務(wù)，并組織了一個(gè)10人左右的小團(tuán)隊(duì)在單獨(dú)的辦公地點(diǎn)秘密研發(fā)。今年3月，滴滴外賣宣布將進(jìn)入全國九大城市，包括無錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門。滴滴外賣騎手招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。其中，忠誠騎手要求每周在線大于48小時(shí)，月保底10000元;自由騎手可自由上線隨時(shí)接單，訂單收入翻倍。

從3月初加入滴滴外賣騎手大軍，嚴(yán)軍(化名)不遺余力向周圍的同行宣傳滴滴外賣的優(yōu)惠力度，“全職周薪2500，每個(gè)禮拜提現(xiàn)一次，如果跑到全無錫前500名，每周額外獎(jiǎng)勵(lì)500元，努力跑是可以一個(gè)月一萬二的。”

無錫的用戶則表示“新用戶幾乎不要錢的滴滴外賣來了”。記者注意到，滴滴在無錫地區(qū)滴滴出行APP中開設(shè)了一個(gè)“外賣”入口，打出“滴滴外賣，好吃不貴，首單立減20元，下單分享即得5-8元紅包”的宣傳廣告。有用戶點(diǎn)了一份31.6元的黑椒牛肉飯，商家滿減18元，加上滴滴首單優(yōu)惠20元，加上餐盒與配送費(fèi)7.5元，用戶最終僅付1.1元。

另一位同樣花兩三塊就在滴滴外賣上點(diǎn)餐的用戶向記者介紹：“因?yàn)樽〉媒?，十幾二十分鐘就收到了滴滴外賣的送餐。服務(wù)也不錯(cuò)。”

程維：希望打造極致運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

對(duì)于此次外賣業(yè)務(wù)在無錫的表現(xiàn)，滴滴方面表示，“外賣是滴滴在創(chuàng)造用戶價(jià)值上的一次嘗試，這次取得了意料之外的成績(jī)，驗(yàn)證了市場(chǎng)旺盛的需求，滴滴出行用戶和外賣用戶的高度重合，以及在產(chǎn)品技術(shù)上的深厚積累和協(xié)同效應(yīng)。”

出行的本質(zhì)是運(yùn)輸，過去幾年來滴滴已經(jīng)搭建了高效智能的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，外賣平臺(tái)的上線則是這一服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的延展。滴滴希望將“運(yùn)送人”的經(jīng)驗(yàn)和在?？燔?、代駕、拼車等產(chǎn)品上積累的先進(jìn)算法技術(shù)，在“運(yùn)送物”上發(fā)揮更大的價(jià)值創(chuàng)造。

滴滴方面表示，外賣服務(wù)在線下餐飲零售業(yè)的滲透率還有極大提升空間，這個(gè)市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。由于產(chǎn)品剛剛上線，還存在諸多不足，滴滴將以用戶價(jià)值為導(dǎo)向，持續(xù)圍繞用戶體驗(yàn)不斷升級(jí)迭代產(chǎn)品和服務(wù)水平。

但以滴滴此前在出行領(lǐng)域的成績(jī)，高效智能點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)亮眼。網(wǎng)約車的出現(xiàn)本身就是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新的產(chǎn)物。滴滴強(qiáng)大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)也在產(chǎn)品上持續(xù)得到發(fā)揮，如，“合乘拼車”系統(tǒng)，“推薦上車地點(diǎn)”，面向白領(lǐng)上班人群解決其上下班出行通勤需求的順風(fēng)車和快車業(yè)務(wù)。

“未來的公交車沒有公交牌和固定路線，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)根據(jù)需求情況，實(shí)時(shí)指定上車點(diǎn)和路線。”程維稱，希望實(shí)踐很多新的理念，包括區(qū)域內(nèi)無人駕駛應(yīng)用;也希望實(shí)驗(yàn)新的產(chǎn)品，包括智能巴士。

他透露，滴滴正參與雄安新區(qū)的智能交通規(guī)劃。此外，智慧交通體系已逐步在濟(jì)南、武漢、成都、貴陽等國內(nèi)20多個(gè)城市建設(shè)。“在基建上沒有任何額外的投入，僅僅是靠數(shù)據(jù)，我們就讓現(xiàn)實(shí)交通效率提高了這么大的幅度，智慧交通有很大前景。”