致敬鐵路人 在堅(jiān)守中書寫交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)答卷-環(huán)球短訊
動(dòng)車檢修師、高鐵試駕員、列車長(zhǎng)……每一個(gè)普通而又重要的工作崗位,都是千百萬(wàn)旅客平安出行的保障。鐵路是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官,鐵路人才培養(yǎng)是推進(jìn)鐵路建設(shè)的關(guān)鍵,縱橫交錯(cuò)的鐵路線上,鐵路人正書寫著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的答卷。
【資料圖】
星光下的“動(dòng)車體檢師”
夜幕下,中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州東動(dòng)車所內(nèi)燈火通明,陳佳俊目送一列經(jīng)過(guò)上千道工序“體檢”的動(dòng)車組緩緩駛出檢修庫(kù)后,瞄了眼手中的檢修計(jì)劃,踏步向下一列待檢修的動(dòng)車組列車走去。
陳佳俊是福州動(dòng)車段福州南動(dòng)車所動(dòng)車組的一名機(jī)械師,先后獲得了全國(guó)技術(shù)能手、鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)鐵路青年崗位能手等榮譽(yù)。
陳佳俊正在檢查動(dòng)車組列車受電弓。李長(zhǎng)安攝
“學(xué)、練、再學(xué)、再練。”陳佳俊經(jīng)常參加動(dòng)車所組織的技能競(jìng)賽,為了讓自己在比賽中做到眼疾手快,一個(gè)動(dòng)作就要反復(fù)訓(xùn)練千百次,逐漸形成“肌肉記憶”。2020年,在第六屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中,陳佳俊奪得動(dòng)車組機(jī)械師全能項(xiàng)目第一的成績(jī),成為名副其實(shí)的“國(guó)賽冠軍”。
在日常作業(yè)中,他發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組維修配件,價(jià)格高昂,成本很高?!叭绾巫層袉?wèn)題的配件,達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)呢?”陳佳俊鉆研起了“修廢利舊”,“看圖紙、找廠家、打造實(shí)驗(yàn)臺(tái)……”陳佳俊很快就掌握了一些動(dòng)車組配件的標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)工藝。
陳佳俊還牽頭成立了工作室,這些年,他和一群同樣追逐夢(mèng)想的青年,研究攻克了動(dòng)車組配件修舊項(xiàng)目38項(xiàng),累計(jì)修復(fù)設(shè)施6000余件,節(jié)約成本支出近900萬(wàn)元。
“高鐵試飛員”的福廈高鐵夢(mèng)
10000多個(gè)日夜,436萬(wàn)公里行駛距離,參加工作30年來(lái),中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州機(jī)務(wù)段技術(shù)員陳承儀沿著千里鐵道線奔跑,能夠把時(shí)速350km的高速動(dòng)車組停站誤差控制在5厘米以內(nèi)。
今年49歲的陳承儀,從小就在鐵路邊長(zhǎng)大,1993年,陳承儀從鐵路院校畢業(yè)后,來(lái)到福州機(jī)務(wù)段工作,實(shí)現(xiàn)了自己駕駛機(jī)車馳騁八閩的“火車司機(jī)夢(mèng)”。
陳承儀駕駛動(dòng)車組列車執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。陳巍攝
鐵路線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前,需要選派業(yè)務(wù)精悍、責(zé)任心強(qiáng)的火車司機(jī)參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試,因?yàn)楦哞F動(dòng)車行駛速度快,就像“貼地飛行”,參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試的動(dòng)車組司機(jī)被譽(yù)為“高鐵試飛員”。從時(shí)速250公里的溫福鐵路到時(shí)速350公里的合福高鐵,陳承儀全程參與了福建省所有高鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
對(duì)于動(dòng)車組司機(jī)來(lái)說(shuō),鐵路新線開(kāi)通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試是最大的挑戰(zhàn),因?yàn)槭菧y(cè)試運(yùn)行,一切都是未知,不但需要敢為人先的勇氣,還要有高超的駕駛技術(shù)才能保證安全試跑。
2020年9月,福平鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,由于平潭海峽公鐵大橋位于被稱為“魔鬼風(fēng)區(qū)”的海風(fēng)口,環(huán)境復(fù)雜。陳承儀對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試不斷進(jìn)行攻關(guān),經(jīng)過(guò)30天的日夜奮戰(zhàn),他幫助檢測(cè)出各種技術(shù)數(shù)據(jù),最終確保了福平鐵路提前開(kāi)通。
“過(guò)去,進(jìn)出福建只有一條鷹廈鐵路,出行十分不便,如今鐵路網(wǎng)四通八達(dá),省內(nèi)實(shí)現(xiàn)了‘市市通動(dòng)車’,旅客出行十分便利?!闭f(shuō)起鐵路的發(fā)展,陳承儀滿臉驕傲。如今,他最關(guān)注的還是福廈高鐵,他想和自己的同事一起,駕駛復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車,馳騁在沿海高鐵線上。
“紅古田號(hào)”上的“明星車長(zhǎng)”
2004年,鄭海珠入職福州客運(yùn)段,把“值好每一趟車、做好每一件事、服務(wù)好每一名旅客”當(dāng)作座右銘,不到4年時(shí)間,她成長(zhǎng)為廈門北開(kāi)往北京西的K572次“紅古田號(hào)”列車的列車長(zhǎng)。從事客運(yùn)工作18年來(lái),她刻苦鉆研服務(wù)技能、不斷優(yōu)化工作方式,服務(wù)重點(diǎn)旅客超萬(wàn)人次,歸還旅客遺失現(xiàn)金和物品價(jià)值超過(guò)100萬(wàn)元,收到表?yè)P(yáng)信100多封。
鄭海珠在站臺(tái)上引導(dǎo)旅客乘車。南昌鐵路供圖
被命名為“紅古田號(hào)”列車的K572次列車從廈門開(kāi)出,途經(jīng)古田會(huì)址、長(zhǎng)汀、瑞金、于都、南昌、黃州、麻城等革命根據(jù)地,鄭海珠帶領(lǐng)所在班組職工傳承優(yōu)良品德,利用好福建地區(qū)“革命老區(qū)多、黨史事件多”的優(yōu)勢(shì),把列車打造成弘揚(yáng)紅色精神、傳遞正能量的“紅色文化長(zhǎng)廊”。
為更好服務(wù)旅客出行,每次值乘時(shí),鄭海珠都會(huì)隨身攜帶裝有塑料袋、一次性拖鞋、充電寶、數(shù)字貼等便民“百寶箱”,除此之外,她還利用閑暇時(shí)間學(xué)習(xí)服務(wù)技巧、急救知識(shí),以備不時(shí)之需。
2019年,鄭海珠值乘的列車上有一名旅客突發(fā)疾病,她和車班同事妥善應(yīng)對(duì),及時(shí)把這名旅客送往醫(yī)院,挽救了旅客的生命。之后,這名旅客的兒子給鄭海珠打來(lái)電話:“我爸爸最近恢復(fù)的很不錯(cuò),全家人都很高興,他囑咐我一定要向您道謝!”那一刻,鄭海珠既高興又感動(dòng)。想起這些事情,鄭海珠感嘆道:“干客運(yùn),再苦再累也值了!”
雖然已經(jīng)成長(zhǎng)為“明星車長(zhǎng)”,鄭海珠仍有著“本領(lǐng)恐慌”?!半S著時(shí)代的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步,旅客對(duì)客運(yùn)服務(wù)的需求也在發(fā)生變化,我也在及時(shí)適應(yīng)新變化,全心全意為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)!”鄭海珠說(shuō)。(實(shí)習(xí)生王嫻對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))
(責(zé)編:楊虞波羅、高雷)關(guān)注公眾號(hào):人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)關(guān)鍵詞:
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