原標(biāo)題：備份星“入列”，“北斗”再出發(fā)

2023年5月17日10時(shí)49分，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第五研究院（以下簡(jiǎn)稱“航天科技集團(tuán)五院”）抓總研制的第56顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，搭乘長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。

第56顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星將運(yùn)行在地球靜止軌道，是2020年北斗三號(hào)全球組網(wǎng)以來發(fā)射的首顆也是唯一一顆高軌備份衛(wèi)星?！懊麨閭浞菪?，實(shí)為主力軍?！睋?jù)悉，該衛(wèi)星“入列”后將有效擴(kuò)大短報(bào)文服務(wù)區(qū)域，提高精密單點(diǎn)定位能力，肩負(fù)起提升系統(tǒng)服務(wù)連續(xù)性和健壯性的重任。

具備五大本領(lǐng)

(資料圖)

2009年，北斗三號(hào)工程立項(xiàng)，我國(guó)開始建設(shè)自己的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不同，北斗三號(hào)系統(tǒng)采用混合星座模式，由MEO（地球中圓軌道衛(wèi)星）、IGSO（傾斜地球同步軌道衛(wèi)星）、GEO（地球靜止軌道衛(wèi)星）三種不同軌道的衛(wèi)星組成。

2017年11月5日，北斗三號(hào)首批組網(wǎng)星發(fā)射入軌，中國(guó)北斗進(jìn)入全球組網(wǎng)時(shí)代。

2020年6月23日，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星順利入軌，北斗三號(hào)系統(tǒng)正式完成由“3GEO+3IGSO+24MEO”組成的混合星座建設(shè)，提前半年完成組網(wǎng)任務(wù)。

2020年7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，面向全世界提供服務(wù)。

作為地球靜止軌道衛(wèi)星，此次發(fā)射的第56顆北斗衛(wèi)星具備無(wú)線電導(dǎo)航、無(wú)線電測(cè)定、精密單點(diǎn)定位、功率增強(qiáng)、站間時(shí)間同步和定位五大本領(lǐng)，可為我國(guó)及周邊地區(qū)用戶提供導(dǎo)航及增強(qiáng)服務(wù)。

針對(duì)任務(wù)需求，結(jié)合載荷國(guó)產(chǎn)化研制能力的精進(jìn)，研制團(tuán)隊(duì)將衛(wèi)星上的部分單機(jī)進(jìn)行了升級(jí)換代，著力提升星上硬件能力，顯著增強(qiáng)導(dǎo)航信號(hào)功率與信息速率，為用戶帶來更快、更精準(zhǔn)、更穩(wěn)定的定位服務(wù)體驗(yàn)。正如航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)衛(wèi)星總體主任設(shè)計(jì)師馮文婧所說：“這顆衛(wèi)星上天后，系統(tǒng)精密單點(diǎn)定位服務(wù)就像從‘雙車道’拓寬為‘四車道’，服務(wù)能力也隨之變得更強(qiáng)?！?/p>

按需隨時(shí)發(fā)射

“確保任務(wù)成功是我們的永恒追求！”航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)衛(wèi)星副總指揮王東鏗鏘有力地表態(tài)道。

其實(shí)，早在研制立項(xiàng)之初，這顆衛(wèi)星就被確定為“備份星”。按照“地面?zhèn)浞轂橹?、按需發(fā)射入軌”的總體策略，它必須時(shí)刻在地面待命，只要一聲令下，就得在兩個(gè)月內(nèi)具備隨時(shí)出廠的條件。

發(fā)射時(shí)間不確定，保障方案就難以確定；在地面長(zhǎng)期存貯，與天上環(huán)境不同，需要識(shí)別和應(yīng)對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)——這些都對(duì)設(shè)計(jì)師的前瞻謀劃、系統(tǒng)分析和靈活調(diào)整能力提出了更高要求。面對(duì)上述挑戰(zhàn)，研制隊(duì)伍強(qiáng)化憂患意識(shí)，杜絕麻痹大意思想，全力確保衛(wèi)星可以隨時(shí)從“備崗”狀態(tài)“轉(zhuǎn)正決勝”。

發(fā)射時(shí)間不確定？那就深入分析論證地面存貯的薄弱環(huán)節(jié)和敏感要素，以半年為單位制定滿足不同發(fā)射時(shí)間的地面存貯方案，在實(shí)施過程中堅(jiān)決落實(shí)質(zhì)量第一要求，推動(dòng)存貯方案科學(xué)可控、穩(wěn)妥可靠……

地面環(huán)境與空間環(huán)境差別太大？那就結(jié)合地面存貯試驗(yàn)結(jié)果，條分縷析不同階段對(duì)單機(jī)、元器件可能造成的影響，有針對(duì)性地開展性能測(cè)試……

據(jù)統(tǒng)計(jì)，第56顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的整星加電測(cè)試時(shí)間超過2000小時(shí)，較前序衛(wèi)星多出近1000小時(shí)，而且在出廠前以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求補(bǔ)做了測(cè)試項(xiàng)目。

北斗人再出發(fā)

波瀾壯闊的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，被業(yè)界譽(yù)為“五個(gè)千萬(wàn)工程”，即調(diào)動(dòng)千軍萬(wàn)馬、歷盡千難萬(wàn)險(xiǎn)、經(jīng)過千辛萬(wàn)苦、走進(jìn)千家萬(wàn)戶、造福千秋萬(wàn)代。北斗三號(hào)工程立項(xiàng)至今，走過了近五千個(gè)日日夜夜——

從2009年到2012年，團(tuán)隊(duì)一面推進(jìn)北斗二號(hào)建設(shè)，一面開展北斗三號(hào)立項(xiàng)與研制工作。

從2012年到2017年，團(tuán)隊(duì)繼續(xù)完善北斗二號(hào)系統(tǒng)，腳踏實(shí)地推進(jìn)北斗三號(hào)衛(wèi)星的研制、試驗(yàn)各項(xiàng)工作，攻克一系列難關(guān)，取得一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)成果。

從2017年到2020年，團(tuán)隊(duì)大干苦干，用18次發(fā)射將30顆衛(wèi)星送入太空，兩次發(fā)射的時(shí)間間隔最短只有十幾天。談到當(dāng)時(shí)的狀態(tài)，航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)工程副總師、衛(wèi)星系統(tǒng)首席設(shè)計(jì)師謝軍說：“我們是以跑百米的速度在跑馬拉松。”

從2020年到2023年，團(tuán)隊(duì)繼續(xù)大力弘揚(yáng)新時(shí)代北斗精神，主動(dòng)、務(wù)實(shí)推進(jìn)自主創(chuàng)新。2020年8月，航天科技集團(tuán)五院成立通信與導(dǎo)航衛(wèi)星總體部，致力于實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信與導(dǎo)航的融合發(fā)展。

此次第56顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功，不僅為衛(wèi)星導(dǎo)航這一重大成果增添了新成就，也推動(dòng)中國(guó)航天在新時(shí)代新征程上邁出新步伐。

回顧來時(shí)路，北斗系統(tǒng)建成不易，“上新”不易。航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師陳忠貴不禁感慨：“一個(gè)新事物從無(wú)到有的過程注定艱難，尤其是在技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下?？杉词惯@樣，我們還是披荊斬棘闖出來一條路。”

踏上新征程，北斗團(tuán)隊(duì)夢(mèng)想激揚(yáng)，勇毅前行。“北斗人不會(huì)止步不前，我們一定不辜負(fù)全國(guó)人民的期望，力爭(zhēng)為實(shí)現(xiàn)中華民族的航天強(qiáng)國(guó)夢(mèng)作出新的更大貢獻(xiàn)！”這是航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)衛(wèi)星總指揮遲軍的感言，也道出了北斗人共同的心聲。

（本報(bào)北京5月18日電 本報(bào)記者 張蕾 本報(bào)通訊員 李知珂 馮文婧 張翼）

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