2月11日晚，北京冬奧會(huì)男子鋼架雪車第4輪比賽中，中國選手閆文港排名第3，殷正排名第5，刷新中國選手在冬奧會(huì)比賽的最好成績！2015年，中國鋼架雪車國家隊(duì)成立，?2018年才首次站上冬奧會(huì)賽道。那為何中國運(yùn)動(dòng)員能在北京冬奧會(huì)鋼架雪車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)歷史性突破呢？

首先需了解下，雖然出發(fā)的位置不同，但雪車、鋼架雪車和雪橇3個(gè)項(xiàng)目使用同樣的比賽場地。同時(shí)雪車、雪橇、鋼架雪車三大滑行運(yùn)動(dòng)對(duì)器材和訓(xùn)練場地都要求較高，歷來是歐美發(fā)達(dá)國家的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。

“世界上沒有完全一樣的山，所以就沒有完全一樣的賽道?！币舱鞘軋龅匾蛩赜绊?，在此前的冬奧會(huì)比賽中，東道主在該三個(gè)項(xiàng)目均有著不同程度的良好表現(xiàn)。?

韓國奧林匹克滑行中心

例如，韓國隊(duì)在平昌冬奧會(huì)的多個(gè)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，其中男子鋼架雪車項(xiàng)目的尹誠彬，以3分20秒55奪冠，成為了第一位奪得冬奧會(huì)該項(xiàng)目金牌的亞洲選手。

究其原因，對(duì)于東道主選手來說，由于能夠有更多的時(shí)間在比賽的賽道上進(jìn)行適應(yīng)訓(xùn)練，因此也可以在對(duì)賽道的熟悉程度上占據(jù)些許優(yōu)勢(shì)。

尹成彬

據(jù)國際奧委會(huì)主轉(zhuǎn)播商N(yùn)BC在新聞報(bào)道中專門指出：尹成彬在韓國本土修建的滑行項(xiàng)目賽道上進(jìn)行了數(shù)千小時(shí)的訓(xùn)練，比其他任何選手都熟悉比賽場地，這是尹成彬在平昌冬奧會(huì)奪冠的最重要原因。另外平昌冬奧會(huì)上，東道主韓國隊(duì)就在鋼架雪車和四人雪車項(xiàng)目上分別收獲1金1銀。索契冬奧會(huì)上，俄羅斯在滑行項(xiàng)目表現(xiàn)亦是如此。

因此在北京獲得冬奧會(huì)舉辦權(quán)之后，如何充分利用東道主優(yōu)勢(shì)，就成了滑行項(xiàng)目的重中之重。??

據(jù)了解，北京冬奧會(huì)雪車項(xiàng)目比賽是在“雪游龍”——國家雪車雪橇中心進(jìn)行。這里是世界第17?條、國內(nèi)新建的首條雪車雪橇賽道。其中最獨(dú)具特色的是第11個(gè)彎道——360度回旋彎道，這條賽道從遠(yuǎn)處看就像一條游龍飛騰于山脊之上。?

值得一提的是，這里也是北京冬奧會(huì)首個(gè)國家隊(duì)入駐訓(xùn)練的競賽場館。因此在北京冬奧會(huì)正式比賽上，憑借對(duì)“雪游龍”場館環(huán)境的熟悉度，中國滑行項(xiàng)目獲得相比歷史更好的成績，也許就不會(huì)被覺得驚訝了。

當(dāng)然，任何競技成績提升的背后，離不開運(yùn)動(dòng)員和教練員的刻苦努力，還有科技手段的助力。

除了東道主優(yōu)勢(shì)，中國雪車雪橇運(yùn)動(dòng)雖然起步晚、差距大，但借助北京冬奧會(huì)舉辦契機(jī)，在選材培養(yǎng)、大賽經(jīng)驗(yàn)積累和科技助力方面(如VR虛擬訓(xùn)練系統(tǒng)）都下足了功夫。例如閆文港就是從跳遠(yuǎn)項(xiàng)目通過跨界跨項(xiàng)選進(jìn)入國家鋼架雪車集訓(xùn)隊(duì)?！熬毩?xí)第一個(gè)冬季是咬著牙挺過來的”?！耙?yàn)閯?dòng)作不熟練，全身會(huì)被撞得淤青?！比缃駥?duì)閆文港來說，一切付出都值了；對(duì)中國鋼架雪車隊(duì)來說，獎(jiǎng)牌“零突破”更是值得銘記的一天。

據(jù)悉，國家雪車雪橇中心承擔(dān)了北京冬奧雪車、鋼架雪車、雪橇三個(gè)項(xiàng)目的全部比賽，一共產(chǎn)生10枚金牌。此次中國選手也實(shí)現(xiàn)了全項(xiàng)目參賽，讓我們預(yù)祝他們都能有上佳的表現(xiàn)！?

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