新能源汽車方興未艾，我國作為新能源汽車的產(chǎn)銷大國，引領(lǐng)著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的方向，根據(jù)iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車市場規(guī)模為6千億元，同比增長76.5%，產(chǎn)銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛。中汽協(xié)預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。

眾所周知，新能源汽車的動力核心是鋰電池，而鋰電池的關(guān)鍵材料——電解銅箔也隨之呈現(xiàn)供不應(yīng)求的趨勢，帶動相關(guān)企業(yè)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃蔀橘Y本追逐的對象。

4月21日，電解銅箔重要生產(chǎn)商湖北中一科技股份有限公司（簡稱“中一科技”股票代碼301150.SZ）成功登陸創(chuàng)業(yè)板，迎來A股首秀，受到資本市場的高度關(guān)注。中一科技成立于2007年，經(jīng)營范圍包括銅箔、鋰電池及相關(guān)新材料和設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)，經(jīng)過多年在主營領(lǐng)域的深耕，公司奠定了行業(yè)優(yōu)勢地位，成為領(lǐng)域內(nèi)的佼佼者。

以研發(fā)為先導(dǎo) 推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

企業(yè)發(fā)展，研發(fā)先行，中一科技的戰(zhàn)略管理層深諳此道，多年來，始終堅持研發(fā)的先導(dǎo)地位，加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，為公司發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

2018年至2021年，中一科技研發(fā)費用投入2,358.38 萬元、3,143.20萬元、4,599.17萬、8087.55萬元，實現(xiàn)連續(xù)四年大幅增長，為公司技術(shù)進(jìn)步提供了充足的經(jīng)費保障。通過加碼研發(fā)投入，吸引行業(yè)優(yōu)秀人才為企業(yè)所用，建成一支高素質(zhì)研發(fā)隊伍，提供強(qiáng)大的人才支撐，形成研發(fā)的良性循環(huán)。截至2021年6月30日，中一科技及其子公司的研發(fā)團(tuán)隊占員工總數(shù)的 15.77%，其中張干成、文孟平、曾潮等核心技術(shù)人員都是行業(yè)內(nèi)的知名專家，參與起草和制定湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《鋰離子電池用電解銅箔》（DB42/T 1092-2015）；獲得眾多專業(yè)獎項。

充足的經(jīng)費保障和高端人才撐起了中一科技的持續(xù)創(chuàng)新。一方面公司堅持自主研發(fā)，以技術(shù)研發(fā)中心為核心研發(fā)機(jī)構(gòu)，建立起專業(yè)分工、協(xié)同發(fā)展的內(nèi)部研發(fā)機(jī)構(gòu)體系；另一方面，公司持續(xù)推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研”合作，設(shè)立院士專家工作站，與湖北工程學(xué)院、湖北大學(xué)等知名高校進(jìn)行科研合作，加快提升公司在電解銅箔行業(yè)前沿技術(shù)領(lǐng)域的科研水平。2017 年起，公司逐步掌握 6μm極薄鋰電銅箔生產(chǎn)技術(shù)并實現(xiàn)高品質(zhì)、規(guī)?；a(chǎn)，目前 6μm 極薄鋰電銅箔已經(jīng)成為公司的主流產(chǎn)品。同時，公司積極拓展技術(shù)前沿，從而適應(yīng)新的市場需求，目前已掌握4.5μm 極薄鋰電銅箔生產(chǎn)技術(shù)，預(yù)計未來將成為公司主要的核心產(chǎn)品之一。

A股首秀遭遇大盤下行 收盤市盈率比可比公司折價超四成

中一科技21日在創(chuàng)業(yè)板上市，遭遇大盤下行，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌幅度達(dá)到2.94%。截至收盤，中一科技股價報123.29元，跌幅達(dá)到24.62%。值得注意的是，收盤價對應(yīng)市盈率相比可比公司平均市盈率、相比所處行業(yè)C39平均市盈率折價均超過40%。

按照2021年度凈利潤計算，中一科技動態(tài)市盈率僅19.56倍，相當(dāng)于嘉元科技、諾德股份、銅冠銅箔、超華科技等四家可比上市公司平均市盈率41.5倍折價約47.1%，相當(dāng)于公司所處行業(yè)“C39 計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)”中證指數(shù)最近一個月平均靜態(tài)市盈率37.66倍約50%。

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