重磅!海航官宣:風(fēng)險處置相關(guān)工作完成!"萬億級"破產(chǎn)重整歷時超兩年,如何再出發(fā)?
海航集團風(fēng)險化解工作取得重大進展。
4月24日,海航集團宣布,海航集團相關(guān)破產(chǎn)重整案的四個重整計劃已經(jīng)全部執(zhí)行完畢,并獲得法院的裁定,海航集團聯(lián)合工作組歷經(jīng)兩年多,海航集團風(fēng)險處置工作基本結(jié)束。
這也意味著,海航集團破產(chǎn)重整案,作為中國最大破產(chǎn)重整案,正式宣告風(fēng)險化解工作基本塵埃落定。
業(yè)內(nèi)人士認為,重整計劃實施完畢后,海航集團相關(guān)風(fēng)險得以化解,各類債權(quán)將依法得到妥善清償,公司合規(guī)問題將得到妥善解決,公司有望卸下包袱,實現(xiàn)輕裝上陣、良性發(fā)展。
海航集團破產(chǎn)重整案風(fēng)險處置工作結(jié)束
4月24日,海航集團官微發(fā)布消息,自2021年10月31日海南省高級人民法院裁定批準(zhǔn)重整計劃以來,在法院的監(jiān)督下,經(jīng)依規(guī)公開遴選,確定由中信信托有限責(zé)任公司和光大興隴信托有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體為信托受托人。至今日,海航集團破產(chǎn)重整專項服務(wù)信托已依法成立。同時,海航集團等321家實質(zhì)合并重整計劃已經(jīng)執(zhí)行完畢并獲得法院裁定確認。
至此,海航集團相關(guān)破產(chǎn)重整案四個重整計劃全部執(zhí)行完畢并獲得法院裁定。
海航集團表示,自2020年2月29日聯(lián)合工作組成立,歷經(jīng)兩年多,海航集團風(fēng)險處置工作基本結(jié)束,衷心感謝各方對海航集團風(fēng)險處置工作的支持。
“重整計劃執(zhí)行完畢意味著海航站上新的起點,祝愿在信托受托人的指導(dǎo)下,海航在新征途繼續(xù)攻堅克難,提升經(jīng)營,以扎實的業(yè)績回報信托受益人,回報社會。”有海航員工留言表示。
實際上,海航集團2017年底就爆發(fā)流動性危機,企業(yè)未能徹底化解風(fēng)險,流動性風(fēng)險加劇。
在自救無果之下,2020年2月29日,海南省依規(guī),會同相關(guān)部門成立了海航集團聯(lián)合工作組,全力協(xié)助,全面推進海航集團風(fēng)險處置工作。
2021年1月29日,海航集團發(fā)布聲明稱,相關(guān)債權(quán)人因其不能清償?shù)狡趥鶆?wù),申請法院對其破產(chǎn)重整。2021年10月31日,海航集團及其相關(guān)企業(yè)重整計劃獲得海南省高級人民法院裁定。
海航的風(fēng)險窟窿到底有多大?由于海航集團陷入債務(wù)危機,相關(guān)年報已經(jīng)多年延期披露,目前能查詢的數(shù)據(jù)僅限于2019年上半年。
截至2019年上半年,海航集團總資產(chǎn)9806億元,同比跌破萬億大關(guān);總負債7067.3億元,凈資產(chǎn)2739億元,資產(chǎn)負債率72.07%。
2019年上半年,海航集團實現(xiàn)營業(yè)收入2664.6億元,同比下降7%,凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧,虧損35.2億元,同比下降184%。
據(jù)了解,海航集團進入破產(chǎn)程序以來,共接受2萬億債權(quán)申報,最終確認債權(quán)1.1萬億。
回顧海航集團重整歷程
受益于改革開放和海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)時代紅利,海航曾是海南本土的龍頭企業(yè),何以成為中國最大破產(chǎn)重整案主角?原因在于:前期盲目的“買買買”大擴張陷入債務(wù)危機,加之新冠肺炎疫情沖擊,導(dǎo)致“自救”無果。
回顧下海航集團破產(chǎn)重整的歷程:
2017年海航集團爆發(fā)流動性危機,高峰時總負債高達7500億元,資產(chǎn)負債率高達70%。隨著流動性危機的到來,海航集團通過不斷變賣資產(chǎn)開啟“自救”之路。
2018年,海航集團完成近3000億元規(guī)模的資產(chǎn)出售,主要集中在金融、地產(chǎn)等非航空資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。2018年7月,海航集團原董事長王健突然去世,使海航進一步陷入風(fēng)雨飄搖境地,原本淡出業(yè)務(wù)一線的創(chuàng)始人陳峰,重回海航集團一線掌舵,擔(dān)任海航集團董事長。
2019年12月,時任海航集團董事長陳峰公開表示,海航面臨現(xiàn)金流短缺,在2019年推遲部分員工工資支付,承諾要在2020年解決這一危機。但是進入2020年,突如其來的新冠疫情加劇了海航集團的現(xiàn)金流危機。
2020年2月29日,海南省人民政府與相關(guān)部門共同成立“海南省海航集團聯(lián)合工作組”,全面推進風(fēng)險處置工作。在海航自身造血能力嚴重不足的情況下,海航集團破產(chǎn)重整是必然選擇。
2021年1月29日,海航集團發(fā)布公告,收到海南省高級人民法院發(fā)出的《通知書》,相關(guān)債權(quán)人因海航集團不能清償?shù)狡趥鶆?wù),申請法院對海航集團破產(chǎn)重整。
2021年2月10日,海南省高級人民法院依法分別裁定受理海航集團有限公司及相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)重整案件。2021年3月13日,海南省高級人民法院依法裁定受理包括海航集團有限公司在內(nèi)的321家公司實質(zhì)合并重整案件。
2021年9月24日,海航集團公告稱,接到海南公安機關(guān)通知,海航集團董事長陳峰、首席執(zhí)行官譚向東因涉嫌違法犯罪,被依法采取強制措施。海航集團破產(chǎn)重整工作依法順利推進,生產(chǎn)經(jīng)營不受任何影響。
2021年10月25日,海航集團公告,包括海航集團和三家上市公司在內(nèi)的四個計劃(草案)均已獲得表決通過。2021年10月31日,海航集團及其相關(guān)企業(yè)四個重整計劃獲海南省高級人民法院裁定,正式進入實施階段。
直到2022年4月24日,海航集團宣布,海航相關(guān)破產(chǎn)重整案四個重整計劃全部執(zhí)行完畢并獲得法院裁定,海航集團風(fēng)險處置工作基本結(jié)束。
涅槃重生,海航歸來
順利實施重整計劃并且基本風(fēng)險化解,海航可謂涅槃重生,其接下來將面臨何種狀況?
此前海南省海航集團聯(lián)合工作組組長顧剛表示,一方面,重整后老股東團隊及慈航基金會在海航集團及成員企業(yè)權(quán)益全部清零,不再擁有相關(guān)股權(quán)。重整完成后,老股東團隊股權(quán)將依法依規(guī)清零,這既是法治化、市場化破產(chǎn)重整的法律要求,是股東必須承擔(dān)的基本責(zé)任,也是民營企業(yè)野蠻生長帶來的必然后果。
另一方面,海航重整后將拆分為四個板塊獨立運營,各自回歸主業(yè)健康發(fā)展。如順利完成破產(chǎn)重整,海航將重整拆分為四個完全獨立運營的板塊——航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業(yè)及其他板塊,各自由新的實控人股東帶領(lǐng)前行,相互完全獨立,確保各板塊各自回歸主業(yè)、健康發(fā)展。
此前,*ST海航(行情600221,診股)在重整計劃方案公告中表示,重整計劃實施完畢后,各類債權(quán)將依法得到妥善清償,上市公司合規(guī)問題將得到妥善解決,上市公司卸下包袱,實現(xiàn)輕裝上陣、良性發(fā)展。同時,通過重整并引入有實力的優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略投資者,十一家公司將搶抓海南自貿(mào)港建設(shè)的國家戰(zhàn)略機遇,繼續(xù)夯實和發(fā)揚國內(nèi)第四大航空集團地位優(yōu)勢,將海航控股打造為自貿(mào)港國際區(qū)域航空中心雙樞紐的超級承運人。
業(yè)內(nèi)分析人士認為,海航集團及其相關(guān)企業(yè)順利實施重整并執(zhí)行完畢,重整計劃有利于改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu), 減輕或消除歷史負擔(dān),提高公司的盈利能力。
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