“‘普貨價(jià)’4000元，‘優(yōu)選價(jià)’3700元，兩者相差300元，滿幫故意截留高價(jià)貨源，再以低價(jià)形式通過‘滿幫優(yōu)選’賣出去……” 近日，幾個“滿幫優(yōu)選截留優(yōu)質(zhì)貨源賺差價(jià)”的視頻內(nèi)容在網(wǎng)上流傳，有司機(jī)發(fā)現(xiàn)，同一個貨主同條線路的同一個貨源，在貨源列表中都會展示，但是普貨渠道的運(yùn)價(jià)要高出“滿幫優(yōu)選”的價(jià)格，司機(jī)在表示不解的同時，也有人質(zhì)疑滿幫平臺從中做手腳，故意截留高價(jià)貨源從中賺取中間差價(jià)。

4月20日，滿幫針對外界愈演愈烈的“賺差價(jià)”非議對外進(jìn)行了澄清。滿幫表示，滿幫優(yōu)選沒有任何理由和動機(jī)去壓低貨源價(jià)格，從未把貨主高價(jià)的貨源以低價(jià)發(fā)出，也從未從中賺取差價(jià)牟利，針對部分貨源當(dāng)前也僅收取已明確標(biāo)明的技術(shù)服務(wù)費(fèi)。滿幫表示歡迎相關(guān)訂單的司機(jī)直接找貨主求證核實(shí)情況。

針對此澄清聲明，行業(yè)人士也表示，作為平臺方，滿幫沒有動機(jī)去做這種中間商賺差價(jià)的事情，司機(jī)和貨主都可以直接聯(lián)系溝通，這種事情很容易被發(fā)現(xiàn)?！巴艘蝗f步說，假使?jié)M幫真想賺差價(jià)，那就不會把兩個價(jià)格都給司機(jī)看到了?！?/p>

根據(jù)滿幫的澄清說明，出現(xiàn)部分普貨的價(jià)格（“普貨價(jià)”）高于滿幫優(yōu)選價(jià)格（“優(yōu)選價(jià)”）的情況原因主要有三種情況：一是部分貨主為增加找車成功率，先后通過滿幫優(yōu)選和普貨渠道發(fā)布了同一貨源。但因疫情影響以及其他一些原因（如需盡快發(fā)貨、押車時間長等），少部分貨主又針對普貨進(jìn)行了提價(jià)，造成了“普貨價(jià)”高于“優(yōu)選價(jià)”。二是具體供需關(guān)系也會對發(fā)貨價(jià)格產(chǎn)生影響，當(dāng)貨主在一天不同時間段對同一批貨發(fā)出多車的需求時，價(jià)格會存在一定波動。比如，貨主通過普貨模式在晚上發(fā)貨，因?yàn)檐囕v較少，其價(jià)格可能比貨主通過“滿幫優(yōu)選”模式在早上發(fā)貨的價(jià)格更高。還有第三種情況比較極端，即個別短視頻用戶為吸引流量和關(guān)注，刻意編輯發(fā)布價(jià)格虛高的普貨貨源，和常規(guī)“優(yōu)選價(jià)"做對比制造噱頭。

據(jù)了解，滿幫推出“滿幫優(yōu)選”這個產(chǎn)品的目的，是給一部分希望省心運(yùn)貨的貨主提供發(fā)貨跟單等全程服務(wù)，讓貨主找車成功率更高，也為司機(jī)師傅們提供價(jià)格合理、確定性高的好貨源，壓貨、放空、拖欠運(yùn)費(fèi)等糾紛更少，運(yùn)輸更安心。

針對“普貨價(jià)”高于“優(yōu)選價(jià)”的情況，滿幫表示：“在司機(jī)反饋的該場景中，無論價(jià)差多少，平臺都會同時展現(xiàn)普貨和優(yōu)選貨源。司機(jī)師傅面對同一條線路同一批貨，可自主選擇價(jià)格高的貨源。同時，目前無論是‘滿幫優(yōu)選’模式，還是‘普貨’模式，都是由貨主將運(yùn)費(fèi)直接支付給司機(jī)師傅的，在整個過程中，平臺并沒有賺取兩種模式下的運(yùn)費(fèi)差價(jià)?！标P(guān)于是否“賺差價(jià)”，滿幫強(qiáng)調(diào)，司機(jī)師傅可以直接向相關(guān)貨主求證，但是滿幫也希望大家不要以訛傳訛。

滿幫方面也表示，為了解決司機(jī)體驗(yàn)上的這種困擾，保障司機(jī)師傅的收入，滿幫已經(jīng)優(yōu)化了相關(guān)產(chǎn)品，對相近時間內(nèi)分別以不同價(jià)格發(fā)布在“普貨”和“滿幫優(yōu)選”渠道的同一貨源，平臺將優(yōu)先展示較高價(jià)貨源。據(jù)了解，這一功能已經(jīng)在部分城市上線試點(diǎn)，預(yù)計(jì)在今年5月中旬有望在全國推廣。

關(guān)鍵詞： 滿幫回應(yīng)優(yōu)選價(jià)差質(zhì)疑因貨主、供需關(guān)系導(dǎo)致