處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點的重慶市在持續(xù)推進(jìn)內(nèi)陸開放的過程中，將完善國際航空樞紐布局，加開中歐班列(重慶)，同時加大與“一帶一路”沿線國合作。

資料圖：統(tǒng)一品牌中歐班列。

在全國兩會召開期間上，重慶代表團(tuán)多名人大代表透露以上信息。

全國人大代表、重慶機場集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長譚平川介紹，截至目前，重慶機場開通的國際(地區(qū))航線達(dá)到69條。其中，累計開通“一帶一路”沿線國家國際航線達(dá)44條，輻射泰國、馬來西亞、新加坡、柬埔寨、越南等五個東盟國家，構(gòu)建起聯(lián)接重慶與“一帶一路”沿線國家的空中通道。數(shù)據(jù)顯示，2017年重慶直飛“一帶一路”沿線國際運力增加了23.1%。

2018年重慶機場將著重圍繞“一帶一路”沿線國家安排國際客貨運航線。譚平川向記者透露詳細(xì)“規(guī)劃圖”，“力爭新開通重慶到巴黎、布里斯班、胡志明市、多倫多、芝加哥、科倫坡等國際客運航線，加密到北美的貨運航線，爭取在非洲、南亞貨運航線上有所突破。國際(地區(qū))航線總數(shù)力爭達(dá)到85條。”

作為重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)的標(biāo)志性項目，2017年中歐班列(重慶)開行量達(dá)663班，2018年當(dāng)?shù)赜媱潓⑦@一數(shù)字增至1000班。全國人大代表、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會黨組書記、主任陳金山表示，2018年重慶欲通過班列規(guī)模的增長、貨品滿載率的增長，進(jìn)一步降低班列運輸成本、增強競爭力。

“長江黃金水道作用進(jìn)一步強化，中歐班列(重慶)通道功能進(jìn)一步拓展，南向和東向通道建設(shè)在不斷加強，江北國際機場T3航站樓正式啟用，重慶開放通道也在不斷完善。”陳金山表示，“‘一帶一路’(沿線國)肯定是重慶推動開放中最重要的合作國家”。重慶將爭取與“一帶一路”沿線國家建立起除物流發(fā)展外，更加豐富的貿(mào)易交流。雙方產(chǎn)業(yè)互補性較強、經(jīng)貿(mào)交流多的地方或成首選。

“中歐班列(重慶)向西經(jīng)中東歐國家，抵達(dá)歐洲。南向開放來看，中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目使得重慶與新加坡合作潛力巨大。”全國人大代表、國家開發(fā)銀行重慶分行黨委書記、行長王衛(wèi)東建言，“將合作有機聯(lián)系起來，形成中東歐-重慶-新加坡合作的對外開放新格局。”