打破國(guó)外壟斷 國(guó)內(nèi)首套D級(jí)飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)布
【資料圖】
人民網(wǎng)北京3月24日電(記者喬雪峰)飛行模擬機(jī)(模擬器)是仿真建模和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在航空領(lǐng)域的具體應(yīng)用,主要用于飛行員訓(xùn)練。大載荷六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)是飛行模擬機(jī)的關(guān)鍵分系統(tǒng),可為飛行員提供接近真實(shí)的運(yùn)動(dòng)感覺模擬體驗(yàn)。
3月23日,在第二屆民航科教創(chuàng)新展上,作為國(guó)內(nèi)首套通過民航局D級(jí)鑒定的飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),摩詰創(chuàng)新14噸六自由度全電運(yùn)動(dòng)平臺(tái)首次公開發(fā)布,該產(chǎn)品打破了國(guó)外一直以來(lái)對(duì)高等級(jí)飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的壟斷,標(biāo)志著中國(guó)飛行模擬機(jī)技術(shù)水平再上新臺(tái)階及模擬訓(xùn)練裝備領(lǐng)域尖端產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化邁入新進(jìn)程。
此前,國(guó)內(nèi)高等級(jí)飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)全部依賴進(jìn)口,美國(guó)和荷蘭研制的14噸全電運(yùn)動(dòng)平臺(tái)占據(jù)了主要市場(chǎng)份額。2023年2月,摩詰創(chuàng)新14噸全電運(yùn)動(dòng)平臺(tái)隨摩詰AS350飛行模擬機(jī)順利通過民航D級(jí)鑒定,成為國(guó)內(nèi)首套達(dá)到民航CCAR-60部最高D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
據(jù)了解,飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式分為液壓型、氣電型和全電型三種,目前全電型運(yùn)動(dòng)平臺(tái)已成為市場(chǎng)主流。全電型運(yùn)動(dòng)平臺(tái)相比液壓型和氣電型具有明顯優(yōu)勢(shì),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便、不存在漏液漏氣問題、控制精度高、響應(yīng)快、安全可靠性高等特點(diǎn)。
該產(chǎn)品采用了最新的全電驅(qū)動(dòng)方式,應(yīng)用了高性能電動(dòng)缸、電磁緩沖、機(jī)械緩沖、低壓直流驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立安全控制回路、洗出算法等關(guān)鍵技術(shù),具有自主可控、國(guó)產(chǎn)化率高、安全可靠等特點(diǎn),完全滿足高等級(jí)飛行模擬機(jī)研制和飛行員訓(xùn)練使用的需要。
業(yè)內(nèi)專家表示,作為國(guó)內(nèi)唯一通過民航D級(jí)鑒定的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),可以大幅提升飛行模擬機(jī)國(guó)產(chǎn)化水平,為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)(C919等)飛行模擬機(jī)實(shí)現(xiàn)完全自主可控提供有力支撐,為國(guó)內(nèi)外民航用戶提供新的選擇。
(責(zé)編:申佳平、高雷)關(guān)注公眾號(hào):人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)關(guān)鍵詞:
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