微頭條丨中國市場挽救了特斯拉
(資料圖)
日前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上表示,特斯拉上海工廠已經(jīng)生產(chǎn)了超過100萬輛汽車,特斯拉全球總產(chǎn)量同時突破了300萬輛。
特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳轉(zhuǎn)載特馬斯克的微博,并表示供應(yīng)鏈的本土化率已超過95%。
陶琳個人微博截圖
根據(jù)特斯拉二季度財報披露,特斯拉上海工廠年產(chǎn)能已達(dá)75萬輛,首次在產(chǎn)能上超過特斯拉旗下本土加州弗里蒙特工廠,成為特斯拉目前產(chǎn)量最高的整車工廠。
馬斯克不久前在財報會上稱贊特斯拉中國,表示,我必須說,特斯拉上海團(tuán)隊真的非常棒。
日前,特斯拉7月還在推進(jìn)對上海工廠產(chǎn)線升級改造。其中,負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model Y的二期產(chǎn)線已于7月16日改造完成,負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model 3的一期產(chǎn)線也于近日完成升級。按照特斯拉的規(guī)劃,上海工廠的年產(chǎn)能將提升至100萬輛,成為“全球最大的汽車出口樞紐”。
如果說合肥政府救活了蔚來,上海同樣挽救了處在經(jīng)營危機(jī)中的特斯拉。2019年,在上海工廠落成,馬斯克激動的有些結(jié)巴,“我十分感謝上海政府,2019年,我們與上海政府一同創(chuàng)造了奇跡”,甚至還在現(xiàn)場尬舞一段。
彼時,特斯拉賬面現(xiàn)金流只剩下28億美元,而特斯拉2018年一季度凈虧損7.85億美元,意味著特斯拉每分鐘虧損0.65萬美元。同時,華爾街巨頭集體做空特斯拉,信用評級機(jī)構(gòu)穆迪將特斯拉信用評為“垃圾”級,而摩根大通,對特斯拉的股票也給出了“減持”建議,融資這條路也被堵死了。
缺人、缺錢的特斯拉繼續(xù)開拓新的市場以及新的工廠,而中國需要一條攪動新能源市場的鯰魚,引入特斯拉似乎是成為雙方的共識。特斯拉在分享中國市場的同時,也在汽車產(chǎn)業(yè)的寒冬中帶動新能源整個產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,包括三花智控(行情002050,診股)、新宙邦(行情300037,診股)等電池配套廠商;旭升股份(行情603305,診股)為代表的車身系統(tǒng)、內(nèi)外飾廠商;四維圖新(行情002405,診股)、長信科技(行情300088,診股)等車載電子廠商。更重的是,推動百度、四維圖新、高德在高精地圖的“軍備競賽”。
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