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順豐快遞:單票收入降至2元出頭 凈利潤同比下滑八成

2021-07-15 10:06:45    來源:金陵晚報

7月13日晚間,快遞巨頭順豐發(fā)布上半年業(yè)績預告。雖然二季度實現(xiàn)扭虧為盈,但上半年凈利仍將暴跌八成。今年上半年,快遞行業(yè)價格戰(zhàn)持續(xù)惡化,各家上市公司單票收入再度下滑,最低的僅有2元出頭。雖然龍頭企業(yè)開始“血流成河”,圈內人士卻判斷,價格戰(zhàn)不會停,這就是“行業(yè)宿命”。

凈利同比下滑八成

眾所周知,順豐一直穩(wěn)坐快遞行業(yè)頭把交椅,被市場公認為賺錢能力最強的公司。不過,今年一季度,順豐突現(xiàn)罕見大幅虧損,當季虧損高達9.8億元。一聲“爆雷”也直接拖垮了公司股價,相比今年2月份的高點,公司股價折損四成多,千億市值灰飛煙滅。

不過,順豐最新披露的上半年業(yè)績預告顯示,公司預計報告期內歸母凈利潤為6.4億至8.3億元,同比下降78%-83%,扣非歸母凈利潤為-5.3億至-4億元。其中第二季度預計歸母凈利潤為16.3億至18.2億元,扣非歸母凈利潤為6億至7.3億元,業(yè)績出現(xiàn)明顯好轉。

關于業(yè)績環(huán)比改善,順豐控股解釋,除了公司促進資源整合優(yōu)化使得一些產能瓶頸得到緩解外,還在于公司成本管控顯現(xiàn)。受此影響,7月14日,順豐控股開盤股價一度漲近9%,隨后有所回落,尾盤報67.3元/股,漲4.1%,總市值為3066億元。

單票收入降至2元出頭

即便業(yè)績初現(xiàn)曙光,順豐并未就此走出困境。

據了解,快遞市場可分為走“質”的高價商務市場,以及走“量”的電商市場。順豐長期占據著高價商務件市場,此前日子相當滋潤。但受票據電子化等因素影響,2017年開始,順豐在商務市場的增速顯著下降。為此,兩年前順豐開始實施下沉戰(zhàn)略,重點就是針對電商市場。

一方面,針對上千單的電商大客戶,順豐推出了特惠產品;另一方面,之前順豐為了時效件能及時到達,哪怕裝載率較低也要按時發(fā)出,因此存在運力資源大幅過剩的情況。而大量的特惠經濟件對時效性的要求不高,順豐就用“填倉件”的模式,利用已有運輸產能。

記者接觸的南京快遞圈內人士透露,順豐電商件業(yè)務最開始填倉,但隨著經濟件越來越多,順豐必須進行相應的產能拓展和資源配置。而順豐采用的是重資產直營戰(zhàn)略,短時間內網點、中轉場站、飛機及航空樞紐、員工等核心資源進行大量投入,這對公司的現(xiàn)金流、承載能力、服務水平都形成巨大挑戰(zhàn)。

急速上升的成本,卻難以匹配電商市場的低價需求。去年3月極兔入局,背靠拼多多的流量,通過低價搶單攪得去年行業(yè)價格戰(zhàn)迅猛升級。整個行業(yè)單票收入下跌10.6%,而2016年-2019年行業(yè)累計只下跌7.1%。去年順豐業(yè)務單票收入同樣同比下滑19%,降至17.77元。

值得一提的是,今年上半年價格戰(zhàn)繼續(xù)惡化,今年5月順豐單票收入更是降至15.59元,同比再度下滑13.44%。而圓通速遞、韻達股份、申通快遞同月的單票收入已經不到2.1元,分別為2.04元、2.02元與2.07元。

由于義烏是各大快遞企業(yè)價格競爭的主要戰(zhàn)場之一,今年4月份浙江出手監(jiān)管,規(guī)定各家的市場份額上限,要求快遞單價不得低于1.4元的成本價。但據前述快遞圈人士介紹,政策出臺初期效果比較明顯,但不少快遞網點仍有“小動作”,比如充值送快遞量,以此變相壓低快遞價格。

快遞價格戰(zhàn)的長期性

不難看出,慘烈價格戰(zhàn)不僅僅讓中小快遞公司迅速出清,目前頭部企業(yè)也是“血流成河”。對此,西南證券7月12日研報指出,隨著監(jiān)管的收緊,燒錢補貼、跑馬圈地的互聯(lián)網打法將不會繼續(xù)上演,快遞行業(yè)惡性價格戰(zhàn)告一段落后,上市快遞企業(yè)利潤將迎來修復。

不過,業(yè)內人士并不這樣認為。網絡流傳的中通快遞調研紀要顯示,當被問及單票成本的極限值時,公司相關人士回應,“因為存在規(guī)模效應和新科技,成本再下降是比較確定的。”此外,今年4月,公司開始在上海合肥推出中通標快,正是對標順豐的時效件。在公司看來,中通同順豐時效件競爭的是性價比,時效沒有區(qū)別,但價格是順豐的6-7折,較大阻力是來自品牌認知。公司直言,通過時效件切入高端時效市場,同順豐做正面競爭。公司打算在試點區(qū)域將流程跑通,之后再向全國推廣。

達成共識的是,快遞行業(yè)是規(guī)模效應最為顯著的行業(yè)之一。一旦份額擴大,單票成本仍有下降空間,企業(yè)通過降價再度擴大市場份額,從而完成贏家通吃。“快遞行業(yè)在形成寡頭格局之前,價格戰(zhàn)是宿命,要認清價格戰(zhàn)的長期性,直到行業(yè)領導者達成戰(zhàn)略目標”,有圈內人士直言。

關鍵詞: 順豐快遞 凈利潤 單票收入 快遞行業(yè)

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