天天觀察:被誤解的“九宮格紅綠燈”:標準起草者被罵到下播銷號,新規(guī)已經(jīng)實施5年
【資料圖】
關(guān)于“新版紅綠燈”的討論在近日甚喧塵上,并在今天以沖上熱搜榜首的方式讓很多人第一次認識了“九宮格”紅綠燈。略復(fù)雜的規(guī)則毫不意外地引發(fā)激烈討論,疑似設(shè)計者的孫正良開播不到十分鐘,就被網(wǎng)友罵到下播銷號。
不過,“新版紅綠燈/新國標紅綠燈”的稱呼并不準確,其設(shè)計依據(jù)來源于2016年修訂的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》,該規(guī)范早在2017年開始實施,并在近年于各地陸續(xù)試點。至于廣大網(wǎng)友們最關(guān)心的“取消讀秒”,現(xiàn)在看起來也更像是誤讀。不過這場沸沸揚揚的討論,正是聽取民意的好窗口,畢竟交通信號指示說到底是為了民眾便利出行。
熱搜第一的“九宮格紅綠燈”:
規(guī)則復(fù)雜惹爭議,疑似設(shè)計者被罵到“銷號”
據(jù)@國是直通車 22日微博,2022年新國標紅綠燈標準出臺,“九宮格紅綠燈”投入使用。視頻中提到,為防止車主搶秒,新國標紅綠燈取消了倒計時讀秒的同時,同時相較舊版改進了結(jié)構(gòu)設(shè)計,融入高度智能系統(tǒng)。
新版紅綠燈將紅黃綠三色燈改成了九宮格式的組合,主要有八種不同組合。據(jù)極目新聞報道,不少車主抱怨新版紅綠燈太繁瑣,很難看懂,特別容易造成誤闖紅燈的行為。甚至有車主吐槽說:“5天扣完了12分,連看到綠燈都不敢走了。”
八種組合 / 圖源水印
于是你可以看到一種奇異的景觀:周一的上午,十個正在沖浪的網(wǎng)友里,有八個都在苦學(xué)新版紅綠燈規(guī)則。網(wǎng)絡(luò)上還流傳著方便理解的口訣:“紅燈停,綠燈行。左轉(zhuǎn)不亮看直行,右轉(zhuǎn)不紅不用停。”
而剩下的兩個,可能正在罵設(shè)計師。
據(jù)極目新聞報道,8月21日,疑似新版紅綠燈的設(shè)計者@孫正良 開直播講解科普新版紅綠燈規(guī)則,開播10分鐘,便被網(wǎng)友罵到下播。相關(guān)新聞的評論區(qū)里也充斥著對于新版設(shè)計“化簡為繁”的不理解和對設(shè)計師本人的攻擊,甚至有留言稱:“全中國的司機都在罵孫正良。”
22號午時,藍鯨財經(jīng)記者已無法在抖音上搜索到該賬號。據(jù)網(wǎng)絡(luò)上留存的截圖,該賬號所用頭像是紅綠燈圖片,自我介紹為“一個有意思的設(shè)計師”。該賬號發(fā)布的數(shù)則作品,均為“新版紅綠燈”通行規(guī)則介紹,不過其并未蓋章網(wǎng)友所傳“新版紅綠燈設(shè)計師”的身份。
孫正良留言:大家能不能理性一點?
據(jù)公開資料,風暴中心的“孫正良”系公安部交通管理科學(xué)研究所所長,并擔任中國道路交通安全協(xié)會副會長和東南大學(xué)兼職教授。如果被罵到下播銷號的設(shè)計者系孫正良本人,那么他確實在這方面有一定發(fā)言權(quán)。
“新版紅綠燈”的是與非:
2017年已實施新規(guī),取消“倒計時讀秒”系誤讀
當#新版紅綠燈#沖上熱搜之后,坊間討論愈演愈烈。與此同時,@北京交通大作戰(zhàn)、@江寧婆婆 等大V均發(fā)布了辟謠,微博老總@來去之間 也轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博,并帶上了#微博辟謠#的標簽。
結(jié)合公開資料和專家意見,藍鯨財經(jīng)為讀者梳理了幾個問題以辨真?zhèn)问欠恰?/P>
1. 所謂“2022年新國標紅綠燈標準”是真的嗎?
“九宮格紅綠燈”并非新面世,所謂“新國標”實際上是早在2017年實施的“舊規(guī)”。
據(jù)全國標準信息公共服務(wù)平臺,現(xiàn)行的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》為GB 14886—2016,發(fā)布于2016年12月,從2017年7月1號開始正式實施。且該標準已是最新的,未能搜到2016年出臺后的相關(guān)規(guī)范文件,也就不存在“2022新版紅綠燈”的說法。值得注意的是,上文提及的“孫正良”系該標準主要起草人。
引發(fā)爭議的“九宮格紅綠燈”正是源自這份2017年開始實施的標準。標準聲明,紅綠燈分為常規(guī)組合和特殊組合,“九宮格”式紅綠燈是“特殊組合”的一類,且“較少使用”。
僅適用于獨立設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道、需全天24小時對左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)進行多相位控制的路口,同時應(yīng)設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈,確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權(quán)不沖突。
因此“九宮格紅綠燈”在道路交通應(yīng)用中并不常見,也不會取代生活中大眾更熟悉的常規(guī)紅綠燈。它只是作為一種補充在特殊場景下保障行路安全。
2. “新版紅綠燈”是否取消倒計時讀秒?
關(guān)于“取消讀秒”,《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB 14886—2016)中沒有提到倒計時問題,也未有明文指出“取消倒計時”。
大V@江寧婆婆 指出,信號燈的倒計時的標準是《道路交通信號倒計時顯示器》(GA/T 508-2014)。而據(jù)全國標準信息公共服務(wù)平臺信息,該標準系公共安全行業(yè)標準而非國標,是各個地方根據(jù)自己的實際情況選擇使用的。
公眾不必擔心“倒計時讀秒”從此被取締,但關(guān)于這個問題,業(yè)界內(nèi)外的確一直存在利弊爭論。支持一方認為,“倒計時讀秒”的使用對減少行人車主的焦慮、提高放行效率;另一方則認為,“倒計時”容易引發(fā)車主搶行,從而招致交通事故。據(jù)深圳特區(qū)報報道,國內(nèi)很多大中城市都在逐步淘汰信號燈倒計時器。
3. “新版紅綠燈”到底有什么好處呢?
關(guān)于新版信號燈,讓許多網(wǎng)友看得一頭霧水的還有“信號燈熄滅”的情況。對此,大V@北京交通大作戰(zhàn)表示,國標中出現(xiàn)的熄滅的紅綠燈極少出現(xiàn),在實際使用中大多選擇直接不安裝對應(yīng)的信號燈。就算信號燈熄滅,你也很難看清楚滅著的燈具體是哪個方向的,直接按照圓餅信號燈的指示通行即可?!翱偟膩碚f,國標紅綠燈統(tǒng)一了紅綠燈制式,改變了之前各地在城市建設(shè)中胡亂使用紅綠燈的現(xiàn)象?!?/P>
據(jù)南京發(fā)布2018年的報道,當年11月交通部門已在當?shù)貎蓚€路口率先推行信號燈新標。
南京交警表示,過去南京各路口多使用箭頭方向指示燈,但其實左轉(zhuǎn)箭頭指示與對向而來的右轉(zhuǎn)車輛、右轉(zhuǎn)箭頭指示與直行的行人、非機動車也往往存在沖突,因此增加了路口的安全隱患。通過采用信號燈新版國家標準,則可以大大避免此類交通事故,降低路口安全風險。
據(jù)九派新聞報道,目前新版信號燈處于逐步推進階段,已經(jīng)在南京、嵊州、上海、湘潭、洛陽等多地投入使用。
紅綠燈幾經(jīng)變遷:試點的意義在于聽取民意
這兩天,輿論場上還有一則相傳甚廣的消息稱:“九宮格燈是1868年英國淘汰的,因為出事概率高。”事實上,1868年紅綠燈才剛剛發(fā)明,那時候甚至還沒有汽車。
世界上第一盞紅綠燈誕生在英國倫敦。據(jù)人民交通文章,該信號燈的設(shè)計由一根七米高的柱子和兩盞顏色一紅一綠的煤油燈組成,煤油燈掛在柱子的頂部,由專門看守的警察手持長桿牽動皮帶進行顏色變換。
煤氣信號燈的出現(xiàn),打破了混亂的道路局面,開創(chuàng)了由交通信號燈指引交通路面的先河??上У氖牵?STRONG>面世23天后,煤氣燈突然爆炸奪走了執(zhí)勤警察的生命,煤氣信號燈就此被停用。這大概就是謠傳中“出事故率高”的出處。
此后150多年,信號燈經(jīng)歷幾代變遷,從人工控制、聯(lián)動式信號控制系統(tǒng)到依托于計算機技術(shù)的智能化管理,都是在技術(shù)革新和實際應(yīng)用中發(fā)展改善的。
事實上,這套系統(tǒng)在一些地方已經(jīng)試行了5年之久,但大多數(shù)人對于“九宮格”還是陌生的,關(guān)于新設(shè)計“復(fù)雜難記”的聲音也的確不小。因此相關(guān)方面也有必要對民眾反饋及時給出回應(yīng),這大概也是試點的意義。(有刪減)
關(guān)鍵詞: 九宮格紅綠燈
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